Ostatnio odnoszę wrażenie, że na YT już robi się totalna sieczka. Robienie filmów do naganiania oglądaczy i siania paniki. Od dłuższego czasu przestałem oglądać filmy pana z tego wątku, bo jego nagrania mają gównie wydźwięk strachu i tego, że każdy silnik, o którym mówi się zepsuje spektakularnie. Nawet nie oglądałem tego filmu o T-Gdi, ale z kilku komentarzy wynika, że nie było w nim informacji o samochodzie, historii, użytkowaniu itd... W ten sposób można napisać o KAŻDYM silniku, który się zepsuje... Bardzo nieprofesjonalne podejście tego mechanika, ale wyświetlenia filmu nabijają się konkretnie. Jakby poszukać na necie, to każdy silnik i każde auto ma swoich antyfanów-mechaników, gdzie przyjedzie jeden rozwalony silnik i już kręcą się filmy, że wszystkie silniki tego typu się zepsują. Niegdyś jeden mechanik straszył o 1.5 ecoBoost, że to silnik, który na pewno ci się zepsuje. Jakoś nie słychać spektakularnych akcji umierających silników tego typu. Kiedyś silniki tak samo się psuły, jedne były lepsze, drugie gorsze, tylko wtedy nie było tak "rozwiniętego" internetu i mediów społecznościowych, które zarabiają na taniej sensacji. Ostatnio nawet zgłosiłem za sianie dezinformacji jeden artykuł na jednym z największych ogólnopolskich portali jak pisali o obowiązkowym wyposażeniu aut w lampę V16 - zdjęcie główne artykułu z polskim radiowozem i przez 90% artykułu same bzdury, żeby w ostatnim akapicie dowiedzieć się, że obowiązek dotyczy Hiszpanii. Dzisiaj trzeba mocno przesiewać informacje. Dlatego żeby rozkręcać pół silnika po obejrzeniu takich filmów, podczas gdy nie ma żadnych objawów, to ogromna przesada. Gdyby wszyscy mechanicy zaczęli kręcić filmy, to nie znajdziecie dobrego i sprawnego silnika w Polsce - wszystkie będą zepsute i żadnym nie będzie dało się jeździć.

Silniki benzynowe które potrzebują dłuższej jazdy aby nie zarosnąc sądzą nagarem itp.
Diesle które wypalają dpf na światłach parkingach
Jednostki które  jak przejadą 100 tys  i sie nie rozleca


Jaka to ekologia
Ekologia jak auto tłukło sie 20 lat. I nic zwykła eksploatacja

A wszystko spada na nas

Ciekaw jestem ile jeszcze można się temu przyglądać
Toż to czysta grabież żerowanie na nas konsumentach

Witam Wszystkich oraz życze zdrowych świąt Bożego Narodzenia.
Analizujac wszystkie te posty i przemyślenia kolegow dochodze do wniosku ze w moim aucie przy wyrzuceniu drugiego katalizatora ten pierwszy nie bedzie sie tak nagrzewał jak wczesniej. Mam automat i troche cieżko jest utrzymywac te wyzsze obroty silnika wiec czesto przeganiam auto na 3 (mam 4 biegowa skrzynie) Macie jakieś swoje przemyslenia apropo automatow, Pozdrawiam

W punkt
Normalna jazda  takie eko  wymierny efekt końcowy.
Może troszkę w litrach aie zaoszczędzi
Ale rozłożone w czasie może okazać sie ze to niezbyt dobry pomysł.

We współczesnych silnikach benzynowych turbo jest ogromny przyrost momentu obrotowego na niskich obrotach. Przy 1 tys. obrotów silnik uzyskuje 180 Nm, przy 1,2 tys jest 200 Nm a przy 1,5 tys jest 220 Nm i wypłaszcza się na 230 Nm przy 2 tys obrotów. To wartości dla 1.6 T-GDI 177 KM.
Więc tam działają duże siły w układzie tłoków, korbowodów i wału korbowego.

Mnie by interesował silnik benzynowy turbo z przyrostem momentu obrotowego jak w turbo dieslu czyli spokojny przyrost z 70 Nm do 250 Nm w zakresie od 1 do 2 tys obrotów ale pewnie fizyka spalania benzyny jest temu przeciwna.