Tani raczej nie będzie a ok pewnie 1200zł. Ale warto podzwonić po fachmanach bo ceny mogąsię różnić i  to sporo. Sam chciałem wyprogramować EGR to cena w normalnych firmach była 400-500 i wiecej. A u gościa pod Bełchatowem 200. Jednak okazało się, że po zaślepieniu EGR nie musiałem nic robić.
A z ciekawości czemu chcesz wyciąć. Jak też mam diesla z dpf i wiem, że to upierdliwa rzecz ale dzięki aplikacji na telefon da się żyć z tym choć uciążliwe jest na maxa.

Witam
Czy ktoś się zastanawiał nad wycięciem dpf z 2.0 crdi 185 km z 2017 roku
 Czy istnieje taka możliwość i jakie koszty.

Cześć.
Jestem posiadaczem dwóch autem z silnikiem D4FB
Hyundai i30 2011 który jest ogólnie "dojechany", ma 90 km ale reakcja na gaz jest powiedzmy, wyczuwalna
Drugi to Ceed 2013 128 km. Autko zadbane, od nowości 160k przebiegu. Reakcja na gaz mocno wydłużona, czuć, jakby ten mial 90 km a nie 128.
Co może być przyczyną?

Wystarczy zobaczyć u wulkanizatora jak dokręcają na chama koła. Nie ma możliwości by nakrętka się popsuła przy normalnym dokręcaniu. Nigdy tak nie miałem. Ale i wczoraj sam zmieniałem koła i na 20 nakrętek klucz udarowy z Juli nie dał rady 3szt i dopiero rurka 1m pomogła z kluczem.  A co dopiero się dzieje jak pneumatykiem dociągnie aż gwinty zrywa.
Więc ja bym tu szukał winy przy zakręcaniu a nie w jakości nakrętek.

wulkanizator nie przeciągnął ich pneumatem? pytam, bo z reguły tak robią, najzabawniejsze jest używanie przez wielu z nich dynamometryka - najpierw dociągnie pneumatem na jakieś 150-200 Nm (a czasami więcej!!!...), a później "dociąga" dynamometrykiem na 110 Nm (!!! debilizm) mi osobiście jeszcze nie udało się przekręcić ani jednej nakrętki, ani kiedyś tam gdy kręciłem na czuja (oczywiście ręcznie), ani obecnie kręcąc dynamometrykiem, kupuję zawsze najtańsze na alle...