Forum > Tucson JM
Tucson - problem z ogrzewaniem i klimą
wald:
Przy szybie to czujnik od świateł w trybie "Auto".
Hinek:
Instrukcja obsługi Tucson strona 108: System automatycznego ogrzewania i chłodzenia. "Nigdy nie przesłaniać czujnika który umieszczony jest na panelu instrumentów, gdyż w przeciwnym przypadku system nie będzie pracował prawidłowo" To podpis pod obrazkiem czujnika na podszybiu.
krzemix12:
witam wszystkich, niestety potrzebuje pomocy bo żaden mechanik nie jest mi w stanie pomóc. mianowicie chodzi o brak ogrzewania w aucie, dokładnie leci trochę ciepłe powietrze od strony kierowcy.
A zaczęło się od wywalania płynu, zatem mechanik i diagnoza "uszczelka pod głowicą". powiedziałem - dobra, robimy. samochód odebrany od mechanika a i tak nie grzeje. no to do mechanika, nie wydobywają się spaliny ze zbiorniczka, wymieniony korek od chłodnicy, wymieniona nagrzewnica, termostat, pompa wody, auto było płukane kilka razy i dalej nic. teraz jedyny objaw to po zgaszeniu silnika przez chwilę po dotknięciu górnej rury od chłodnicy słychać bulgotanie, płynu nie wywala, nie ubywa, a i tak dalej nie grzeje, jak by ciągle się zapowietrzał.
proszę pomóżcie bo za to co wydałem na te części i robociznę kupił bym inny silnik.
co może być przyczyną, bo pod pięciu pod komputer nie wyskakują żadne błedy
dziadek:
Witam -
rzeczywiście ciekawa sprawa z tym twoim ogrzewaniem, powymieniane praktycznie wszystko co można było i dalej nic. Według twojej relacji wygląda to na zapowietrzanie się układu, pytanie z jakiej przyczyny. Jest jeszcze jedna kwestia, mianowicie wyczytałem że producent własnie w samochodzie z silnikiem 2,7 zalecał wymianę płynu w serwisie, niestety nie było napisane dlaczego. Być może ten silnik którego osobiście nie znam bliżej ma jakieś takie nazywane potocznie "dinksy", do których trzeba jakichś specjalistycznych przyrządów. A we własnym zakresie po tym co już zrobiłeś, pozostaje ci już tylko próba solidnego "przegonienia " układu grzewczego. Nagrzej silnik do temperatury pracy,po nagrzaniu przez trzy minuty utrzymuj obroty 2500, następnie na pięć sekund zwiększ obroty do 4000, przez następne trzy minuty znowu utrzymuj 2500 obrotów, po raz kolejny na pięć sekund zwiększ obroty do 4000 i znowu przez kolejne trzy minuty utrzymuj obroty na poziomie 2500. Jeżeli po tych twoich wszystkich wymianach części i tym odpowietrzeniu nie będzie efektu pozostaje moim zdaniem serwis - ceny domyślasz się jakie.
Pozdrawiam i życzę powodzenia -
krzemix12:
dzięki za podpowiedz, mój silnik to 2.0 1.6 benzyna + lpg, nie wiem dlaczego w stopce pokazało się 2.7 ale nieważne. zastanawiam się czy może to parownik bądź po wymianie nagrzewnicy źle podłączyli rury - ale czy to ma jakieś znaczenie, dodatkowo po zagrzaniu rura dolna od nagrzewnicy gorąca a górna chłodniejsza, termostat otwiera, wiatrak się włącza, temperatura w normie, żadnych wahnięć, wiec nie wiem o co chodzi. jedynie chłodnica zostaje do wymiany tylko nie wiem czy jest sens. a może jakiś czujnik - ale który?
Nawigacja
[#] Następna strona