Akumulator AGM / EFB

[TomW]

Tak czytam i sam się zacząłem zastanawiać jaki mam akumulator. Samochód z 2023 roku więc start stop jest i jeszcze ta miękka hybryda. Wydaje się że zwykły jest, kiedyś się pytałem w aso to tak średnio zorientowni byli. Jest jeszcze kwestia późniejszej wymiany aku, czy wymagane jest jakieś ustawianie parametrów?, czy tak jak w zwykłym odkręcasz stary, wsadzasz nowy i gotowe.

[traker]

Raczej masz AGM , u mnie Hyundai i30 1.5 T-Gdi 48 V Fastback rok prod 2024 rok modelowy 2025 mam AGM  i raczej nie. można tak odkręcić i wymienić trzeba jeszcze tam coś poustawiać , pozdrawiam z Polski Południowej 

[dsider]

Tak czytam i sam się zacząłem zastanawiać jaki mam akumulator. Samochód z 2023 roku więc start stop jest i jeszcze ta miękka hybryda. Wydaje się że zwykły jest, kiedyś się pytałem w aso to tak średnio zorientowni byli. Jest jeszcze kwestia późniejszej wymiany aku, czy wymagane jest jakieś ustawianie parametrów?, czy tak jak w zwykłym odkręcasz stary, wsadzasz nowy i gotowe.

Mam identyczne auto (1.5 T-Gdi, MHEV, MY2023) i siedzi w nim zwykły akumulator CMF60L
(CMF=Calcium Maintenance Free - czyli klasyczny akumulator kwasowo‑ołowiowy w wersji wapniowej, bezobsługowy)

[traker]

To znaczy ,że fabryka wrzuca pod maskę akurat to co ma pod ręką , cuda i dziwy ... 

[robaszek127]

Przecież jak jest start stop i w nowych modelach inteligentne ładowanie to montują tylko akumulatory EFB. Nawet u mnie auto z 2011 i też już był EFB fabryczne zakładany i taki zalecany choć sam wsadziłem ponownie zwykłego taniego kwasiaka.