Jeżeli ktoś zmieniał tarcze to musiał ściągnąć wskazówki od prędkościomierza, obrotomierza (opcjonalnie), temp. i od paliwa. Jeżeli po wymianie tarcz nie założył wskazówek dokładnie tak jak wskazywały przed ich zdjęciem to mamy wtedy do czynienia z wskazaniem dodatnim lub ujemnym co do rzeczywistości! Kontrolka rezerwy nie jest załączana wskazówką (działa to równolegle, nie szeregowo) tylko czujnikiem, dlatego przy złym ustawieniu wskazówki rezerwa zapala się np. przy przekroczeniu czerwonego pola. RADA!!! Rozebrać zegary palcem przesunąć na min, następnie na max i skalibrować tak aby wskazówka chodziła od min do max z jednakowym wychyleniem.
