[Accent LC] Tył nie hamuje.

[kml]

Zdecydowanie zregeneruj pompę - nie ma na co czekać.

[kadafi]

Jutro zapytam o taki zestaw.
W necie znalazłem ale tylko do X3.

[kosmos2011]

D1365 AUTOFREN http://www.motointegrator.pl/produkty/233954-zestaw-naprawczy-pompy-hamulcowej-autofren-d1365 25,66 pln.

[kadafi]

Jak dobrze pójdzie to będę miał to po 14 a po 16 biorę się za robotę - dam znać co i jak.
Jak zwykle dzięki za wszelkie info .

Zestawik zakupiony FRENKIT całe 19PLN - montaż jutro.

[kosmos2011]

No i znalazłem.

 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QfT_MW74wYI

[kml]

Kosmos co znalazłeś?

[kosmos2011]

Zastanawiają mnie takie "długie nakrętki - przedłużki" przy pompie co się wkręca tylne przewody

[kadafi]

Tak w tym ustrojstwie jest jakby zaworek z otworem w  środku o małej średnicy, mocna sprężynka która dociska ten zaworek ale w kierunku przewodu hamulcowego i ten plasticzek z filmu ( tej delikatnej sprężynki nie zauważyłem).
Przy dociśnięciu tego zaworka do tego plastiku z filmu otwór w zaworze zostaje zamknięty i przepływu płynu nie ma jednak ta mocna sprężyna powinna do tego nie dopuścić.
Jadę zaraz po płyn hamulcowy i rozbieram ponownie te zawory i plastik out.
Wymieniłem zestaw uszczelek w pompie ale to nie pomogło.
Zdziwiło mnie że w zestawie jest 5 uszczelek a w pompie było ich tylko 4  :roll:
+ oczywiście 2 od zbiorniczka.

[kml]

Czekamy na ciąg dalszy

[kadafi]

Więc tak:
Zawór w częściach- od lewej:

obudowa od strony przewodu hamulcowego
trzpień zaworu poruszający się w dwóch oringach
sprężyna która dociska trzpień w stronę przewodu hamulcowego
obudowa od strony pompy
i teraz idzie plasticzek który jest na końcu fotki a dociśnięty jest "delikatną"sprężynką



Trzpień i plastik pasują do siebie że pewnie przy prawidłowym działaniu zaworu zamykają przepływ płynu - mam teorię jak to działa ale mniejsza z tym.

Efekt:
Test na suchym ( na mokrym jak będzie okazja) wyszedł bardzo pozytywnie.
Auto mocno hamuje - wreszcie mocne hamowanie jest odczuwalne bez jednoczesnej blokady kół. Po pierwszych próbach z 60,80 i 100 km/h miałem wrażenie że wszystkie koła hamują - potwierdziła to temperatura bębnów.
Przy hamowaniu awaryjnym zablokuje tylko przód - oczywiście to na jest na +.
Jutro zrobię jeszcze test na szutrowej drodze.

[kml]

kadafi, prośba napisz dokładnie czego się pozbyłeś żeby się ktoś nie zdziwił po tej operacji

[KAROL208]

Do pierwszych śniegów będzie super. Później  tył będzie wyprzedzał auto przy gwałtownym hamowaniu.

http://skodaporadnik.republika.pl/porady/hamulce/hamulce.htm

[kadafi]

kml, pozbyłem się dwóch elementów z prawej: sprężynki i tego plastikowego zaworka.
KAROL208, zrobię próby na mokrym a jak spadnie śnieg to ponowię próby i zobaczymy co i jak.

Będę szukał nowych oryginalnych korektorów bo te i tak już pewnie nie spełniały swojej roli - "śmierć w oczach" na wilgotnym asfalcie.

W każdej chwili można to poskładać jak było - 15 minut + odpowietrzanie.

EDIT:
No i problem rozwiązany - będzie zakup :-)
http://www.fox.rzeszow.pl/zawor-dozowania-korektor-si-y-hamowania-w-pompie-h%284,967,13781%29.aspx

[KAROL208]

Będę szukał nowych oryginalnych korektorów bo te i tak już pewnie nie spełniały swojej roli - "śmierć w oczach" na wilgotnym asfalcie.

Ja u siebie w mercedesie busie nie mam korektora na tylnej osi (tylko że tu jest taki zesprzęglony z tylną osia i działa on zależnie od obciążenia auta)  kilka razy miałem lot bokiem na zakręcie przy hamowaniu. Najgorzej na pustym i lekkim aucie bo tył momentalnie blokuje.

[kadafi]

Napisałem do "FOX Rzeszów" o te korektory - te z liku pasuja do Atosa ale maja mi sprawdzić jakie i za ile podejda do mojego accenta. Jak bede miał info to dam znać.

Więc do mojego accenta (sprawdzine po nr. VIN)  - 199zł/szt  :-P
Troche przesada co?