Po włączeniu 4WD napięcie się nie zmienia. Po podpięciu pod komputer pokazuje się błąd "P1766 - redukcja momentu obrotowego".

Prawdopodobnie masz zły opis błedu... Prawidłowy to - problem z komunikacją CAN. Moduł 4WD powinien być w środku samochodu przy pedale przyspieszenia pod nagrzewnicą.

O kurcze... Jakie to by były koszty gdyby to faktycznie była panewka?

Cześć,mam problem / zagadkę z moim Hyundai Tucson 1.7 CRDi 115 KM, skrzynia manualna.

Podczas ostatnich mrozów zaczęło coś głośno pukać przez minutę na zimoi się uspokoiło. Trochę się przeraziłem, no ale minęło. A teraz zauważyłem jak już się ciepło zrobiło że mam 2-5 razy na minutę głuchy cichy "puk" jak stoję z zapalonym silnikiem.

Objawy:
Na odpalonym silniku (postój, bieg jałowy) co kilka minut słychać pojedynczy, cichy, „plastikowy” głuchy stuk / puk, który ciężko namierzyć czy to w środku czy na zewnątrz.
Radio wyłączyłem by wykluczyć wzmacniacz dający impulsy na głośniki.
Wciśnięcie czy wyciśnięci sprzęgła nic nie zmienia.
Klima i nawiew wyłączony wiec to nie pozycjonery od klapek klimy.
Dźwięk nie jest rytmiczny to tylko jeden stuk i koniec.
Trudno dokładnie zlokalizować, skąd dochodzi.
Nie czuć nic na pedale sprzęgła.
Spalanie chwilowe na LCD nie wzrasta w momencie stuku.
Brak falowania obrotów.
Brak błędów, brak check engine.
Auto normalnie jeździ, nie ma spadku mocy.
Przy temperaturze około -10°C dźwięk był wyraźnie głośniejszy tak że aż mnie to przestraszyło.
Dźwięk nie przypomina metalicznego stukania – bardziej jak plastikowy klik / puk, jakby coś się za mocno domykało lub ktoś puknął palcem w ścian grodzową lub podłoge auta.

Czy ktoś miał podobny objaw?
Zastanawiam się, czy to może być np. przepustnica / klapa w dolocie w czasie mrozów przymarzła i przy tym odpalaniu coś się z nią uszkodziło, EGR, element związany z DPF, czy coś innego typowego dla tego modelu.

Będę wdzięczny za sugestie.

Witam. Mam problem z włączaniem tylnego napędu. Przycisk działa, kontrolka się zapala ale napęd się nie załącza. Cewka sprawdzona - na krótko podpiąłem 12V i napęd działa. Na wtyczce przy sprzęgiełku tylnego mostu po przekręceniu stacyjki pojawia się napięcie 4,5V i tak już zostaje. Po włączeniu 4WD napięcie się nie zmienia. Po podpięciu pod komputer pokazuje się błąd "P1766 - redukcja momentu obrotowego".

Chciałem zlokalizować moduł 4WD ale nie wiem gdzie go znaleźć. Przeszukałem wszystkie miejsca opisane w internecie ale nigdzie go nie ma. Już się zacząłem zastanawiać czy ktoś go czasem wcześniej nie wyciągnął. Jeżeli ktoś byłby tak uprzejmy i napisał gdzie on się znajduje to byłbym bardzo wdzięczny.

To na pewno woda . Gdzie szukać . Co wyczyścić i co sprawdzić. Może jakiś przewód od płynu do spryskiwaczy ? Pomocy