KUPNO - Sonata

[kosmos2011]

W silnikach G4KA i G4KC jest problem z modułem balansu w którym znajdują się popmy oleju.

Nieprawidłowo działa suwak który steruje baypassem łączącym pompy oleju.

W połączeniu z długim interwałem wymiany oleju i stosowaniem kiepskich olejów panewki machają na pożegnanie.

Żeby pozbyć się problemu należy wymienić cały moduł na numer:

G4KA: 23300-25903 + miska olejowa 21510-2G500 + śruby 21390-2G020 i 21390-2G050 http://koraps.com/shop/item.php?it_id=446462

G4KC:  23300-25922 + miska olejowa 21510-2G500 + śruby 21390-2G020 i 21390-2G050

Wszystko to ma sensy tylko wtedy gdy najpierw zrobimy rewizję dołu silnika i sprawdzimy panewki korbowodowe i główne.
.

[Sonata2017]

To widać po ogłoszeniach, wiele Sonat ma uszkodzony silnik. Inne silniki są bezpieczne i nie ma się czego obawiać??


Przy zakupie zapewne sprzedający nie pozwoli na taką rewizje silnika.

Usterka jest słyszalna? Można to wykryć na stacji diagnostycznej???

[kosmos2011]

Wada jest we wszystkich benzynach.

Uszkodzoną panewkę da się usłyszeć, ale taką na "wykończeniu" już nie.

Zostaje tylko demontaż i sprawdzenie wzrokowe.

[andrzej300]

czyli lepiej kupić z dieslem  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

ten silnik 2.0 crdi jest niezniszczalny


a tak BTW za jakiś plu minus tydzień wjeżdża mi kolejna na stan sonatka z 2007R (modelowo 2008) z 2.0 CRDI z przelotem 168 000km jakby ktoś był zainteresowany to walić na pewu, ładna na ładnych alu z navi itp. czekam bo już dawno to powinno u mnie stać, jak ktoś zainteresowany to fotki mogę podesłać. Auto jest jak najbardziej przeze mnie rekomendowane do zakupu

[Hants]

Wada jest we wszystkich benzynach.

Hmmm. A kiedy ją wyeliminowano?

Mam na oku 2006 z maleńkim przebiegiem (24k mil), dziadek płacze przy sprzedaży (naprawdę!!!) bo serwisował dla mnie autko w ASO...

Poza tym, ma leciutko stukający prawy, wewnętrzny drążek kierowniczy (inner front steering rack) - co mnie bardzo dziwi, bo jakoś nie potrafię sobie wyobrazić, jak można popsuć tę część...

[kosmos2011]

Nigdy jej nie wyeliminowano do końca produkcji montowano numer 23300-25200.

Poprawiono część zamienną na numer 23300-25922 i montowano w wypadku awarii.

http://www.ebay.com/itm/GRANDEUR-TG-08-10-SONATA-04-09-TUCSON-09-GeNuiNe-BALANCE-SHAFT-2330025200-/121851369686

Ze względu na niski przebieg może panewki nie są w złym stanie i warto zaryzykować.

Dobry olej i filtr oleju skrócenie interwału wymiany i silnik będzie śmigał.

[andrzej300]

dziadek płacze przy sprzedaży (naprawdę!!!)

to może ze szczęścia że się pozbył  :mrgreen:

nie rozumie tych ludzi, płaczą, wzruszają się za kawałkiem żelaza,plastiku i gumy, równie dobrze moge płakać przy sprzedaży telefonu, krzesła, kurtki...tylko...po co ?

nie traktujmy aut jak członków rodziny, na zachodzie  jest to tylko przedmiot do przemieszczania się z punktu A do punktu B, a nie relikt  kultu

jak dla mnie każde auto to i tak kupa złomu która i tak kiedyś pójdzie do huty

[Hants]

Będzie trochę oftopicznie. Gentelman sprzedający auto osiągnął już wiek, w którym czas na komunikację publiczną lub taxi. Nie wiem, czy oczy mu się szkliły za autem, utraconą młodością lub przez niepełnosprawność.

Nas też to kiedyś nie ominie.

[darekn15]

W silnikach G4KA i G4KC jest problem z modułem balansu w którym znajdują się popmy oleju.

Nieprawidłowo działa suwak który steruje baypassem łączącym pompy oleju.

W połączeniu z długim interwałem wymiany oleju i stosowaniem kiepskich olejów panewki machają na pożegnanie.

