Tak wstawiona tuleja pod śrubę (dorabiana indywidualnie), mam nadzieję, że będzie trzymać.

Nie trzeba nic wypinać w komorze silnika, cała robota od środka
Dla lepszej wygody zdjąłem boczek deski i pod kierownicą nastepnie skrzynka z bezpiecznikami wypiąć kostki  i jest fajne miejsce i widoczność co robimy.Tłoczek zdjąć z kulki i wtyczkę z czujnika położenia
3 nakrętki z pedała sprzęgła , zdjąć całośc ze śrub chwycić za pompkę przekręcić pedał w prawo i jest rozdzielone .
Wkładamy lekko przechylony nowy pedał w prawo dociskamy do pompki do konca i przekręcamy w lewo i mamy połączony z pompką .
Nastepnie wkładamy na śrubki ,przykrecić i zamontowane ,wtyczak położenia pedała i wtyczki  do bezpieczników ,skrzynkę przykręcić ,plastiki i gotowe

To jeszcze jedna prosba, pomozesz mi zlokalizowac pompke w komorze silnika i odpowietrznik? Bo o ile demontaz pedalu od kabiny ok tak nie potrafie zlokalizowac odpowietrznika i pompki ( zlaczki)...

Ps.w ASO Gliwice wymiana pedalu ok 700zl, prywatny warsztat Gliwice ok 300zl

Wiem, że te "szybkiego montażu" to lipa, bo taką tulejkę wyrwało po roku. Tłumaczyłem mechanikowi (może to dziwne, że ja mu tłumaczyłem, ale też jestem mechanikiem z zawodu, tylko nie samochodowym ) jak ma zrobić i patrzył na mnie ze zdziwieniem, mówiąc przy tym, że zawsze takie tulejki (szybkiego montażu) wkręca i to trzyma. Tak wogóle to bym zapewne sam to naprawił, ale on wcześniej urwał tą śrubę przy wymianie rozrządu, więc zwiozłem auto na reklamację jego usługi. Teraz drżę, żeby to dobrze zrobił, bo jak sknoci, to trzeba będzie nową głowicę, a to już nie są małe koszty...i kto ma je pokryć...

Dam znać w piątek, auto stoi i czeka w kolejce u mechanika, w Białymstoku znalazłem tylko jednego który to robi (regulację zaworów szklankami) więc cierpliwie czekam.