Forum > Getz
[Getz] Hałasujący pasek napędowy (od alternatora)
new:
No dla mnie jest to nie do końca logiczne i dlatego pytam bo nie może sobie z tym nawet Serwis Hyundaia poradzić. Nie łykam nic tylko pytam, bo szukam rozwiązania, a skoro nie potrafisz czytać ze zrozumieniem czy odróżnić to po co komentować...
Jest to bzdet dość irytujacy a nie ma rozwiazania
Hyundai wymienial mi 2 razy paski, grzebal cos w nim i nic.
amig:
Czytam, i to ze zrozumieniem. Bo wiem co czytam bo z zawodu jestem mechanikiem ale nie pracującym w zawodzie (takie życie)
Dobra, gdzie Ci tak powiedziano ? W serwisie? To omijaj ten serwis szerokim łukiem. Chciano Cię zbyć żebyś już tam nie przyjeżdżał za robotę skasowano a teraz jeździsz i reklamujesz więc jesteś typowym upierdliwcem, którego trzeba się pozbyć. Wbrew pozorom prędzej pomoże ci Pan Janek z Koziej Wólki niż Autoryzowany serwis. Dlaczego? Co nieco wiem o serwisach. Kuknij na mój wpis o czujniku. Dlaczego nie pojechałem do serwisu? Właśnie dlatego ze wiem co tam się wyprawia i jak klienta traktują. Kolega mechanik wiele razy opowiadał i o autach które trafiały po serwisach i o diagnozach serwisantów. Osobiście miałem do czynienia z serwisem już na samym początku jeszcze na gwarancji kiedy pojechałem z reklamacją bo coś stukało w silniku. Szukali szukali i znaleźli poduszkę pod skrzynią biegów, ale stwierdzili że nie nadaje się do wymiany w ramach reklamacji. Podczas jazdy próbnej kiedy chciałem "pokazać" jaki to stuk wydobywa się spod maski tzw SERWISANT stwierdził że przesadzam bo PRZESZKADZA MI STUKAJĄCY SILNIK PODCZAS GDY NIE PRZESZKADZA MI STUKAJĄCY DŁUGOPIS ZNAJDUJĄCY SIĘ W SCHOWKU Też powinienem zapytać na forum o to? :) Dalej, złożyłem skargę do centrali odesłano mnie do innego serwisu gdzie stwierdzono że poduszka jest wadliwa bo po włożeniu jej do innego auta w tym aucie pojawiły się takie stuki. Wymieniono ją ale po ok. roku problem powrócił ale już odpuściłem sobie z serwisami. Po kilku latach podczas wymiany rozrządu wyszło na jaw co było przyczyną stuków. Prawdopodobnie podczas montażu klimy w nowym aucie nie dokręcono dwóch śrub. Dobrze że silnik nie zostawiłem na asfalcie choć same śruby nieco się zapiekły dlatego dobrze trzymały. Podsumowując, serwis i serwisanci mają nas głęboko... Oczywiście nie wrzucam wszystkich do jednego wora ale ja miałem okazję poznać 2 serwisy i tzw fachowców. Jedynie co ma serwis czego nie posiada Pan Janek to oprzyrządowanie to jest fakt ale z umiejętnościami serwisantów to już nie wygląda tak różowo. Standardowe wymiany i przeglądy ale co ponad to to już ich przerasta.
