Od jakiegoś czasu wyraźnie mrugają światła w trakcie jazdy i postoju, kilka razy zapaliła się w trasie kontrolka ładowania, ładowarka w gnieździe zapalniczki pokazuje zmieniające się napięcie w przedziale 13.6 do 14.2V, dziś podpięty miernik pokazał jak na filmie, dodatkowo słychać jak komputer próbuje ratować sytuację obrotami silnika. Czy to alternator umiera?
Jedyne obciążenie to włączone światła.
(dźwięk silnika nie brzmi tak w realu, telefon zebrał najgorszy przedział dźwiękowy 😂)

https://youtube.com/shorts/YAF4BPXFlGw?feature=share

Instalacja LPG nawet nie pisząc tu o tym silniku GDI z bezpośrednim wtryskiem to plus jak zamontujesz nową instalację. Jak kupisz auto użytkowane wiele lat  na lpg to już trzeba się liczyć z drogimi naprawami.
Sam kupowałem Getza 1.3 z instalacja BRC ale to pancerna jednostka była. Jako używka to zaraz padł czujnik ciśnienia lekko 220zł a wymieniałem to 2 razy. Potem padł komputer bo 1 wtrysk nie działał nowy 850zł ale kupiłem używany i w serwisie BRC w lutwał tranzystor z dawcy do mojego. Potem wymiana butli na nową w w miedzy czasie padły 2 wtryski a do BRC mają chore ceny.
Gdybym większość nie naprawił samemu to koszta by wyszły drożej niż nówka instalacja Staga.
Co do oleju pewnie coś bierze skoro był na minimum i ciekawe czy przez te rysy nie będzie brał coraz więcej. Zakup wiadomo mocno ryzykowny bo okaże się dopiero przy dłużnym użytkowaniu.

Witam wszystkich podczas aktualizacji map padło mi radio Hyundai I 40 2012 rok. Wyświetla się tylko napis hyundai i nic nie można zrobić. Bardzo proszę o pomoc w tym temacie. Radio w ogóle nie  reaguje. Czy można go jakoś przywrócić do ustawień fabrycznych.

eee, na trasie to nawet benzyniaki są w stanie wykręcić dwa razy taki przebieg, na forum accorda jest ludek który ma juz ponad 700 tys z czego ponad 400 na gazie, no i bez otwierania silnika, rozrząd tylko wymienił i wałek wydechowy (wada fabryczna, wymienia się tylko wałek i nic poza nim) chce tym autem 1 mln ukręcić

Mój pierwszy hultaj i30 1.6 CRDi cw miał 90 KM bez dwumasy i filtra DPF rok produkcji 2009 , przed. liftem 11 lat miał jak pojechał do Hajnówki i dalej hula ma tera z233 tyś km nalotu

To pewnie załapał się na końcówkę normy Euro 4.
Na podstawie aut znajomych używanych w firmach, diesle jeżdżone w trasie potrafią bez większych problemów uzyskiwać przebiegi 300-350 tys. km.