[Lantra J2] Wymiana czy regeneracja wahaczy?

[Złośnik]

Mam kolego mam komplet
Dodatkowo 2-3 brechy metrowe ale warto wiedzieć jaka nakrętka wchodzi na nowy sworzeń aby ją wcześniej kupić Oglądałem oczywiście wiele tych filmików i przewertowałem trochę stron - należę do tych co się najpierw rozglądają i ewentualnie pytają ale czasem warto wcześniej wiedzieć czy coś na łeb nie spadnie. Do kompletu brakuje klucza udarowego ale może doposażę się w elektryczny Wiem, że warto - rozkłada się zawieszenie jak klocki lego. No ale póki co powalczę z brechami i wybijakiem sworznia. Też powinno dać radę. Wahacz był ściągany do montażu poprzednich tulei więc nakrętka i sworzeń nie są od momentu gdy fabryka wydała auto więc sworzeń nie przyrósł mam nadzieję na wieki Końcówki w zeszłoroczne lato wybijałem młotkiem 2 kilowym bez problemu Wahacze demontowałem kiedyś przedłużkę robiąc z 2 metrowej rury wydechu więc wiem jak ciężko te śruby trzymają Z tego co widzę to zasadniczo wahacz jak wahacz - on trzyma kolumnę aby nie rozjechała się na boki ani do przodu i do tyłu - czyli trzyma w pionie więc tu już kwestia dowolna kiedy go rozepnę, amor od kolumny na zdjętych kołach Pozdrawiam

[Zbyszek]

warto wiedzieć jaka nakrętka wchodzi na nowy sworzeń aby ją wcześniej kupić

Sworznie sprzedawane są z nakrętkami.

[Hants]

Co to są 'brechy'?

[albert]

Łomy. Mogą być o różnych końcówkach.  ;-)

[Hants]

Chyba trzeba zrobic takie FAQ ze zdjęciami i nazwami części auta oraz narzędzi... uprosci to komunikację :-)

[Złośnik]

Są sprzedawane z nakrętkami ale jak są kupowane osobno. Ja mam całe wahacze.

[Złośnik]

Dzisiaj popuściłem wszystko co się dało i nie miłe niespodzianki. Sworznie siedzą jak zespawane. Końcówki drążków naparzane młotem i ściągaczem widełkowym ani drgną. Pytanie czy warto w takim razie zaopatrzyć się w to:



i to:



i pomoże mi to dobrać się do sworzni

nadmienię że nawet nakrętki na piaście puściły a siedziały strasznie mocno - metrowa przedłużka i po kilku razach poszło
Jest też cholerny łącznik stabilizatora przykręcony do wahacza nakrętką M12. Do tego trzeba nasadki i małej przedłużki i powinno pójść a jak nie to flex i się tym nie babrać - nowy łącznik grosze a przez taki badziew napewno nie będę się męczył.

[BartBartez]

Tym ściągaczem nie podejdziesz. Z palnikiem też uważaj bo uszkodzisz czujnik ABS. Po prostu mocno obstukaj ucho w którym siedzi sworzeń. Porządnie młotkiem 2kg.

[Złośnik]

Nie no chcę grzać tylko ucho a nie wszystko. Nie chcę też zrobić z ucha naleśnika za pomocą młotka. A jakim ściągaczem podejdę ? Myślę że podejdę. Dlaczego ? Chcę najpierw zdemontować końcówkę drążka i łącznik stabilizatora. Odwrócić zwrotnicę do oporu i wysunąć przegub i przy pustej zwrotnicy zastosować dopiero ściągacz. Co myślisz kolego ? Wtedy przegub mi już ie będzie przeszkadzał w dostępie do sworznia ściągaczem.

[BartBartez]

Przegub wyjdzie również po odkręceniu dwóch śrub łączących zwrotnicę z McPersonem.  Sworzeń tak jak końcówka drążka jest stożkowy. Jak się wprasuje to czasami nic nie pomoże poza obstukaniem. Ze ściągaczy to tylko widełki stożkowe.

[Złośnik]

Młotek to akurat najsłabsze ogniwo z mojego asortymentu (jakieś 200g) jeśli połączyć to z moim samozaparciem to łatwo wyobrazić sobie jaki muszę być wymęczony tą walką takim młoteczkiem z wielkimi widełkami
Niemniej jednak spróbuję to podgrzać lekko zwłaszcza sworzeń wahacza i doposażyć się w porządny młot 2kg.

Jednak mam pytanie - dysponuję jednym lewarkiem sobie. Zauważyłem że jak opuszczę auto na koła to wahacz jest luźny i spokojnie odkręcam tuleje i poduszki a jak auto na podnośniku to wahacz jest ściągnięty na poduszkach i tulei i strach to odkręcić żeby czasem nic nie strzeliło.

[BartBartez]

Nic ci nie strzeli dopóki nie ruszasz górnego mocowania amortyzatora.

Młotek to akurat najsłabsze ogniwo z mojego asortymentu (jakieś 200g)

No to masz przyczynę swoich problemów. Potrzebujesz minimum 1kg. 2kg jest najlepsze ale nie w każdym aucie da się takim dużym uderzyć w to ucho. Jak jest dokładnie w Lantrze - nie pamiętam - za dużo aut się u mnie przewija.

[Złośnik]

W Lantrze jest dokładnie tak jak w twojej Coupe. Te same bebechy są w podwoziu i zawieszeniu - oczywiście - fabrycznie - i te same numery pasują tu i tu. Spróbuję tym ściągaczem bez palnika - końcówkę drążka. Odchylę zwrotnicę max. na lewo-prawo i wyjmę przegub z piasty (uda się już ?) i wtedy ściągaczem podejdę do ucha zwrotnicy ze sworzniem i go powinienem dać rady usunąć.

[BartBartez]

W Lantrze jest dokładnie tak jak w twojej Coupe

Ja o tym wiem tylko dokładnie też nie pamiętam. ;-)

[Złośnik]

No tu to ucho jest trudno dostępne (sworzeń) i dużo przeszkód jest dlatego tak usilnie cisnę na ten ściągacz żeby nie pokancerować wszystkiego