[i40 VF] Wypalanie filtra DPF w 1,7 CRDI

[kazek]

najgorsze jest to ze oliwy przybywa,dwa razy odciągana,wiec chyba jasne ze cos nie tak,no ale ASO uważa inaczej,bede walczyl i nie odpuszczę,dobrze ze 5 lat gwarancji daja,chociaz z drugiej strony i tak nic nie robia,zmienie jeszcze paliwo,moze na v-power i zobaczę czy cos się zmieni

[gulgulq]

Może ktoś spróbuje sprawdzić procedura która ja testuje ostatnio.
Jak zauważę wypalanie (czyli słynne dawkowanie paliwa na luzie lub hamowaniu silnikiem) to daje mu kitę na 4-4.5 tys obrotów i tak jadę. Sama procedura wypalania traw maks. 5 minut przy takiej jeździe.
Zacząłem to stosować po przemyśleniu konstrukcji filtra. Otóż sam filtr ma budowę podobną trochę do gąbki wiec skoro zatyka się osadzeniem sadzy oraz ewentualnych popiołów to im silniejszy przedmuch (ciśnienie w rurze które daje turbo) tym prawdopodobnie większe szanse na wywalenie całego dziadostwa w wydech. Po za tym dochodzi nam jeszcze podwyższona temperatura (od dawki paliwa i od gazów) powodująca rozszerzanie się całego wkładu co powiększa pory filtra (mówimy oczywiście o jakiś tam mikronach) i znów sprzyja to wydmuchaniu popiołu.

U siebie nie widzę jakiś tam wielkich problemów na razie z dpf. Ostatnia wymiana była lekko przyśpieszona bo zauważyłem przyrastający olej. Serwis zrobił oczywiście wielkie oczy dlaczego wymieniam wcześniej skoro interwał jest co 30 tys. Zdiagnozowali dpf i ostatnie wypalanie było 50 km przed wymianą i wypalił do 2 g.

Niech ktoś przetestuje to u siebie i napisze jakie są wnioski.

[Alfred]

Ja prostuje troche swoja wypowiedz. Nadal mi wypala co 170km okolo. Jednak po zalaniu tego srodka Mihel Pro DPF z v-power (shell) samochod zaczal palic o ok 1,5l mniej. Byłem w szoku ze przy jezdzie 90km/h na trasie moze palic 4-5l. Nie wiem czy to zasluga tego srodka czy paliwa. DPF nadal idzie do regeneracji i pewnie ja wykonam w nastepnym tygodniu.

[kazek]

Moje odczucia sa takie ze DPF w hyundaiu to wielka porazka,nie ogarnęli tego w należyty sposób,naczyta się człowiek jakie te auta sa super bezawaryjne na czele w rankingach,a tu taka niespodzianka,jak można uzerac się z nowym autem przy 24tys przebiegu,polonez mniej problemów sprawial,a gdzie ekologia skoro wypala średnio co 100km i zamiast normalnego spalania w granicach 5l pali 7l ,a co z utylizacja oleju,bo zamiast wymienić co 30ty.trzeba co 4 tys bo ropy dopompowane w misce

[Alfred]

Jak masz mozliwosc odwiedz inne ASO. Twoj przypadek rzeczywiscie jest dziwny patrzac na przebieg auta. U mnie mogl sie zapchac juz.

[mariusz00-82]

Witam wszystkich mi się udało wygrać z serwisem i wymienili DPF na gwarancji trwało to parę miesięcy i na wszystkie sposoby byłem przekonywany że wypalanie co 50 km jest prawidłowe.
Po wymianie na nowy DPF wypalanie w mieście krótkie odcinki jest około 330 km trasa 460 km ...Jak coś to jestem w stanie podpowiedzieć w wiadomości prywatnej jak se poradzić z Serwisem ..

[ Dodano: 2018-10-19, 09:46 ]
Kazek twoja wiadomość doszła ale moje wiadomości nie dochodzą do ciebie .Jak cię znaleźć na Messenger

[kazek]

wiadomości dochodzą,znalazlem Cie na fb.jak cos to pisz tam,chyba ze pomyliłem osoby;)

[mariusz00-82]

Nic na Facebooku nie mam . Kolego na zdjęciu jestem  w białej podkoszulcebez rękawa z synkiem  którego trzymam za rękę

[Jacek72]

Po wymianie na nowy DPF wypalanie w mieście krótkie odcinki jest około 330 km trasa 460 km ...

Dziwne- bo u mnie DPF po regeneracji wypala regularnie co 500-550 km niezależnie od tego czy latam w trasie czy po mieście...to nawet lepiej niż nowy ;-)

[mariusz00-82]

Kolego a jak sprawdzasz po pasku spalania  czy aplikacją?

[Jacek72]

Sprawdzam po pasku spalania. Od regeneracji nie przybyło mi ani grama oleju. Ale w momencie kiedy stwierdzę żę DPF się wypala, zawsze dokończę procedurę- wyskoczę gdzieś przegonić auto. Nigdy nie wyłączyłem silnika, nie przewałem procedury wypalania. Dodam że mam 113  tys.km przebiegu..

[mariusz00-82]

Ciekawe jaki wynik wyszedł by ci z aplikacją bo jakoś ciężko mi uwierzyć w taki wynik.Z paska spalania w mieście ciężko zauważyć a jak się przerwie to kolejne będzie po ponad 100 kilometrach..

[Jacek72]

mariusz00-82 twoja wiara to nie moja sprawa. Ja ci mówię jak jest u mnie. Jeżeli obserwujesz pasek spalania, bardzo łatwo jest wyłapać kiedy DPF się wypala. Poza tym lekko zaczynają falować wolne obroty auta (co nie występuje kiedy DPF się nie wypala).  Kiedy to zauważę (a poznałem swoje auto już dość dobrze), wyskoczę za miasto, jadę na 4 biegu utrzymując ok. 2800  obr)min. Po ok 10-15 minutach procedura wypalania się kończy, co również łatwo stwierdzić po pasku spalania. Dodam że moje auto jest w manualu.

[mariusz00-82]

No to zajebisty wynik gratuluję lepiej jak nowy DPF .W moim przypadku obroty nie falują  a najlepsza temperatura wypalania jest między 1500-2000 tyś obrotów potwierdzone GDS .

[Alfred]

Ciekawe jaki wynik wyszedł by ci z aplikacją bo jakoś ciężko mi uwierzyć w taki wynik.Z paska spalania w mieście ciężko zauważyć a jak się przerwie to kolejne będzie po ponad 100 kilometrach..

W miescie akurat łatwo wyłapac czy wypala czy nie. Wystarczy dodac gazu i na biegu dac mu hamowac i widzisz czy ci skacze czy nie (spalanie). Problem jest raczej na autostradzie jak jedziesz 150-160 i wtedy az takiego skoku spalania nie ma.

Pytanie z innej beczki. Orientujcie sie czy jezeli zaczyna mi wypalac i zostawie auto na ok. 10min na postoju to jest w stanie samochod sam przerwac procedure? gdyz nie widzi korzystnych warunkow do dalszego wypalania? miałem taka sytuacje w sobote i jestem ciekaw czy to zadzialalo. Cos takiego mi ASO mowilo ze podczas gdy oni go mieli wpietego pod komputer i wypalal im to podczas korkow przerwal procedure i jak znow po czasie zlapal warunki to kontynuowal.