Spojrzałem i faktycznie mam CMF 60L czyli zwykły aku. Tak czy inaczej, pewnie przy wymianie trzeba będzie robić kodowanie, czy to tylko odnosi się do akumulatorów agm i efb?
Druga sprawa to system start/stop działa u mnie sporadycznie, nie jeżdżę tym samochodem codziennie, czasami i z tydzień stoi. Jedynie jak zrobię jakąś dłuższą trasę to na drugi dzień s/s się aktywuje. Choć nie zależy mi na tym systemie, spytałem się kiedyś w serwisie czy to normalne, że w sumie młody samochód i to już przestaje działać - to stwierdzono że trzeba doładowywać prostownikiem co jakiś czas...
Żona ma skode i tam ten system działa praktycznie zawsze - ja go wyłączam, ale żona zapomina. Tam jakoś nie ma problemu z naładowaniem aku, fakt żona jeździ codziennie ale z reguły krótkie odcinki.

Witam dodam jeszcze że zazwyczaj  jest to przy dużym mrozie typu -15/20  np dziś u mnie było -5 jazda bez problemu na każdym biegu  wszystko jak nowe pozdrawiam

A czy w hybrydzie rozruch silnika start/stop nie jest realizowany przez akumulator trakcyjny i alternator? Dlatego akumulator jest zwykły i służy tylko do rozruchu silnika z kluczyka?

Tak też i ja rozumiem odrębność funkcji poszczególnych akumulatorów w Hyundaiu z miękką hybrydą (przy okazji drobne uszczegółowienie: w takim przypadku lepiej posługiwać się pojęciem rozrusznik‑generator, niż alternator), stąd właśnie może być zwykły akumulator. Aczkolwiek pewna zależność miedzy oboma akumulatorami jednak jest; u mnie system S&S funkcjonował bez zarzutu przez ok. 1,5 roku, później już się nie włączał (nawiasem mówiąc wcale mnie to nie zmartwiło) z uwagi na wyeksploatowanie podstawowego akumulatora; jednie po przejechaniu dłuższych odcinków rzędu ponad 300km system S&S wracał na jeden jeden dzień (rutynowo jeżdżę dziennie 60 km, 2x30).
Póki co (auto ma przebieg 52 tys. km) nie zmieniam jeszcze akumulatora, ale już wytypowałem następcę: Exide Premium EA612/Centra Futura CA612

A czy w hybrydzie rozruch silnika start/stop nie jest realizowany przez akumulator trakcyjny i alternator? Dlatego akumulator jest zwykły i służy tylko do rozruchu silnika z kluczyka?

Nie istnieje coś takiego jak klapa nawiewu od pasażera. Klapa jest jedna - wspólna dla pasażera i kierowcy. i posiada jeden wspólny silnik. Wyjatkiem jest klimatyzacja dwustefowa ale takiej w Tucsonie JM nie montowano. , więc nie pisz bzdur.