Forum > i30 GD
Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
daniello1234:
Tez chwilę sie bawiłem odczytam ostre przyspieszanie
Jazda z wyższymi obrotami niższymi itp
Miałem nawet nagrany ekran telefonu
Wynikało by na to ze we wszystkim potrzebny jest zdrowy rozsądek
Niskie obroty źle.
Ale ostra jazda też nie zabardzo
robaszek127:
To chyba coś jest duża ta temperatura. Przecież wypalanie dpf-a to mam niecałe 700 i mniej.
MichalAndrzej:
Przy normalnej jeżdzie czyli obroty do 3 tys, temp katalizatora 600 stopni.
Ten silnik ma max moment obrotowy 161 Nm przy 4800 obrotów, max moc 132 KM przy 6700 obrotów.
Przy 3 tys obrotów ma moment obrotowy 150 Nm.
Na szybkiej trasie przy prędkości 110-120 km/h jadę na 3 - 3,2 tys obrotów na 5 biegu, bo niżej to ma dla mnie za słaby moment obrotowy. Spala mi wtedy wg dystrybutora jakieś 7,8 litra/100 km.
Przy wyprzedzaniu albo włączaniu do ruchu na szybką trasę kręcę go do 4 tys, czasami do 5 tys obrotów.
Więc chyba taka uroda tego silnika, że nagrzewa mocno katalizator na wyższych obrotach.
Za tydzień zmieniam katalizator na wkład metalowy, który podobno jest bardziej odporny na temperaturę.
Wkład firmy RFC wg specyfikacji odporny na stałą temperature 950 stopni, chwilowo na 1100 stopni.
Zobaczymy jak będzie się sprawować.
MichalAndrzej:
Moje odczucia odnośnie słabego momentu obrotowego dotyczą Hyundai Tucson TL (model z 2015), a więc spora masa własna i wysoka buda czyli duża powierzchnia czołowa.
Piszemy na grupie i30, dla którego masa własna jest niższa i buda niska, czyli bardziej opływowa.
Drugi raz kupiłbym z silnikiem benzynowym 2.0 GDI, ale chyba nie było takiego w ofercie na rynku polskim.
W benzynach turbo np. 1.6 T-GDI nie podoba mi się charakterystyka momentu obrotowego. Jest zbyt szybki przeskok z bardzo małego momentu na wysoki.
Wcześniej długo jeździłem turbo dieslem 2.0 w innym aucie i tam było idealnie z przyrostem momentu i max momentem ok 300 Nm w okolicy 2200 obrotów.
Ale turbo diesel w common rail, z egr oraz z dpf (ewentualnie adblue) to inne zagadnienia eksploatacyjne :)
robaszek127:
Metalowe katalizatory są wytrzymalsze ale w skupie nie chcą ich brać ;D Brat miał taki w 1.8T w Leonie.
Nawigacja
[#] Następna strona