[Santa Fe SM] awaryjność

[weldon]

Mi, najpierw ciszej, potem coraz intensywniej, stukało z jednej strony, z tyłu, wyraźnie wskazując na amortyzator.

Przed wymianą mechanik obejrzał i, zamiast obydwu amortyzatorów, wymienił mi jakąś podkładkę, gumę? w jednym z nich.

Rożnica była ... i w cenie i teraz, w jakości jazdy
Drugiej strony nie ruszał. Amortyzatory, bo już były kupione, komplet - wróciły do sklepu

[maciekw]

Ciekawostka. Byłem wczoraj na "przeglądzie" (na citeam było za 19PLN to czemu nie skorzystać). Trwał godzinę mechanicy znaleźli luz na drążku kierowniczym na wejściu do maglownicy. Sprawdzali również łączniki stabilizatora - wydawały się ok. (btw. dzięki hulltay, faktycznie łatwy dostęp do nich, możliwe że wymienię przy okazji - tak na "wszelki").
Znalazłem drążek kierowniczy, znalazłem opis wymiany - wydaje się, że to jest roboty z pół godziny na stronę. Ale, jako że oczywiście tego nigdy nie robiłem, ktoś z kolegów ma doświadczenia w wymianie drążków? Coś smarować przy wymianie? A może dać sobie spokój i zlecić to mechanikowi?
Oczywiście pomijam w tej chwili ustawienie zbieżności po operacji.

[michal1142]

Mam pytanie, mianowicie jak z korozją w przypadku Santa Fe pierwszej generacji?

[JKowalski]

U mnie brak a poprzedni właściciel tak jak ja przez 5 lat stawiał auto pod chmurką

[volcan]

Mam pytanie, mianowicie jak z korozją w przypadku Santa Fe pierwszej generacji?

Brak - jedyne ślady są na ramionach wycieraczek i "szkielecie" grilla. Papier ścierny, brunox i czarny mat w sprayu załatwia temat.

[Arni71]

Brak - jedyne ślady są na ramionach wycieraczek i "szkielecie" grilla. Papier ścierny, brunox i czarny mat w sprayu załatwia temat.

Mam identyczne objawy i tak samo postąpię z naprawą jak zrobi się ciepło