Ostatnie wiadomości

Strony: [1] 2 3 ... 10 Następna
1
Pozostałe / Odp: IX20 1.4 diesel- problem z odpaleniem
« Ostatnia wiadomość przez robaszek127 dnia 29 Styczeń 2026, 18:55:18 »
Podobno u mechanika to bywa różnie. A stary oddal? A od nowego dali opakowanie? Bo łatwo zamontować tani zamiennik a klient zapłaci za oryginał. Skoro po wymianie się pogorszyło to znaczy, że tu trzeba szukać problemu.
2
Pozostałe / Odp: IX20 1.4 diesel- problem z odpaleniem
« Ostatnia wiadomość przez RaulC dnia 29 Styczeń 2026, 17:51:53 »
Podobno wymienili na oryginalny. Przed wymianą odpalał od strału bo zaciął się w pozycji zamkniętej. Wiem, że nowe mogą być nowe tylko z nazwy.
O tym, że egr walnięty to pomyślałem, ale miałem nadzieję na ewentualne inne diagnozy. Tym bardy, że problem jest dziwny. 7 gdzodzin50 minut stania odpala niezależnie od temperatury powietrza, 8 godzin i więcej już nie chce odpalić.
3
i30 PD / Odp: I30 D4FE 116KM - Problem z DPF
« Ostatnia wiadomość przez robaszek127 dnia 29 Styczeń 2026, 16:03:04 »
Można spokojnie np. zamontować samą obudowę dpf i wyprogramować. A jeśli by na przeglądzie sprawdzali to zamontować spowrotem dpf tylko na badanie. Jest sposób wiec ale póki działa to musi być bo też szkoda kasy płacić zajego usuwania jak jest sprawny. Z ciekawości u siebie zdemontowałem i wkład nawet ładnie wyglądał.
4
i30 PD / Odp: I30 D4FE 116KM - Problem z DPF
« Ostatnia wiadomość przez Kusmier dnia 29 Styczeń 2026, 15:29:59 »
Pozbyć się zawsze można, ale osobiście wolałbym tego nie robić. Chyba, że będzie to ostateczność. Niestety czasy mamy jakie mamy i zmierzają one w kierunku takim, że będą sprawdzać i weryfikować to na drogach i przeglądach więc wolałbym zachować to tak jak jest.
5
i30 PD / Odp: I30 D4FE 116KM - Problem z DPF
« Ostatnia wiadomość przez robaszek127 dnia 29 Styczeń 2026, 14:36:47 »
Niestety mnie też to wkurza teraz zimą bo musze patrzeć w aplikację by sprawdzać stopień zapchania. Ostatnio miałem 115% a max to wg aplikacji dpf 120. I musiałem jechać droga by się rozgrzał i potem ostro przyśpieszyć i się wtedy włączyło.
Najlepiej by się pozbyć wkładu dpf ale to koszt też ok1200zł.
6
i30 GD / Odp: Wyciek oleju z silnika GD
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia 29 Styczeń 2026, 06:04:37 »
Jeżeli to zapocenie.  Nie ruszał bym tego.
Wyciek to wyciek. Zapocenie to zapocenie .
Zbyt kosztowna sprawa .
7
i30 PD / Odp: I30 D4FE 116KM - Problem z DPF
« Ostatnia wiadomość przez Kusmier dnia 28 Styczeń 2026, 23:18:44 »
Pilnuje, ale uważam że to za mały interwał, czasami muszę co drugi - trzeci dzień jechać wypalić dziada. Raz, że to czas, dwa, że to paliwo, trzy, że to nie zdrowe dla auta a cztery to nie powinno tak być i mnie drzaźni 😅😂
8
i30 PD / Odp: I30 D4FE 116KM - Problem z DPF
« Ostatnia wiadomość przez robaszek127 dnia 28 Styczeń 2026, 23:14:54 »
Zostaje jeździć i tyle. Tylko pilnować trzeba wypalania by nie wyłączać silnik w trakcie.
9
i30 PD / Odp: I30 D4FE 116KM - Problem z DPF
« Ostatnia wiadomość przez Kusmier dnia 28 Styczeń 2026, 22:54:30 »
Podczas wypalania i jazdy temperatury Dpf, Turbo, SCR i katalizatora wskazuje prawidłowo. Nie mam bladego pojęcia czym może być te DCU Temperature… ukazuje się to gdy wchodzę docelowo w SCR o jego różne parametry.  Ja swoją sztukę kupiłem w połowie listopada, więc nie wiem jak zachowuje się latem. Zrobiłem póki co ponad 4kkm.
10
Pozostałe / Odp: IX20 1.4 diesel- problem z odpaleniem
« Ostatnia wiadomość przez robaszek127 dnia 28 Styczeń 2026, 22:51:21 »
A EGR wymieniłeś na oryginał czy zamiennik. Trzeba było od razu zaślepić i wyprogramować to dziadostwo. U mnie w silniku fiatowskim jak się zaciął EGR to silnik już nie zapalił bo szły spaliny spowrotem. Nowy EGR ponad 700 na allegro a zamiennik350 za syf typu NTY. Od razu poszła na szybko blaszka aluminiowa i zaślepiony rurka EGR i silnik odpalił od razu i tak zostało.
A i warto sprawdzić bo zaazwyczaj jest coś takiego jak chłodniczka EGR i one lubią być nieszczelne i płyn przecieka.
Strony: [1] 2 3 ... 10 Następna