[i20 PB] [i20 PB] ogrzewanie i20

[Przemyslav]

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Chciałbym się Was podpytać, czy mieliście podobny problem z ogrzewaniem w i20. Otóż kiedy włączę ogrzewanie (klimatyzacja manualna) - nawiew na szyby i stopy lub sam na szyby, moc dmuchawy na 4 i na temperaturę najcieplejszą to pomimo, że przejechałem samochodem około 30 minut nie mogę powiedzieć, aby w aucie było ciepło. Bardziej letnio. W poprzednim samochodzie typu Picanto to już po 5 minutach stania na odpalonym silniku zaczęło się robić gorąco. Dodatkowo temp. płynu chłodzącego po pojeździe osiągnęła góra 85 stopni na wskaźniku. Dodatkowo jeden z przewodów nagrzewnicy w komorze silnika był ewidentnie cieplejszy od drugiego. W trakcie jazdy jak powietrze leciało z nawiewów to cieplejsze było po stronie kierowcy - np. u kierowcy letnie u pasażera zimne.

Od czego zacząć, co jeszcze mogę sprawdzić w przyblokowych warunkach

Dzięki za pomoc.

[steyr]

Tak I20 ma nie zbyt wydajne ogrzewanie niestety. Ja akurat jeżdżę Puntem 2, dziewczyna ma I20. Sama to potwierdziła że mój dziadek grzeje o niebo lepiej niż jej I20. Pół roku temu wymieniłem jej płyn chłodniczy, płukałem układ coś tam pomogło ale do ideału jeszcze daleko. Jeszcze ostatnio mi powiedziała że się długo nagrzewa, musze sprawdzić termostat.

[kosmos2011]

sprawdzić w przyblokowych warunkach

Poczekaj do wiosny  :-D

[Przemyslav]

Też, o tym myślałem, gdyż warunki mało przyjazne, ale mnie to już po prostu nie daje mi spokoju

[Jacaw]

Dodatkowo temp. płynu chłodzącego po pojeździe osiągnęła góra 85 stopni na wskaźniku. Dodatkowo jeden z przewodów nagrzewnicy w komorze silnika był ewidentnie cieplejszy od drugiego. W trakcie jazdy jak powietrze leciało z nawiewów to cieplejsze było po stronie kierowcy - np. u kierowcy letnie u pasażera zimne.

Hmm... te 85 stopni to wygląda mi na jakieś problemy z termostatem, tak jakby był na stałe otwarty. Odpal silnik i zobaczy, czy dopływ do chłodnicy robi się od razu ciepły, czy dopiero po jakimś czasie.

[steyr]

85 C to całkiem normalna temperatura silnika, kwestia przy jakiej temp. otwiera się termostat. To że z nagrzewnicy z wylotu leci chłodniejsze powietrze to raczej standard, nagrzewnica przecież oddaje ciepło do otoczenia jak chłodnica.

[kosmos2011]

Koledzy uzupełnijcie profil (silnik) post#31 http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=87006#87006

[Przemyslav]

Sprawdzę jak tylko wyzdrowieję Panowie I Panie, gdzie ewentualnie szukać termostatu w komorze silnika oraz gdzie, gdyby coś szukać zaworku / zakrętki do zlania płynu chłodniczego. Chciałem odkamienić układ i jak będzie potrzeba wymienić termostat.

[kosmos2011]

gdzie ewentualnie szukać termostatu w komorze silnika oraz gdzie, gdyby coś szukać zaworku / zakrętki do zlania płynu chłodniczego

Ponawiam prośbę z postu#37 z tego tematu. Inaczej przy silniku jaki masz w profilu model INNY odpowiedź brzmi że termostat jest przy silniku.

[Przemyslav]

O dzięki i sorry za ponownego cynka Już dodane.

[kosmos2011]

Numer oryginalnych termostatów 25500-2B000 lub 25500-2B400 temperatura otwarcia 82 ° C.

[Przemyslav]

Dziękuję serdecznie za pomoc. Podejrzewam, że chodzi o wersję turecką lub indyjską Ewentualnie, czy tak jak użytkownik steyr napisał ze spustem: "Dla potomnych, korek spustowy w układzie chłodzenia jest na chłodnicy. Stojąc przed samochodem po prawej stronie na chłodnicy na dole. żeby się dostać do niego najlepiej zdemontować obudowę filtra powietrza." - to aktualne?

[kosmos2011]

[Przemyslav]

Dziękuję serdecznie.

[wafel]

Witam wszystkich.
W moim I20 ogrzewanie i schładzanie było delikatnie mówiąc kiepskie od nowości. Auto serwisowane. Na ostatnim przeglądzie uzupełniany czynnik i filtr pp (pp wymieniam co rok). Po za tym co jakiś czas wyciągam filtr pp i czyszczę. Dalej kiepsko miałem wrażenie jakby powietrze z wentylatora po drodze do kratek gdzieś się gubiło. Na trasie 32 km w zimie nie byłem stanie nagrzać wnętrza. Wentylator na poziom 3. Wyciągnąłem filtry pp i na sekundę uruchomiłem wentylator na 1 myślałem , że mi głowę urwie  ;-) . Kupiłem nowe filtry Knechta i teraz na tej samej trasie nawet nie muszę włączać nawiewu. Wystarczy pokrętło ogrzewania na full. Stary filtr wyglądał jak węglowy.