Ostatnie wiadomości

Strony: [1] 2 3 ... 10 Następna
1
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez robaszek127 dnia Dzisiaj o 14:52:46 »
Akurat sam potwierdzam, że takie Denso są super bo testowałem w Getzie 1.3 i były to świetne cenowo. Kupiłem je dlatego, że w motocyklu Suzuki GN250 co rok mi nie chciał zapalać po zimie i musiałem wymieniać świece właśnie NGK. Tak samo brat kupił irydwe i taki sam szajs.
Podobno dużo podróbek z NGKa i pisali źle o wyprodukowanych we Francji. Choć ja je miałem wcześniej takie w aucie i złego słowa nie powiem przejechały pewnie 50tys lub więcej na gazie.
2
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek ko%u0144cowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia Dzisiaj o 14:39:23 »
Absolutnie nie chcial bym negowa%u0107. NGK.
Ale sam na sobie przekona%u0142em sie ze nie kupi%u0119 wi%u0119cej.

Denso  mam sprawdzone.
Oczywi%u015Bcie irydowe


3
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez MichalAndrzej dnia Dzisiaj o 13:54:24 »
Odnośnie samego ASO.

Kilka miesięcy po wymianie oleju nie byli mi w stanie jednoznacznie powiedzieć, jaki olej wlali. Mówili że do wszystkich leją z jednej beczki. Jak powiedziałem, żeby zobaczyli co na beczce napisane, to kontakt się urywał i nie miałem siły się z nimi kopać.
Na fakturze Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30.

Jak pytałem ogólnie o historie z katalizatorem, to omijali temat, ale potem przy okazji innych rozmów usłyszałem, że przy odkupie ich aut od klientów sprawdzają czy katalizator nie jest uszkodzony.

Ogólnie dla mnie informacje z ASO nie są wiarygodne, wręcz wygląda to na "krętactwo".

"Oryginalne" części.
Kupowałem teraz w jednym sklepie internetowym 4 świece zapłonowe jako oryginalne czyli NGK (85 zł za sztukę).
Przyszła paczka ze świecami, otwieram i oglądam, a tam zadziory metalowe i ogólnie obróbka metalu niedokładna. Według poradnika ze strony NGK wyglądają na podróbki.
Sklep zaproponował wymianę ale się zraziłem i odstąpiłem od umowy na odległość i odesłałem towar.
Zamówię teraz w Intercars, zobaczymy co przyślą.
4
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez MichalAndrzej dnia Dzisiaj o 13:34:01 »
Poprzedni właściciel mojego auta robił wymiany zgodnie z instrukcją czyli co 2 lata, ale że niedużo jeżdził, to wychodziło 2 razy co 20 tys. km i potem co 15 tys km.
Natomiast w instrukcji jest też napisane, że przy ciężkich warunkach eksploatacji dla 1.6 GDI olej wymieniać co 15 tys km/12 miesięcy a dla 1.6 t-gdi co 7,5 tys km/ 6 miesięcy.
Według instrukcji ciężkie warunki eksploatacji to właściwie wszystko oprócz jazdy w trasie ze stałą prędkością poniżej 140 km/h, czyli jazda miejska, w korkach, na krótkich odcinkach, w górach itp.
5
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia Dzisiaj o 12:26:11 »
Jest trochę wyżej korek spustowy.
Ja pod sam koniec leje trochę nowego oleju ale tu bardziej chodzi o pozostałość płukanki.

Tak myślałem ze z tym syfem to troszkę przesada
Jeżeli ktoś robi wymiany po 30 tys  to nie może być inaczej jak syf

6
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez MichalAndrzej dnia Dzisiaj o 12:19:31 »
I jak wygląda miska a raczej to co w niej było
Faktycznie sa jakieś osady ze względu na umiejscowienie  śruby spustowej oleju.

Pisałem wcześniej, że w misce czysto.
Pierwszy raz byłem u nowego mechanika po sąsiedzku. Przy odbiorze auta na tyle dobrze się zgadaliśmy, że następnym razem popatrzę dokładnie na auto od dołu i zobaczę dokładnie jak ta miska jest ułożona względem korka. Coś mi się wydaje, że ten RommieRen przesadzał mocno z niekorzystną pozycją miski.
7
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez MichalAndrzej dnia Dzisiaj o 12:15:48 »
Ja jeżdżę na shell helix ultra etc c3 5w30.
Niskopopiolowy rzekomo.
Mi chyba taki wlali w ASO poprzednim razem, bo kupiłem auto używane z salonu i dla zachowania gwarancji/ubezpieczenia Hyundai Promise musiałem wymianę oleju zrobić w ASO.
Ten niskopopiołowy to dedykowane pod filtry dpf i chyba gpf.
Według religioznawców olejowych z Oil-Club Polska te niskopopiołowe mają mniejszą odporność na degradację ogólną.
8
i40 VF / I40 - nowy akumulator
« Ostatnia wiadomość przez answe91 dnia Dzisiaj o 07:43:20 »
Cześć,

szukam i nie mogę znaleźć - jeżeli temat już był proszę o podrzucenie linku żebym mógł się dokształcić.

Wczoraj wymieniłem akumulator, wszystko pięknie samochód odpala. Niestety pojawił się problem z zamykaniem (automatycznym przy prędkości większej niż 20km/h) oraz samego samochodu. Drzwi kierowcy są zamykane, drzwi pasażera są otwarte.
Czy jest jakaś metoda żeby to ustało czy czeka mnie wizyta w serwisie?

Z góry dziękuje :)
9
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia Dzisiaj o 07:04:05 »
Przy okazji zdjęcia miski olejowej zmieniłem olej po 7 tys.

I jak wygląda miska a raczej to co w niej było
Faktycznie sa jakieś osady ze względu na umiejscowienie  śruby spustowej oleju.

10
i30 GD / Odp: Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
« Ostatnia wiadomość przez daniello1234 dnia Dzisiaj o 07:02:25 »
Ja jeżdżę na shell helix ultra etc c3 5w30.
Niskopopiolowy rzekomo.




I tak jak kolega wyżej napisal
Ta jazda a przede wszystkim zmiana biegów na tak małych obrotach to podcinanie gałęzi na której sie siedzi




Strony: [1] 2 3 ... 10 Następna