1
i30 PD / Odp: Falowanie temperatury
« Ostatnia wiadomość przez Miromat dnia 03 Luty 2026, 23:11:49 »A możesz jaśniej?
Najlepsze forum o Hyundaiu w Polsce
Aktualności:
Witamy w HKP 2.0 :-)
Ostatnie wiadomości
2
i30 PD / Aktualizacja infotainment - błąd jasności ekranu
« Ostatnia wiadomość przez czajan101 dnia 03 Luty 2026, 17:53:18 »Hyundai i30 1,4 t-gdi PD pierwszy wypust 11.2016
Zaktualizowałem sobie mapy oficjalnym oprogramowaniem od Hyundaia wszystko poszło okej oprócz tego że razem z mapami zainstalował się soft infotainment który ma ewidentnie jakiś błąd bo blokuje jasność ekranu centralnego na maksa.
Nie da się nią sterować przyciskami które ściemniają i rozjaśniają deskę rozdzielczą, nie działa dostosowanie jasności do warunków zewnętrznych.
Można ustawić tylko jasność na samym ekranie na sztywno wyłączając dostosowanie jasności do pory dnia.
Kończy się to tym że albo w nocy wypala mi oczy albo w dzień nic na ekranie nie widać.
Nie da się wykonać downgrade z poziomu karty SD, reinstalacja resety i tak dalej nic nie podziałały dalej jest to samo.
Czy ma ktoś jakiś sposób lub zna magika który jest w stanie wykonać downgrade radia?
Czytając znalazłem kilka przypadków że tak się dzieje w różnych hyundaiach, ale żadnego konkretnego rozwiązania.
Jedynie wskazanie na rozjazd firmware i software które się nie dogadują.
Firmware (MICOM), wersja PD.EUR.0.5.434.220809.MICOM
Software, wersja PD.EUR.SOP.017.1.240306
Model, wersja PDAS.S5ALN.EU
Platforma, wersja COMPACT GEN5 NAVIGATION
Aplikacja nawigacyjna, wersja COM5.EUR.HMC.250523.fea8c9f
Mapy, wersja EUR.18.43.59.012.221.5
Device ID, numer 3209068300
Zaktualizowałem sobie mapy oficjalnym oprogramowaniem od Hyundaia wszystko poszło okej oprócz tego że razem z mapami zainstalował się soft infotainment który ma ewidentnie jakiś błąd bo blokuje jasność ekranu centralnego na maksa.
Nie da się nią sterować przyciskami które ściemniają i rozjaśniają deskę rozdzielczą, nie działa dostosowanie jasności do warunków zewnętrznych.
Można ustawić tylko jasność na samym ekranie na sztywno wyłączając dostosowanie jasności do pory dnia.
Kończy się to tym że albo w nocy wypala mi oczy albo w dzień nic na ekranie nie widać.
Nie da się wykonać downgrade z poziomu karty SD, reinstalacja resety i tak dalej nic nie podziałały dalej jest to samo.
Czy ma ktoś jakiś sposób lub zna magika który jest w stanie wykonać downgrade radia?
Czytając znalazłem kilka przypadków że tak się dzieje w różnych hyundaiach, ale żadnego konkretnego rozwiązania.
Jedynie wskazanie na rozjazd firmware i software które się nie dogadują.
Firmware (MICOM), wersja PD.EUR.0.5.434.220809.MICOM
Software, wersja PD.EUR.SOP.017.1.240306
Model, wersja PDAS.S5ALN.EU
Platforma, wersja COMPACT GEN5 NAVIGATION
Aplikacja nawigacyjna, wersja COM5.EUR.HMC.250523.fea8c9f
Mapy, wersja EUR.18.43.59.012.221.5
Device ID, numer 3209068300
3
i30 PD / Odp: Falowanie temperatury
« Ostatnia wiadomość przez ...kuba... dnia 02 Luty 2026, 19:34:36 »Proszę nie sugerować się zbytnio wskazaniem wskaźnika temperatury na liczniku.. nie wskazuje on 1do1 temperatury silnika.. pokazuje stałe wartościa dla zdefiniowanych przedziałów temperatur silnika...
4
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia 02 Luty 2026, 15:51:21 »I mnie ten temat dosc mocno nurtuje.
Aby w pełni mieć obraz w jakim momencie jest realizowana rak zwana faza egr.
Przy niskich obtorach nie ma takiej temperatury na katalizatorze.
Przy ostrym przyspieszaniu i bardzo wysokich obrotach silnika już tak.
Ale tak jak wyzej
Bardzo mnie ciekawi jak jest to realizowane i czym podyktowane
Czy sprawa sie wymyka gdy rozrząd jest wyciągnięty
Czy kiedy puszczamy nogę z gazu jazda z górki dojazd do skrzyżowania świateł itp
Aby w pełni mieć obraz w jakim momencie jest realizowana rak zwana faza egr.
Przy niskich obtorach nie ma takiej temperatury na katalizatorze.
Przy ostrym przyspieszaniu i bardzo wysokich obrotach silnika już tak.
