HyundaiKlub.pl
Auta i problemy => i40 VF => Wątek zaczęty przez: ramadan w 24 Czerwiec 2016, 17:37:09
-
Cześć.
Od jakiegoś czasu czuję (bo nie słychać tego) na kierownicy, jakby coś w nią uderzało na nierównościach, dosłownie jakby był gdzies przymocowany jakiś ciężarek, który w nią naparza...
Teść diagnosta sprawdził auto na stacji, w tym na szarpakach i wymienił jakiś drobny element gumowy. Twierdzi, ze oprócz tego nie ma żadnych luzów a jak waliło coś tak wali. Amortyzatory sprawność 80%.
Czy ktoś z was miał taki problem? Co należy sprawdzać? Czy to się kwalifikuje do gwarancji (gwarancję będę miał bo udało mi się uzupełnić książkę o oryginalne wpisy w serwisie holenderskim, gdzie auto było kupione i serwisowane, czekam na odesłanie mi książki przez ten serwis).
-
No to jest nas dwóch :-(
Mam tak od pół roku i bardzo dobrze czuć to na kocich łbach.
Dojazd do domu mam 500m szutrem i za każdym razem czuję stuki jakby luz na maglownicy.
Mam wrażenie że źródło jest w przednim lewym kole gdzie wymieniane było łożysko piasty z uwagi na luzy.
Dodatkowe objawy jakie ostatnio się pojawiły to ściąganie przy przyspieszaniu lub odejmowaniu nogi z gazu.
Jak przyspieszam to ciągnie na prawo więc koryguję kierownicą, a po chwili jak odpuszczam zaczyna uciekać do lewej.
Zastanawiam się czy nie jest to wina tulei na drążkach wahacza.
Jadę niedługo na wymianę oleju bo już 12kkm stuknęło od ostatniej wymiany i postaram się wymęczyć jakąś dogłębną diagnozę. Gwarancja na zawieszenie już się skończyła (niestety) więc może dodatkowa motywacja zarobku zmusi ich do skupienia się na diagnostyce :-D .
-
...to jak z tą gwarancją jest? Na co jest 5 lat i ile jest na zawias ?
-
Tak więc przed chwilą wróciłem z ASO i jestem po diagnostyce zawieszenia.
Wynika z niej że jest luz na końcówce drążka kierowniczego po lewej stronie.
Umówiony jestem na wymianę i jak tylko przetestuję efekty to się podzielę :-P
P.S.
Potwierdzone przez ASO w programie serwisowym że :
GWARANCJA na i40 to 5LAT bez limitu kilometrów z wyłączeniem zawieszenia i radia.
Na zawieszenie jest 2LATA gwarancji lub 40tyś.km co nastąpi pierwsze. Radio tylko 2 lata bez limitu.
Przeglądy gwarancyjne:
Przegląd po 30tyś. km lub 2LATACH co pierwsze wystąpi i tak dalej.
Osobiście widziałem w komputerze bo pracownik też był zaskoczony jak sprawdzał.
(A już się cieszył że wymiana sterownika klap kolektora dolotowego i elektrozaworu sterującego turbiną będzie mnie kosztować ponad 2,7 tyś. zł :-x bo przecież nie był Pan na przeglądzie w zeszłym roku :mrgreen: )
-
No to czekam na info, czy pomogło. To w sumie brzmi sensownie, to stukanie moze byc od tej końcówki...
-
Witam.
Też jestem ciekawy bo mam ten sam problem.
Serwis - jak to serwis. POwiedzino mi, że jest wszytsko OK a na dziurach to każde auto ma drgania i hałasuje. Oczywiście to standardowa bujda na spławienie klienta bo wiem doskonale, że to nie jest prawidłowe.
Mój mechanik mi go przejrzał pod kątem luzów dokładnie i nigdzie nic nie znalazł i akurat wczoraj rozmawialiśmy znowu o tym i jego podejrzenie jest na kolumnę kierowniczą. Jego tok myślenia po wytłumaczeniu mi ma sens - że objawy są tylko na drobnych czestych dziurach a najbardziej po gąsienicach maszyn budownanych jadąc odczuwalne i słyszalne - tzn stukanie metaliczne właśnie gdzieś w obrębie układu kierowniczego/ za kierownicą i drżenia kierownicy.
-
Przepraszam koledzy ale całkiem zapomniałem zdać relację.
