Forum > Tucson JM
Tucson gaśnie przy nagłym hamowaniu
alien:
Ja mam w 2 komorach takie same długie jak na rozpisce po lewej stronie. Dziwne ze na rysunku są 2 inne - to tak ma być czy 2 dłuższe to też standard? A skąd masz taki fajny schemat. Jest może jakiś katalog na necie?
kosmos2011:
--- Cytat: "alien" ---A skąd masz taki fajny schemat. Jest może jakiś katalog na necie?
--- Koniec cytatu ---
http://hyundai.afora.ru/eur/
--- Cytat: "alien" ---Dziwne ze na rysunku są 2 inne - to tak ma być czy 2 dłuższe to też standard?
--- Koniec cytatu ---
Na pompie paliwa
http://vsemavto.com/part/48898-filtr_toplivnyiy_setka-31090-2d450
Na rezerwie
http://baza.drom.ru/gorno-altaisk/sell_spare_parts/setka-toplivnogo-baka-40076632.html
Jarpen861:
mam podobny problem, tylko ze silnik nie gaśnie a obroty spadają do 500, nie reaguje na pedał gazu,trzesie sie i dymi, czasem samo mu po chwili przechodzi, czasem wystarczy go zgasić i opaci na nowi, czasem za drugi odpalenie jest ok. żadna kontrolka się nie świeci, komputer nie pokazuje żadnego błędu...
rok 2005 2.0 crdi bez dwumasy i pdf
czy problem moze byc po stronie turbosprężarki?
miał ktos podobny problem?
alien:
Nadal szukam rozwiązania co do gaśnięcia 2.0 CRDI podczas hamowania lub skrętu tylko przy mniejszej ilości paliwa w baku. Jeśli ktoś ma jakieś rozwiązanie albo naprawiał coś podobnego to piszcie.
[ Dodano: 2016-06-23, 00:29 ]
Dziś walczyłem dalej z Tucsonem ale nadal to samo. Czyściłem bak łącznie z przedmuchaniem węży oraz rurki którą idzie paliwo do takiej aluminiowej miski w środku zbiornika przy małym poziomie ropy(bo to ważne jest) i ten czujnik na listwie też. Próbowałem i gaśnie wystarczy 40 na godz i hamulec i silnik zgasł, przy mniejszych prędkościach dławi się ale nie gaśnie całkowicie. Co ciekawego na wstecznym było OK. U mnie poprzedni właściciel na pewno grzebał. Na silniczku pompki nie pisze Hyundai - wiec pewnie założył jakiś zamiennik (no chyba że nie ma być oznaczeń). Mam jakieś inne dłuższe sitko niż pompy które widziałem na aukcjach internetowych. I sitko to może przy mocowaniu z silniczkiem nie trzymać się dobrze bo dosyć to luźne(mam nadzieje że nie łapie lewego powietrza.) Nie wiem też do końca jak ma być prawidłowo zamocowany silniczek w tej białej obudowie tzn ile o-ringów i gdzie mają być.
hoyrac:
Hej, miałem podobny problem przeszukałem wszystkie możliwe fora internetowe i jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem (prawdopodobnie tak jak Wy). Każdy mechanik z automatu zabierał się za wymianę czujników wału i… NIE POMOGŁO. Wymiana pompki w zbiorniku (na zamiennik oczywiście ) NIE POMOGŁO . Chociaż uważam, że trzeba było, bo oryginalna już i tak słaba była. Uwaga pompka z Magnetti Marelli jest minimalnie mniejsza i węższa więc trzeba ją dobrze osadzić i unieruchomić żeby nie wyskoczyła z gniazda. Co zatem POMOGŁO ? Piaskowanie baku, wymiana wszystkich filtrów, sitek itd, przepłukanie CAŁEGO układu paliwowego + wymiana pompki o której wspominałem. Profilaktycznie staram się nie dopuszczać do jazdy na rezerwie. Nie gaśnie przy hamowaniu, skręcaniu, nagłych zmianach prędkości . Pali na dotyk. Dajcie znać czy pomogło.
Nawigacja
[#] Następna strona