Cześć,

Mam (wydaje się) dość nietypowy problem. Zazwyczaj podczas maksymalnie kilku pierwszych skretów w lewą stronę (chociaż zdarza się i w prawo) słychać takie charakterystyczne "wycie", podobne do tego jak w poniższym filmiku tylko głośniejsze i dłuższe (filmik nie mój, ale dźwięk bardzo podobny).
https://www.youtube.com/shorts/XJn9e-7kjVA
Dodam, że problem ten występuje nieregularnie, czasem codziennie, a czasem przez miesiąc nic nie słychać. Po postoju i ponownym ruszeniu nie zaobserwowałem tego zjawiska, problem pojawia tylko po dłuższej przerwie w jeżdzeniu (czy dzień czy kilka dni).
Wspomaganie samochodu elektryczne, przebieg ok. 165k km.

Może ktoś miał podobnie lub ma pomysł co to może być? Nie wpływa to na prowadzenie samochodu, kwestia "estetyczna" - przynajmniej póki co.

Pozdrawiam

a no właśnie, jeżeli słucha się regionalnej rozgłośni to taka (rozgłośnia) jest nadawana z jednego czasem dwóch może trzech nadajników, a więc siłą rzeczy poza zasięgiem tego nadajnika/czy nadajników nie ma możliwości przełączenia się na inny, próbowałeś na stacjach Polskiego Radia czy np RMF albo ZET, one mają największą sieć? Jeżeli na tych rozgłośniach jest problem, to coś nie tak z odbiornikiem, nie znam odbiornika z twojego samochodu, ale nie wierzę w to że nie ma na pokładzie AF, to seryjnie jest w radyjkach samochodowych z lat '90 (może  niekoniecznie w tych z bazaru rzecz jasna)

Auto to Hyundai i40, 2.0 177km GDI + LPG Lovato 4gen. Od pewnego czasu mam problem z wykrywaniem stukniec silnika przez czujnik pomimo że auto chodzi normalnie. Tzn ma moc, nie szarpie, nie ma problemu z odpaleniem. Poza tym wg mnie spala więcej niż powinno. Wszystko zaczęło się od tego, że pewnego razu zgasł mi podczas jazdy, potem odpalił normalnie ale szarpał. Dałem je do mechanika który wymienił cewki, świece oraz wyczyścił ultradźwiękami wtryskiwacze. Wszystko było ok, jednak po pewnym czasie zorientowałem się że auto więcej pali ok 2L więcej niż powinno. Podłączyłem Elm327 i w carscanner zobaczyłem że silnik stuka sporadycznie mimo że ja tego nie potrafię usłyszeć. Stuki zdarzają się podczas spokojnej jazdy z lekko wciśniętym pedałem gazu. Na luzie, postoju lub z gazem wciśniętym na max nigdy. Zawiozlem auto mechanikowi spowrotem a on mówi że ten silnik chodzi dobrze i mam się nie przejmować. Kazałem mu się jednak przyjrzeć bardziej, on znalazł tylko mala nieszczelnosc kolektora dolotowego, uszczelnił i oddał mi auto. Stuki jak były tak są, spalanie ponad 10L przy normalnej jeździe (nie w koło komina). Zatankowalem 98, nic to nie zmienilo. Stuki pokazuje identycznie, czy to na benzynie czy na gazie. Od czego zacząć sprawdzanie, co mechanikowi podpowiedzieć? Już kończą mi się pomysły. Nagrałem parametry z carcannera podczas jazdy, może komuś będzie się chciało temu przyjrzeć, czy jakieś parametry są podejrzane.
https://youtube.com/shorts/8PuQwQsCanI?si=p7GC5Ca8AOMCv2Lr
Na ostatnim filmie słychać pracę silnika. Ten klekot pochodzi z pompy wysokiego ciśnienia.

Cześć,
dziś zauważyłem dziwną plamę na obudowie silnika (pokrywa zaworów) w moim hyundaiu (II gen, 2014, 1.4 benzyna)

Mogę jakoś inaczej wysłać zdjęcia, niestety plik waży za dużo.



Czy ktoś może mi powiedzieć:
   1.   Czy powinienem się tym martwić i od razu jechać do mechanika?
   2.   Czy to typowy wyciek z uszczelki pokrywy zaworów, czy może coś innego (np. korek wlewu oleju, odma)?
   3.   Jakie mogą być konsekwencje jeżdżenia z czymś takim, jeśli na razie nie ma dużych ubytków oleju?

Z góry dziękuję za wszelkie porady!

Witam. Pozwolę sobie rozbudować wątek. Czy wiecie w jaki sposób można sprawdzić specyfikację oryginalnego radia z androidem? W sprzedaży jest trochę używek ale nigdzie w opisach nie ma takich danych jak np. ilość ram itp. Są jedynie zdjęcia naklejek z numerem części, modelu czy svc code...