Żeby pozbyć się problemu należy wymienić cały moduł na numer:

G4KA: 23300-25903 + miska olejowa 21510-2G500 + śruby 21390-2G020 i 21390-2G050 http://koraps.com/shop/item.php?it_id=446462

G4KC:  23300-25922 + miska olejowa 21510-2G500 + śruby 21390-2G020 i 21390-2G050

Wszystko to ma sensy tylko wtedy gdy najpierw zrobimy rewizję dołu silnika i sprawdzimy panewki korbowodowe i główne.
.

Przeczytałem wątki z forów rosyjskich zamieszczone kilka postów wcześniej (po translacji googli z ru do eng).

Jeśli dobrze zrozumiałem to silnik 2.0 G4KA  niekoniecznie  musi "cierpieć" na  problem smarowania panewek.

Poniżej cytat  komentarza z wątku https://www.drive2.ru/l/456176930077541627/

Jenek85
(..)

2.0 travel long without interventions, and 2.4 does not. And I also confirm this, as the former employee of OD Hyundai.

Również komentarze w wątku https://www.drive2.ru/l/8643420/  mają podobny wydzwięk tzn że 2.4 psuje się często, a 2.0 niekoniecznie.

Od siebie dodam że zanim zakupiłem Sonatę NF 2.0 144KM (2007r)   pogadałem z przygodnie spotkanymi taksówkarzami jeżdżącymi  właśnie Sonatami 2.0 NF (jedna przed FL , druga po więc silnik już 165KM ).

Pierwszy czyli posiadacz NF-ki 144KM twierdził że miał przebieg  160kkm (z czego sam zrobił 60kkm) - brak uwag do pracy silnika i ogólnie całego auta.

Drugi czyli posiadacz NF-ki 165KM miał przebieg 320kkm. Z silnikiem miał problem - remont gniazd zaworowych przy blisko 300kkm (z tego prawie 200kkm zrobione lpg), brak problemu z panewkami.

Może to jednostkowe przykłady, ale jakoś współgrają z komentarzami z rosyjskiego forum.[/i]

[kosmos2011]

Może tak być bo G4KA posiada zewnętrzną pompę oleju, a G4KC pompa jest razem z balansem.

Tak czy inaczej w silniku G4KA był jakiś problem z balansem bo był zmieniany z innym numerem.
.

[Hants]

Przeglądam własnie manual Chiltona i na samym początku są informacje o wszystkich akcjach serwisowych 1999-2014 ( w USA - wspomniano nawet o łuszczącej się naklejce airbagów na klapkach przeciwsłonecznych). Amerykanie się nie szczypią, wręcz uwielbiają się procesować z producentami aut.

Ani słowa o problemie pompy oleju i balansu.  Myślę, że to jednak kwestia kiepskich olejów, lub braku porządnego serwisowania.    

Oby.

Dam żnać za 100000 mil.

[Sonata2017]

Dziękuję za wszystkie pomocne informacje i poświęcony czas.
Zaczynam poszukiwania wymarzonej Sonaty. Myślę, że będzie to wersja po liftingu i zaufam dwulitrowej benzynie. Na pewno zawitam ponownie z pytaniami.

Pozdrawiam.

[andrzej300]

W razie czego nie przejmować się panewkami, panewki są wymienialne
jeżeli były by tylko korby to można to zrobić tanio.
Gorzej jak główne do wymiany...ale wszystko ludzie robią.
Pompe oleju tez zmienić można

[andrzej300]

PYTANIE CO WART JEST SILNIK 2.4i w SONACIE?


Mam okazje takie auto kupić z przebiegiem 115 000 km

EDIT: Odpuszczam, bo coś w silniku słychać jakieś stuki podobno, dziwne auto ma 115 tys. 1 właściciel,

[andrzej300]

Jeżeli będzie ktoś chętny na Sonatki 2007/2008  tym razem  2.0 Benzynka z małymi przebiegami jedna 153 000 i druga 179 000, z potwierdzonymi urzędowo przebiegami auta z pierwszej ręki, to zapraszam pocz. lutego mają mi przyjechać dwa egzemplarze.polecam jak zawsze ładne dobre i pewne auta...i jak u mnie bywa szybko zmienią właściciela  :mrgreen: ta bez alu to 2008 153 tys, a ta z alu 2007 179 tys