[Santa Fe SM] Oleje

[Brt]

Panowie,
Odbiegacie od tematu! Personalne docinki wyjaśniajcie sobie na PW!

[felkner]

[vanhelsing]

O.K. Niech zapanuje pokój. I spokój :-D

[gripi]

Witam. Ja z początku wlałem 10w40 - jednak metaliczny -cykający dżwięk nie znikał (na zimnym) . mech stwierdził że to szklanka któraś,tym bardziej że po rozgrzaniu ( kilka kilometrów) odgłoś znika. Mówi może olej zmienić? zmieniłem na 5w40. Dzwięk pozostał ale silnik ogólnie w czasie jazdy głośniejszy ale.... spadło spalanie. Mam wprawdzie 2WD ale przed zmianą oleju na kompie  ( w realu też ) wychodziło 7,6-8
a teraz komp wskazuje 6-6.8. Tankowanie pod korek na tej samej stacji po przejechaniu 525 km wyszło 33l.  czy zmiana oleju ma taki wpływ?

[hakazi]

Przymierzam się do wymiany oleju w moim santku,nie wiem jaki był wcześniej wlany i mam pytanie czy ten olej:MOBIL SUPER 2000 10W40 X1 Diesel,  będzie dobrym wyborem?
Czytałem że używacie mobil 10w40 ale ja znalazłem SUPER 2000 10w40 X1. i nie wiem czy to bedzie dobre.

[doc]

Czołem,

Za kilka dni będę robił serwis olejowy w Santa Fe 2.0 crdi 113 KM. Samochód z Włoch, wg nalepek z serwisu jeździł na 0w30 (marki oleju nie znam), przebieg 220 tys.
Trzymać się tego oleju, czy zmienić na 0w40, a może 5w40?

Co do marki, to jestem w kropce, ale chyba każda spełniająca normę będzie ok?

[kosmos2011]

Hakazi i doc uzupełnijcie profile (jest na górnej belce forum) post#31 http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2752&start=30

http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5185-Castrol-Edge-Titanium-FST-0W40-5L-niemiecki.html?product=5185 - tu masz oryginalny 0w40 Castrola na PAO 100% Syntetic - obecnie jeden z najlepszych pełnych syntetyków na rynku.
Na rynku niemieckim Castrol posiada karnistry 5 litrowe.

0w40 to generalnie najlepsza możliwa kompozycja. Doskonały na zimę i lato. Dobry wybór i go nie zmieniaj.

Hakazi i doc według instrukcji do i30 (gdzie po raz ostatni stosowano silnik D4EA) lepkość oleju to 0W30, 0W40, 5W30, 5W40 ACEA B4. Czyli powyższy olej będzie najlepszym do Waszych silników.

Przed wymianą oleju obowiązkowo Liqui Moly PRO-LINE ENGINE FLUSH

http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-4308-Liqui-Moly-Pro-Line-Motor-Spulung-500ml.html

[doc]

Chodzi o wpisanie modelu do profilu? Zrobię to, jak tylko auto stanie pod domem (załatwiam papiery jeszcze). Przesądy, wiem

Co do płukanki, to nie mam przekonania. Znam tyle samo głosów za, co i przeciw. Jedni zachwalają, a inni się skarżą, że stary silnik oczyszczony z nagarów dostał wycieków.

[kosmos2011]

Co do płukanki, to nie mam przekonania. Znam tyle samo głosów za, co i przeciw. Jedni zachwalają, a inni się skarżą, że stary silnik oczyszczony z nagarów dostał wycieków.

http://nissanzone.pl/viewtopic.php?t=13837&postdays=0&postorder=asc&start=0

[doc]

Stosowałeś u siebie?

[kosmos2011]

Wiele razy teraz mam zamiar zastosować:

http://zmienolej.pl/pl/dodatki-do-oleju/3043-olej-silnikowy-millers-oils-it-flushing-oil-5l

https://www.motointegrator.pl/produkty/1508381-czyszczeniemycie-silnika-comma-x-flow-flush-out-5l

[hakazi]

Mechanik mi mówił że przy moim przebiegu tj. 276tys+  najlepiej wlać półsyntetyk.
Znalazłem ten : MOBIL SUPER 2000 10W40 X1 Diesel ,i chciałbym wiedzieć czy się nada czy może jednak Castrol 10W40 jest lepszy ?

[doc]

Jeśli nie bierze jakoś bardzo oleju, to ja bym nie zmieniał...

[Piotrek79]

Przebieg nie ma tu nic do rzeczy.
Nie słuchaj mechanika.
Najistotniejszą kwestią jest to, czy i ile bierze oleju.
Jak mało czy wcale to tylko full syntetyk.

[kosmos2011]

Mechanik mi mówił że przy moim przebiegu tj. 276tys+  najlepiej wlać półsyntetyk

Rozumiem że nie chcesz zbyt długo eksploatować posiadanego auta. Poniżej skutki słuchania mechaników wykształconych w XX wieku. To zdjęcie pochodzi z Polski. Oczywiście nie jest to tylko skutek kiepskiego oleju, ale także braku corocznej wymiany. Takie rzeczy zostawia w silniku 10W40 Mobil (nie mylić z Mobil 1) lub Castrol za 60 pln.  

W gruncie rzeczy podział olejów bez względu na oznaczenia cyfrowo-literowe przebiega mniej więcej tak :

mineralne- słaba ochrona silnika nie warto strzępić klawiatury.

półsyntetyczne, HC- atrakcyjnie niska cena po kilku tysiącach kilometrów przebiegu tracą parametry (ochrona silnika) o kilkadziesiąt procent.  

prawdziwe oleje syntetyczne (nie mylić z technologią syntetyczną) - doskonała ochrona silnika, wysoka cena.

Do Ciebie należy wybór czy chcesz zapewnić silnikowi dobrą ochronę.