Pompa wspomagania kierownicy

[wladok]

Przy wiekszym skrecie kierownica w prawo lub w lewo, slizga sie pasek na pompie-slychac pisk - pasek jest naciagniety prawidlowo. Jezeli wykonam max. skret dochodzi do zatrzymania pompy a pasek slizga sie po kole pompy.
Czy ktos mial podobny przypadek - co jest przyczyna?

[Jarek]

Zdejmij pasek i wykonaj kilkanaście obrotów pompy ręką.
Jakiekolwiek opory lub hałasy - pompa do wymiany.
Prawdopodobnie jest uszkodzony zawór przelewowy.
W skrajnych położeniach pompa powinna pracować na przelew - widocznie zawór nie puszcza.

[wladok]

Zdejmij pasek i wykonaj kilkanaście obrotów pompy ręką.
Jakiekolwiek opory lub hałasy - pompa do wymiany.
Prawdopodobnie jest uszkodzony zawór przelewowy.
W skrajnych położeniach pompa powinna pracować na przelew - widocznie zawór nie puszcza.

Dzieki za wskazowki, chodzi o zawor w pompie?

[wladok]

Zdejmij pasek i wykonaj kilkanaście obrotów pompy ręką.
Jakiekolwiek opory lub hałasy - pompa do wymiany.
Prawdopodobnie jest uszkodzony zawór przelewowy.
W skrajnych położeniach pompa powinna pracować na przelew - widocznie zawór nie puszcza.

Niestety ale nic nie slychac,pompa obraca sie bez oporow