Byłem przekonany że już podzieliłem się wrażeniami po serwisie :-P
Tak więc lewa końcówka drążka kierowniczego została wymieniona i ustawiona geometria na komputerze. Nie na płycie reakcyjnej ścieżki diagnostycznej jak poprzednio.
Efekt jest powalający. Autko prowadzi się gładko i prosto. Nie ucieka przy przyśpieszaniu i hamowaniu. Jadąc po szutrze nic nie stuka.
Jestem zaskoczony że taki mały przegubik potrafi robić takie problemy.
Gdyby nie mój upór to diagnosta nie znalazł by usterki bo wstępnie po szarpakach stwierdził że wahacze są OK !!. Ale delikatne szarpanie kierownicy na lewo i prawo (w kompletnej ciszy) naprowadziło na usterkę. Nikt w ASO nie obstawiał końcówki drążka, wszyscy spodziewali się łączników stabilizatora lub poduszek na wahaczu.
P.S.
Zalecam wymianę filtra powietrza silnika raz do roku bez patrzenia na przebieg.
Silnik jest bardzo wrażliwy na tym punkcie i potrafi 0,5l więcej spalić przy znacznym spadku mocy. Przekonałem się o tym przypadkiem gdy przed wyjazdem na Węgry dla spokoju wymieniłem po przejechaniu 27kkm na starym.
Różnica jest ZNACZNA w mocy i spalaniu.
-
Hmmm, ciekawe. Trzeba pójść tym tropem.
U mnie nie ma ściągania , tylko to dziwne stukanie na określonych nierównościach.
Cieszę sie że udało Ci sie z tym, oby u mnie było to samo.
Pzdr
-
Witam. Posiadam i40 dwa miesiące. Opisywane tu stuki mam od 1,5 mięs. Zawieszenie sprawdzone u mechanika. Jest ok. Amortyzatory 80% sprawności. Przebieg auta 100tys. Nie mam pojęcia co mogę zpsrawdzic jeszcze skoro auta nie ściąga i nic poza stukanie na poprzecznych nierównościach i kocich łbach się nie dzieje.
-
Maucinek
Jest akcja serwisowa na wymianę wahaczy w i40. Podjedź i sprawdź czy Cię obejmuje. Może to kwestia wahaczy.
-
Kampania dotyczy tylnych wahaczy , nie przód
-
Jest akcja serwisowa na wymianę tylnych wahaczy w i40
https://docviewer.yandex.com/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FKHCRnqUi02ayXzv56IVaPealwNrPEHcFgus50kOm9zg%3D&name=HCR13-21-P050-HGVF.pdf&c=57e98e439c95
-
Byłem kolejny raz na badaniu zawieszenia. Tym razem na stacji diagnostycznej. Wszystko jest Ok oprócz końcówek drążków kierowniczych. Prawa ma większy luz niż lewa która ma bardzo delikatny. Po wymianie dam znać czy to rozwiązało problem stukania. Mam nadzieje ze to pomoże bo nie ma innych pomysłów i nic innego nie kwalifikuje się do wymiany.
-
U mnie też takie stuki były. Obecnie auto stoi w ASO i wymieniają lewą końcówkę drążka. Niestety końcówki drążków nie są objęte gwarancją.
-
Już po wymianie? Podobno wymienia się parami. Ja będę wymieniał komplet końcówek drążków w sobotę. Dam znać czy są jakies efekty
[ Dodano: 2016-10-30, 01:44 ]
Końcówki drążków wymienione. Po zdemontowaniu starych okazało się ze obydwie były bardzo wybite. Po wymianie stuki w zawieszeniu już nie występują. Problem rozwiązany
-
Dziś zauważyłem ten sam objaw, lekkie pukanie na nierównościach. Można prosić o nr części? Końcówki są te same co do benzyny?
-
Waszek tutaj http://epc.japancars.ru/hyundai/#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%3D są numery wszystkich części do Twojego auta.
Lewa 56820-2T190
Prawa 56820-2T100
Producentem oryginalnych końcówek drążków kierowniczych jest CTR.
CTR CEKH-45L, CEKH-45P http://czescisamochodowe.biz/start.asp?WCU=MKCEKH-45
Oryginał występuje też w opakowaniach OYODO.
-
Witam. Też interesuję się tym tematem...
W moim przypadku, rysunek z PRAWEJ strony kierownica, ale numery końcówek takie same.
56820-3V100 końcówka drążka kierowniczego- prawy
56820-3V190 końcówka drążka kierowniczego- lewy
-
To teraz już widać że z oryginalnymi końcówkami było coś nie tak że zmieniono je w 2012.