Wracając do Twojego nieszczęsnego problemu. Słowem pisanym nie przekażesz mi jak to piszczy. Ja potrafię odróżnić pisk paska od hałasujących łożysk. Załóżmy że jednak to pasek. 99% przypadków to ślizganie się paska wynikające z jego luzu. To zbyt oczywiste, ale zapytam, pewny jesteś że są dobrze naciągnięte ( nie pisz mi że w serwisie ci powiedziano... ) sam sprawdzałeś? Dalej. Problem jest teraz w okresie zimowym czy dłuższy czas? Piski są cały czas czy np tylko podczas odpalenia przez kilka minut, na pocieszenie powiem Ci że ja tak teraz mam, choć pasek jest jednak nieco luźny, za zimno żebym się tym zajął :) Zimą jednak pojawiają się pewne rzeczy które później się tracą. Mam tak z piszczeniem skrzyni biegów, jak się auto rozgrzeje wszystko mija, latem w ogóle nie ma problemów z piskami. We własnym zakresie możesz jeszcze spróbować wyczyścić koła pasowe jak też sam pasek. Niewykluczone że pseudo mechanik mógł mieć zapaćkane ręce olejem czy smarem i masz tego efekt. Nie mam pewności że na pewno ale gdybam. Weź czystą szmatke i przejedź po pasku (od spodu) i zobacz co tam znajdziesz. Opisz szerzej problem może coś podpowiem.
robaszek127:
Przecież serwisy to tylko wymieniacze a nie naprawiacze. Więc nie ma co się spodziewać naprawy a pewnie najlepiej by wymienili alternator na nówkę. Wiadomo też że jak mechanik ma łeb do napraw to nie będzie siedział na lichej pensji w zakładzie a będzie robił fuchy nawet w przysłowiowej stodole a klienci walą drzwiami bo taniej i lepiej niż w renomowanym serwisie. A hyundai słynie z drożyzny.
Co do paska rzadko kiedy usłyszałem pisk nawet jak nie był za mocno naciągnięty. Jedynie jak mocno lało lub były wielkie kałuże. Po prostu jazda na światłach, radio itp to pobór prądu a alternator sporo obciąża więc i pasek zapiszczy.
Ale jak to robi za często to wina naciągu lub może krzywo jest zamontowana szajbka i źle wchodzi w nią pasek.
amig:
Jeszcze jedno mi przyszło do głowy choć życzyłbym Ci żeby to nie to. Napinacz paska rozrządu. Piszesz że wymieniali Ci rozrząd , powinni wymienić też napinacz. Ale to takie gadanie kiedy ktoś PISZE to co SŁYSZY. Jak sam nie potrafisz to odwiedź dobrego mechanika Wystarczy zdjąć paski i posłuchać co wtedy. Jak nic to już wykluczy się wiele. Na samym alternatorze bez paska można wyczaić w jakim stanie są łożyska itd. Pytanie jakie dali Ci paski może jakieś podróby choć nie powinni. Gdybań jest wiele... Pewny jesteś że to pasek alternatora, masz klimę lub wspomaganie czyli drugi pasek? Jeśli tak to prędzej ten drugi ma tendencję do ślizgania bo tu mogą pojawić się opory zwłaszcza na zimnym silniku
Złośnik:
Mi kiedyś wmawiano, że na rozrządzie (pasku) można jeździć nawet 120tys km a promień skrętu w jedną stronę może być inny niż w drugą - to mówili sami specjaliści, Ci którzy też wmawiali mi, że wymienili maglownicę podczas gdy śruby mocujące ją nawet nie zostały dotknięte.
To nie jest tajna magia albo zjawiska paranormalne - tu działają przede wszystkim podstawowe prawa fizyki. Z tego co mówisz to każde auto jeżdżące w mieście powinno mieć piszczący pasek bo nie ukrywajmy - każde rozładowuje akumulator i już po roku jazdy na krótkich odcinkach akumulator nadaje się do ciągłego ładowania prostownikiem.
Skoro zanim oddałeś auto do mechanika i było w porządku a potem nie, to chyba jasna sprawa gdzie jest problem. Czy jeśli oddajesz auto i odbierasz bez kół to dasz się nabrać na gadkę, że każde auto powinno profilaktycznie przejechać kilka kilometrów bez kół żeby np. dotrzeć tarcze na asfalcie ?
Do zdjęcia rozrządu na pewno potrzebowali zdjąć pasek alternatora i inne paski żeby dostać się do osłony paska i zdemontowaniu rozrządu, pompy itd.
Wina leży po ich stronie więc tam wróć i reklamuj.
Nawigacja
[#] Następna strona