Forum > i30 GD
Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
daniello1234:
Zakres temperatur i ich znaczenie:
Poniżej 300°C: Katalizator nie pracuje efektywnie, procesy katalityczne nie zachodzą w pełni.
300°C - 600°C: Faza nagrzewania, katalizator osiąga temperaturę roboczą.
600°C - 800°C (lub więcej): Optymalny zakres roboczy, w którym katalizator najefektywniej oczyszcza spaliny.
Powyżej 900°C: Zagrożenie przegrzaniem i uszkodzeniem wkładu, często spowodowane problemami z silnikiem (np. wypadanie zapłonów, zła mieszanka paliwowa)
robaszek127:
A ja myślałem, że te ponad 700stopny przy wypalaniu dpf to już bardzo dużo i czuć gorące bardziej spaliny na końcu rury wydechowej.
daniello1234:
Katalizator po całej nocy przy temperaturze otoczenia 4 stopnie po 30 sekundach na biegu jałowym pokazuje
248 stopni po 1 minucie ba biegu jałowym ma 350 stopni
Jadąc z obrotami 2000
Temperatura 660.
daniello1234:
Hyundai i30 2010 1.4 Mpi pokazał pokazał 30 sek.
185 stopni
Po minucie 270 na biegu jałowym
Przy obrotach 2000 620 stopni
daniello1234:
Sprawdziłem jeszcze jedna rzecz przed trasa powąchałem kolek wlewu oleju
Dało sie wyczuć zapach benzyny.
Po trasie nie czuć nic oprusz oleju.
Czyli dłużą trasa dogrzanie silnika robi dobra robotę
Nawigacja
[#] Następna strona