[Santa Fe SM] Napęd

[felkner]

[stolek6]

No ciekawe czy auto kolegi ma tcs wogole no i jaki przebieg. Bo sprzeglo poprostu moglo sie zuzyc bo poprzedni wlasciciel np. czesto jezdzil w terenie. A tcs z tego co pamietam w moim poprzednim w blocie jak go zakopalem tez sie nie wlaczal. Kola buksowaly ile gazu dawalem. Tyle ze tyl tez pracowal.

[felkner]

[Dawido1000]

Jeśli chodzi o TCS to pewnie moje auto w ogóle go nie posiada.Auto ma niby przebieg 130 tys ( piszę niby bo tego to nie zgadniesz) . Co do kontrolki ABS zapala się tak jak pisałem po przejechaniu 30-40 km i to po asfaltowych drogach z normalnymi prędkościami. Sprawdzałem na piasku i auto również kręci przednimi kołami a tył nic zero uślizgu. Wracając jeszcze o kontrolki i stanu opon. Przed zmianą miałem założone cztery takie same opony tej samej marki i bieżniku i również kontrolka się zapalała. W chwili obecnej rozmiar opon jest ten sam. Ktoś kiedyś gdzieś napisał aby sprawdzić olej w sprzęgle  ( chyba) ze po dolaniu czy zmianie napęd się ożywił. Będę musiał od czegoś zacząć. Mam jeszcze pytanie odnośnie tych pierścieni ABS czy idzie je jakoś sprawdzić bez rozbierania aby wiedzieć który jest pęknięty?

[stolek6]

Poloz sie pod autem i na piascie zaraz za tarcza hamulca bedzie widac pierscien zebaty jest tam tez czujnik ktory "liczy " te zeby. On tez moze byc walniety zamiast pierscienia np. Sprawdz to na wszystkich kolach. Czujniki te sa wykorzystywane tez przez tcs.

[Dawido1000]

rozumiem, że jesli pierscień bedzie gdzieś pękniety to zobaczę to gołym okiem?

[stolek6]

Raczej na macanego. Kiepski dostep.

[Dawido1000]

ok. ale chodzi mi o to czy sam to pekniecie wymacam....

[stolek6]

Raczej tak zeby powinny byc rowne sa wyrazne splaszczone w odstepie ok 3mm wiec powinienes to wyczuc. Jak bedzie ok to polecam spr u elektryka czujniki. A pierscien radze dac do warsztatu z prasa, sam lepiej go nie wymieniaj bo latwo pekaja.

[Dawido1000]

ok. Dziekuję za informację. Sprawdze na pewno. Martwi mnie jednak jeszcze ten napęd bo jak coś ze sprzęgłem to bedzie większy wydatek...

[stolek6]

Niekoniecznie. Osobiscie nie robilem. Ale mysle ze jesli naprawa/wymiana zuzytych elementow ew dolewka oleju i wszystko to wyjdzie za drogo to zawsze mozesz kupic z rozbitka. Ale mysle ze nie bedzie takiej potrzeby. Ja za remont skrzyni biegow z wymiana sprzegla zaplacilem za wszystko 2,5 tys. Wiec niedrogo jak na takie auto. Ceny czesci przystepne tylko mechanika dobrego poszukaj.
I tylko sie nie zalamuj bo sf to naprawde fajne auta. Mialem juz jednego, a nastepny bedzie po lifcie ostatni w starej budzie 4x4 crdi. Nigdy zaden samochod tak mi nie podpasowal  :-) Wiec glowa do gory, zrobisz i bedziesz jezdzil  z geba usmiana  :mrgreen:

[Dawido1000]

Teraz tez jeżdzi i problemów nie ma...ale nie chciałbym aby się coś popsuło do reszty jeśli oczywiście jest zepsute:) poszukam mechanika i zobaczę co i jak może nie bedzie tak źle.

[felkner]

[stolek6]

Wymiana opon nic tu nie zmieni. Ale to tylko moje skromne zdanie.

[volcan]

Masz coś nie tak ze sprzęgłem międzyosiowym albo tylnym mostem. Innego wariantu nie ma.

Jeżeli masz wersję przedliftową - ma ona stały napęd na 4 koła (bez żadnych przycisków), TCS-u raczej nie ma (nie spotkałem się z TCS-em w autach przed liftem).

Samochód ze sprawnym napędem (i LSD w tylnym moście) w warunkach słabej przyczepności wręcz wypycha się tyłem - najlepiej czuć to na śliskiej nawierzchni (zimą np.) - dodanie gazu nie powoduje żadnego uślizgu kół - a tył wyraźnie pcha auto do przodu.

Różne rozmiary opon (nawet różny producent przy teoretycznie tym samym rozmiarze) na przedniej i tylnej osi to zabójstwo napędu - sprzęgło non stop pracuje, może się przegrzać i uszkodzeniu ulegają tarczki.