Ale tak jak wyzej
Bardzo mnie ciekawi jak jest to realizowane i czym podyktowane
Czy sprawa sie wymyka gdy rozrząd jest wyciągnięty
Czy kiedy puszczamy nogę z gazu jazda z górki dojazd do skrzyżowania świateł itp
5
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez MichalAndrzej dnia 02 Luty 2026, 00:08:44 »Podzielę się ciekawostką zauważoną ostatnio w trasie a chyba związaną z tym wewnętrznym EGR na zmiennych fazach rozrządu.
Jechałem niedawno dłuższą trasę, cała rodzina na pokładzie, bagażnik załadowany i box na dachu.
Zauważyłem, że auto na płaskim i prawie płaskim terenie zaskakująco dobrze jechało na 6 biegu przy 100-120 km/h.
Najlepiej ciągnie przy 140 km/h na 6 biegu.
Jedyne wyjaśnienie to wejście silnika w tryb bez tego internal EGR, czyli wolnossak 1.6 GDI bierze do mieszanki czyste powietrze bez spalin.
Według scenariuszy CVVT to wariant 1 lub 2 albo pośredni, czyli mamy wysoki Load (obciążenie), bo 6 bieg i średnie obroty.
Przydałby się soft pokazujący ustawienie wałków rozrządu. To by potwierdziło powyższą hipotezę.
Wcześniej nie zauważyłem tego efektu na trasie. Być może wymiana oleju po 7 tys. km poprawiła działanie zaworów olejowych zmiennych faz rozrządu.
Dla przypomnienia załączam jeszcze raz schemat działania zmiennych faz rozrządu w GDI Theta, bo tylko taką specyfikacje udało mi sie kiedys znaleźć w sieci.
Jechałem niedawno dłuższą trasę, cała rodzina na pokładzie, bagażnik załadowany i box na dachu.
Zauważyłem, że auto na płaskim i prawie płaskim terenie zaskakująco dobrze jechało na 6 biegu przy 100-120 km/h.
Najlepiej ciągnie przy 140 km/h na 6 biegu.
Jedyne wyjaśnienie to wejście silnika w tryb bez tego internal EGR, czyli wolnossak 1.6 GDI bierze do mieszanki czyste powietrze bez spalin.
Według scenariuszy CVVT to wariant 1 lub 2 albo pośredni, czyli mamy wysoki Load (obciążenie), bo 6 bieg i średnie obroty.
Przydałby się soft pokazujący ustawienie wałków rozrządu. To by potwierdziło powyższą hipotezę.
Wcześniej nie zauważyłem tego efektu na trasie. Być może wymiana oleju po 7 tys. km poprawiła działanie zaworów olejowych zmiennych faz rozrządu.
Dla przypomnienia załączam jeszcze raz schemat działania zmiennych faz rozrządu w GDI Theta, bo tylko taką specyfikacje udało mi sie kiedys znaleźć w sieci.
6
i30 PD / Odp: Falowanie temperatury
« Ostatnia wiadomość przez truman20 dnia 01 Luty 2026, 20:59:16 »Ogrzewanie bardzo wychładza silnik w takie mrozy.
7
i30 PD / Odp: Falowanie temperatury
« Ostatnia wiadomość przez Miromat dnia 01 Luty 2026, 20:20:09 »No to mnie uspokoiłeś. Mam dokładnie tak jak opisałeś. Już myślałem, że jest coś nie tak. W poprzednich samochodach tak nie miałem.
8
i30 PD / Odp: Falowanie temperatury
« Ostatnia wiadomość przez draco40 dnia 01 Luty 2026, 19:48:41 »Mam podobnie... Gdy auto się rozgrzewa i ma ok 50-70 stopni w czasie jazdy rośnie, na światłach potrafi spadać., gdy złapie już te 90 stopni trzyma już cały czas... Podejrzewam że wynika to z bezwładności układu
9
i30 PD / Falowanie temperatury
« Ostatnia wiadomość przez Miromat dnia 01 Luty 2026, 18:26:04 »Przy obecnych mrozach -10C i niżej oraz maksymalnie otwartej nagrzewnicy temperatura silnika faluje w zależności od obrotów. W czasie jazdy utrzymuje się na maksymalnym poziomie, w czasie pracy na wolnych obrotach gdy stoję na światłach, spada. Po ruszeniu znowu rośnie. Też tak macie?
10
i30 PD / Odp: System start-stop oraz asystent pasa ruchu
« Ostatnia wiadomość przez dsider dnia 01 Luty 2026, 17:27:24 »Cytuj
Za pomocą LAUNCH CREADER ELITE 2.0 HYUNDAI/KIA włączyłem dodatkowo funkcję LFA, tj. asystenta podążania na pasie ruchu. Teraz kiedy mam komplet, tj. LKA (układ utrzymana pasa ruchu) oraz LFA (śledzenia pasa ruchu)Czy można za pomocą tegoż urządzenia ustawić także, aby funkcje LFA/LKA były domyślnie wyłączone, a aktywowane przyciskiem na kierownicy?