[Tucson] Ile wam palą ?

[Nuna]

Mój 140KM, CRDI, 2WD ale w automacie w lato tylko trasa 6-7 l/100, później trasa/miasto 40/60% - 8l/100, a teraz jak zimno, 100% miasto, krótkie odcinki - 13l/100!
Zastanawiam się nad przesłonięciem chłodnicy - próbował już ktoś? Myślę, że na tak krótkich odcinkach chyba silnika nie przegrzeję? Pamiętam z lat 80-tych, że mój ojciec w 125p miał zamontowaną taką fajną żaluzję przed chłodnicą, którą z kabiny mógł albo otwierać, albo zamykać poprzez cięgło.Z drugiej strony słyszałem, że takich przesłon raczej teraz już się nie stosuje, właśnie z uwagi na możliwość przegrzania silnika.

[ZYGID]

Witam
Nuna smiało zakładaj przesłone, ja mam zdobioną z kartonu i wyciągam tylko jak wyjezdrzam gdzieś dalej, na krutkich odcinkach z przysłoną silnik i tak się nie dogrzewa.

[bartekzg]

Zastanawiam się nad przesłonięciem chłodnicy - próbował już ktoś? Myślę, że na tak krótkich odcinkach chyba silnika nie przegrzeję? Pamiętam z lat 80-tych, że mój ojciec w 125p miał zamontowaną taką fajną żaluzję przed chłodnicą, którą z kabiny mógł albo otwierać, albo zamykać poprzez cięgło.Z drugiej strony słyszałem, że takich przesłon raczej teraz już się nie stosuje, właśnie z uwagi na możliwość przegrzania silnika.

mam wrażenie, że od tego jest termostat, który włącza mały obieg do czasu osiągnięcia odpowiedniej temp. Poza tym nie zapomnij o wlocie powietrza, który zimą i tak łapie lodowate powietrze. Karton z przodu to już zamierzchłe dzieje motoryzacji.

To już nie te czasy - teraz panie komputeryzacja  :mrgreen:

[Nuna]

To już nie te czasy - teraz panie komputeryzacja

He,he, jak to ostatnio było w reklamie" to już nie ta epoka proszę smoka" - to do smoka "analoga" było  :-).
 Choć z drugiej strony - zimne powietrze schładza też sam silnik, co na pewno jakieś znaczenie przy utrzymaniu jego temperatury ma, a poza tym przecież w tamtych czasach chyba też były termostaty, a tekturki stosowano,  zresztą nawet teraz są produkowane oryginalne (fabryczne) osłony na wlot - np. do citroenów więc coś na rzeczy jednak jest ;-)

[bartekzg]

To już nie te czasy - teraz panie komputeryzacja

He,he, jak to ostatnio było w reklamie" to już nie ta epoka proszę smoka" - to do smoka "analoga" było  :-).
 Choć z drugiej strony - zimne powietrze schładza też sam silnik, co na pewno jakieś znaczenie przy utrzymaniu jego temperatury ma, a poza tym przecież w tamtych czasach chyba też były termostaty, a tekturki stosowano,  zresztą nawet teraz są produkowane oryginalne (fabryczne) osłony na wlot - np. do citroenów więc coś na rzeczy jednak jest ;-)

Myślę, że trzeba rozróżnić zasłanianie samej chłodnicy od komory silnika
 
Jeżeli w aucie jest sprawny TERMOSTAT to zakładanie osłon na chłodnice nie przyspieszy procesu nagrzewania silnika - przecież do momentu osiągnięcia optymalnej temperatury cieczy chłodzącej i tak nie jest przepuszczana przez chłodnice , tylko leci tzw. "małym obiegiem". A jak już osiagnie ta temp. to ponowne odcięcię dużego obiegu następuje po spadku temp. do zadanej przez producenta wartości.

Faktem jest, że w czasie jazdy mroźne powietrze na pewno mocno utrudnia ogrzanie silnika i jak udało by się ograniczyć wychładzanie samego bloku i miski olejowej to pewnie szybciej osiągnął by temperaturę.
Pewnie dlatego można dostać osłony na wlot do niektórych samochodów.
Do tucsona nie widziałem, ale może warto pomyśleć.

Podsumowując - karton bezpośrednio na chłodnice - raczej nie 8-)
ale osłona grilla - może i tak  :-P


trochę zeszliśmy z tematu postu - może ktoś z modów wydzielił by post?

[rafmielczar]

To powiedzcie koledzy jaka jest optymalna temperatura płynu - ja mam wskazówkę kapkę poniżej środkowej grubej kreski - chyba jest mu zimno bo pali jak smok - a latem za gorąco i też pije jak smok - średnio 8,5 wokół komina.

[Grzech61]

...." - chyba jest mu zimno bo pali jak smok - a latem za gorąco i też pije jak smok - średnio 8,5 wokół komina."

8,5 litra to moim zdaniem bardzo dobry wynik jak na to auto

[ZYGID]

8,5 to nie jest tak żle  :lol:

[Dancyk94]

Mój Tucson przy jeździe mieszanej 9,5 l przy obecnej pogodzie latem jeszcze nie sprawdzony świeżo nabyty.  :-P

[Grzech61]

Mój Tucson przy jeździe mieszanej 9,5 l przy obecnej pogodzie latem jeszcze nie sprawdzony świeżo nabyty.  :-P

To auto tak ma (inne modele i marki też),że zimą więcej połknie

[stefan811]

Moje spalanie to jakiś kosmos!  Komputer pokazuje  14 wg  tankowania 13.5l na100 km. Fakt ze zima , odcinki  ok 4 km po miescie, odpalanie i skrobanko ale czy oby wszystko ok? Na trasie nie miałem okazji sprawdzić.

[Grzech61]

Moje ostatnie dane z przełomu lutego i marca: 40% trasa reszta miasto (krótkie odcinki) 11,32 litra/100km.

[Timon]

Odpalanie i skrobanko nie jest zbyt efektywne  ;-)  Zanim oskrobiesz to pewnie silnik się jeszcze nie zdąży nagrzać, więc generalnie tracisz tylko paliwo. Silnik najszybciej się rozgrzewa gdy auto już jest w ruchu - jest obciążony mocniej. Pomijając fakt, że w świetle mody podążania za UE w Polsce można dostać mandat za włączony silnik na postoju powyżej 1minuty  :roll:

Jedyny sensowny argument by tak robić to to, że przed oskrobaniem ma się pewność, że auto odpali  :mrgreen:

[stefan811]

Co do skrobania na odpalonym silniku to wiem, że to nie jest  ekonomiczne ale:
1. Tak jak napisałeś wiem wiem, że mój dizelek odpalił  :mrgreen:
2. Po odpaleniu włączam podgrzewanie fotela i jak oskrobię sadzam tyłek na ciepły
3. Silnik i może wolniej się nagrzewa niż podczas jazdy ale zawsze to coś i z nawiewu zaczyna lecieć "ciepłe" powietrze co przy zaparowanych lub oszronionych szybach od wewnątrz bardzo podnosi komfort jazdy 8-)

[stan;]

Witam kolegów ;moje doświadczenia jeżeli chodzi o przepał jest w miarę dobre a mianowicie długa trasa ,prędkość 100/130km/h tam gdzie można 9,4.l/100km.Natomiast krótkie odcinki droga zaśnieżona 9,7.l/100km.A jeżeli chodzi o miasto to wybaczcie ale jazda po Łodzi czy Warszawie jest inna a po mieście powiatowym inna i dlatego nawet nie wyliczam .Jeżeli chodzi o zimę to autem po odpaleniu ruszam po 20 sekundach by olej się trochę rozmieszał .