[Lantra J2] Wymiana belki tylnej - porady.

[Bzzz]

Witam.
Koledzy czy pomoglibyście  mi merytorycznie  przy wymianie belki tylnej w Lantrze 99' ?

- na co trzeba zwrócić uwagę przy wymianie (jakieś przeszkody?? , co najlepiej od razu wymienić ??)

- czy belka od sedana pasuje też do kombi (pytałem dzwoniłem po szrotach z allegro każdy twierdzi że tak , co o tym sądzicie???)
-jest jakaś różnica w belkach pomiędzy rocznikiem 99-00?

Belka kupiona za 200zł/brutto od sedana 8-)  8-)  8-)

edit: edycja tytułu

[esox]

pasuje od sedana i coupe. przy wymianie warto zobaczyc stan tulei oraz po wymianie ustawic zbieznosc.

edit: ort

[marsmi84]

przy wymianie warto zobaczyc stan tulei oraz po wymianie ustawic zbieznosc.

pytanko mam :z całym szacunkiem co ma wymiana tylnej sztywnej belki która nie wykonuje jako takich ruchów poprzecznych do zbieżności??

edit: ort w cytacie

[BartBartez]

co ma wymiana tylnej sztywnej belki która nie wykonuje jako takich ruchów poprzecznych do zbieżności??

A to, że trzeba odkręcić od belki wszystkie drążki. M.in. te, na których ustawia się zbieżność. "Odkręcić" w tym przypadku to raczej pobożne życzenie, gdyż zazwyczaj kończy się cięciem śrub.

[esox]

to co kolega wyzej pisze. j2 nie ma takiej belki jak j1!

[Bzzz]

to co kolega wyzej pisze. j2 nie ma takiej belki jak j1!

dzięki za odpowiedzi koledzy, wymiana zajęła mi ok 6h w pseudo garażu z kanałem  w temp -6'C
dostałem ze szrotu całą belkę z piastami i drążkami,
początkowo chciałem wymienić samą belkę ale śruby kręciły się w tulejach i na tym się skończyło że całość wymieniłem szybciej niż tracenie czasu na jednej śrubie(grzanie , pryskanie WD40)
generalnie całość trzeba było odkręcić, drążki od karoserii aż do piasty od tylnych amortyzatorów więc zastanawiałem się nad regulacją kątów ale w sumie nie ma na czym regulować, więc chyba jakieś niepotrzebnie robimy zamieszanie z kątami.

[esox]

to co kolega wyzej pisze. j2 nie ma takiej belki jak j1!

dzięki za odpowiedzi koledzy, wymiana zajęła mi ok 6h w pseudo garażu z kanałem  w temp -6'C
dostałem ze szrotu całą belkę z piastami i drążkami,
początkowo chciałem wymienić samą belkę ale śruby kręciły się w tulejach i na tym się skończyło że całość wymieniłem szybciej niż tracenie czasu na jednej śrubie(grzanie , pryskanie WD40)
generalnie całość trzeba było odkręcić, drążki od karoserii aż do piasty od tylnych amortyzatorów więc zastanawiałem się nad regulacją kątów ale w sumie nie ma na czym regulować, więc chyba jakieś niepotrzebnie robimy zamieszanie z kątami.

  jak nie ma jak jest czym regulowac. wymieniałem tak belke bez regulacji raz ale potem scierało opony.. ja bym jechał sprawdzic koszt ok 70zł.

[Bzzz]

no loos ale gdzie tam jest regulacja kątów? na czym- jutro zajadę do znajomego na stację  to zobaczymy ale dałeś bonusa do rozwiązania :-)

[waldi678]

Regulacja jest na mimośrodzie na belce przy mocowanie wachaczy poprzecznych . Z jednej strony wachacz mocowany jest do piasty koła poprzez tuleje metalowo gumową a z drugiej rowniez poprzez tuleje do belki na mimośrodzie do regulacji zbierzności.

[Bzzz]

Regulacja jest na mimośrodzie na belce przy mocowanie wachaczy poprzecznych . Z jednej strony wachacz mocowany jest do piasty koła poprzez tuleje metalowo gumową a z drugiej rowniez poprzez tuleje do belki na mimośrodzie do regulacji zbierzności.

dzięki za info postaram się jak najszybciej zorganizować z tym tematem :-)

[Złośnik]

Przepraszam - na jaką belkę wymieniłeś ? Znalezioną jakąś na szrocie ? To możesz być pewien że zeżre Ci ją talk samo szybko jak twoją. Sam ma zeżartą ale na używaną jej nei wymienię. kosztuje to trochę ale wolę wymienić na nówkę i przeżyje ona samochód a nei zebym się za chwilę znowu z tym babrał.

[Bzzz]

wymieniłem ze szrotu z auta które przyjechało jakiś czas temu,
generalnie obstukałem całą młotkiem i posmarowałem farbą antykorozyjną , jak zdechnie za pół roku , czy za rok to mnie to wcale nie zmartwi :-)

[Złośnik]

A ja mam pytanie z racji tego że się szykuję do tej operacji - gdzie mogę dostać śruby mimośrodowe do tylnej belki - próbował ktoś dostać ? Macie jakieś doświadczenie z tym ? Bo liczę się z tym ze zapewne obecne śruby będą musiały pójść pod szlifierkę - nigdy nieodkręcane zapewne nie poddadzą się bez walki i nic z nich nie zostanie już. Jeśli tylko ASO to jakie to są ceny ? Bo wiem że potrafią być wesołe nawet za taki mały element.

[BartBartez]

Jeśli tylko ASO to jakie to są ceny

3 lata temu płaciłem koło 20 zł za śrubę + podkładka. Nakrętki sam dobrałem.

[Złośnik]

Rozumiem, że tam mamy 4 takie mimośrody ? A demontaż belki ? Na opuszczonym aucie czy na podniesionym z  tyłu z obu stron ? Chodzi głównie o rozłączenie wahaczy od belki. Mnie się wydaje że na opuszczonym powinno się to robić bo wtedy koła idą na zewnątrz auta i wahacze mamy odciążone, ale z drugiej strony mogą one ciągnąć wahacze na zewnątrz. Więc jak ?