Może coś z sprzęgiełkiem skoro stuka jak jest włączna klima. U mnie w getzie znów na wyłaczonej szumiało dziwnie a okazało się, że łożysko na sprzęgiełku nawet nie miało smaru i oringów z boku.

I po wymianie.

2300 dla mnie też było trochę drogo, ale miał to być max za wymianę. Jednak skończyło się na znacznie większej kwocie z max 2300 zrobiło się 4900 za robotę + olej i dodatkowe części.

Powiem szczerze, że jakbym wiedział, że będzie taki koszt, to raczej bym się na początku nie zdecydował, bo skrzynie zamówiłem, dopiero jak się dowiedziałem, że wymiana 1400-2300 (max).

Cena wzrosła, bo, została dodatkowo wymieniona jedna sonda lambda i coś tam z półosią. Do tego poszło dużo oleju, aby wyczyścić skrzynie, 2 razy przelana płukanka i pękł wąż z chłodnicy do skrzyni. Jeszcze uszczelnienie skrzyni. Poza tym stwierdził, że więcej roboty niż się spodziewali, napęd na 4 koła i inne. To znajomy mechanik, zawsze ok robił. Ale ceny coraz wyższe.

Plus w tym wszystkim, że ta używana skrzynia okazała się sprawna i chodzi znacznie lepiej niż stara kiedykolwiek, nawet przed awarią.

Ja w swoim miałem takie mlaskanie przy przyśpieszaniu to wymieniłem odmę całą tj. Z pokrywą zaworów znajduje się odma i nie powiem że nie ale ustąpiło...

Jest to przekaźnik tzw. zasilania pod maską silnika zatytułowany "MAIN" BIAŁA 5 pinowa kostka pierwsza od lewej nie wymieniaj radia ponieważ wejdziesz w mega koszta a problem wróci. Przekaźnik znajduję się z prawej strony pod osłaną skrzynki z bezpiecznikami i przekaźnikami Pozdro!!

Jest to przekaźnik tzw. zasilania pod maską silnika zatytułowany "MAIN" BIAŁA 5 pinowa kostka pierwsza od lewej.  Przekaźnik znajduję się z prawej strony pod osłaną skrzynki z bezpiecznikami i przekaźnikami Pozdro!!