Forum > i30 GD
Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI
robaszek127:
Skoro wymieniasz katalizator to może da się zrobić zmianę oprogramowania silnika na to by nie byłą tak uboga mieszanka. Reklamował się tak ten mechanik Rammen z Youtubee że coś tam zmieniają by nie wypalało katalizatora.
DO tego nie należy jeździć eco jazdą tylko trzymać wyższe obroty silnikowi to nie zaszkodzi.
MichalAndrzej:
Auto jest u mnie od roku, ja przejechałem 11 tys. km. Katalizator sprawdziłem dopiero teraz, więc nie wiem, na ile wpływa na stan katalizatora miał poprzedni właściciel a na ile ja. Poza tym nie znam pierwotnej przyczyny uszkodzenia katalizatora. Czy to ogólnie zbyt wysoka temperatura spalin, czy dopalające się na katalizatorze resztki benzyny lub oleju.
RommieRen nie jest dla mnie przekonywujący.
Najpierw z filmiku na filmik zmieniał przyczynę problemu, poczynając od EGR, gdzie przy tym silniku nie widać żadnego zaworu i rury do EGR. Poza tym można zajrzeć do specyfikacji silnika.
Potem mówił o rozciągniętym łańcuchu rozrządu, następnie o hamowaniu silnikiem.
Dla mnie jedynym sensownym wyjaśnieniem zaciągania pyłu z uszkodzonego katalizatora jest wewnętrzny EGR realizowany na zmiennych fazach rozrządu.
Potwierdza to akcja serwisowa w USA dla Kia Soul 1.6 GDI
Odnośnie zmiany oprogramowania, to poszukam informacji jak to jest domyślnie skonfigurowane. W ciemno na pewno nie zdecyduję się na zmianę mapy.
Podepnę się do OBD i popatrzę w różnych warunkach pracy silnika na temperaturę spalin względem kalkulowanego obciążenia silnika, ilości obrotów, mieszanki paliwa i powietrza.
Przeanalizuję obecną mapę względem temperatury spalin :)
...kuba...:
Hej, faktycznie dobrałeś się do map sterownika?
MichalAndrzej:
To był żart, bo ten zestaw parametrów, który chce zbadać to zdaje się mapa pracy silnika.
Generalnie planuję sprawdzić, w jakich warunkach normalnego użytkowania temperatura spalin uzyskuje wysokie wartości.
MichalAndrzej:
Zrobiłem test z doraźnym kręceniem silnika na wyższe obroty podczas przyspieszania i odczytem temperatury katalizatora z OBD.
4 tys. obrotów - maksymalna temperatura katalizatora to 800 stopni
5 tys. obrotów - max temp kata to 918 stopni
Wyżej go nie kręciłem :)
Wrócę do tematu, jak zbiorę więcej danych statystycznych z OBD.
Nawigacja
[#] Następna strona