-
kosmos2011, wielkie dzięki. A te z linku co mi podaleś to oryginały czy jakieś dobre zamienniki? i40 brytyjczyk, wspominał, że są inne, zmienione - to te co mi podałeś?
[ Dodano: 2017-05-01, 22:20 ]
Złe zadane pytanie. Widzę ze w linku po 1 szt. Cena fajna, mogę zamawiać w ciemno? Na 100% bedzie pasować? W opisie nie ma nic o i40...
-
Jak ktoś ma problem z dziwnymi stukami/odgłosami na wysokości kierownicy, bardziej po lewej stronie auta, dochodzącymi jakby spod kierownicy podczas jazdy po dziurach to prosze zrobić mały test - podnieść kierownice maksymalnie jak się da do góry - docisnąć ku górze jeszcze podczas blokowania i tak pojeżdzić po nierównościach nasłuchując objawów. Ciekaw jestem czy ktoś usłyszy róznicę....
-
A co dokładnie sugerujesz? Ja na piątek jestem już umówiony na wymianę końcówek, w sumie to już podczas weryfikacji przy zakupie w serwisie coś napominali. Jeżeli jest poprawa jak mówisz,to co to może byc?
-
Ja u siebie miałem taki dziwny dźwięk takiego luźnego metalicznego tłuczenia się na drobnych, konkretnych nierównościach (gąsienice po maszynach budwlanych na szutrze, drobne czeste dziury). Sprawdzane wszystko i w ASO (ale tam niczego nie znajdą jak palcem nie pokarzesz) i na zwykłej stacji diagnostycznej i niby wszystko OK. Mam problemy z plecami i od jakiegoś czasu jeżdże z fotelem max do góry podniesionym i do tego ustawiłem sobie kierownice jak wyżej napisałem i ....w pewnym momencie zauważyłem jadąc po nawierzchniach co zawsze , że jest cicho. Zacząłem to analizować wszystko, przysłuchiwać się i faktycznie znikneło to tłuczenie sie metaliczne. Je wyraźnie było słychać gdzieś za kierownica , myslałem już że może kolumna ale na dziś muszę zdjąc plastiki pod kierownica i zobaczyć czy tam cos luźnego na drążku nie ma w mocowaniu albo na krzyżaku. Tak lokalizuje na dziś problem- mocno uniesiona kierownica tam kasuje jakiś luz.
Zobaczymy jak dalej i co po rozebraniu tego wyjdzie.
-
Jestem po wymianie, stare końcówki luzów dużych nie miały, były wybite - na złe wymiana nie wyszła. Po poprawnym ustawieniu komputerowym zbieżności - brak myszkowania, auto prowadzi się pewniej jak przed wymianą. A co do stuków? Hmm, pojechałem na "kocie łby" i jest poprawa, ale czy jest idealnie? Żadnych luzów nie stwierdzono, najgorsze są płyty betonowe - gdy sa nierówne, wtedy coś czuć, ale już nie tak jak wtedy. Patent z podnoszeniem kiery - nie robi różnicy. Podsumowując - nic nie wali, nic nie stuka. Czasem coś da się odczuć, ale jest lepiej o jakieś 60% do tego co było. Zobaczymy jak się rozwinie, luzów w układzie kierowniczym nie ma
-
A jaki przebieg miałeś na końcówkach starych?
-
Auto mam od 3 tys km, nie wiem kiedy były wymieniane. Guma już sparciała, wiec mogły mieć trochę km
-
Miałem podobną sytuację, tylko w i30. Wymienili mi sworzeń wahacza, ale dalej stukało. Na stacji diagnostycznej wszystko ok. A okazała się jedną śrubą w kolumnie mcpersona za słabo dokręcona.
-
Objaw cały czas jest. Tak jakby kolumna kierownicza była kiepsko odkręcona. Dzień uczucie...
-
Witam.
KOledzy mam to samo - tluczenie na kierownicy na kocich lbach, torach kolejowych, drobnych nierownosciach. lekkie stuki za kierownica podczas szybkiego krecenia lewo-prawo. Dodatkowo straszne trzesienie sie kierownicy podczas przejazdu po takich nierownosciach. Czasem drgania kierownicy podczas jazdy, ale tylko wtedy kiedy lekko skrece kierownica leciutko w lewo albo w prawo... jak jest idealnie na srodku nie ma wibracji...
i teraz uwaga... maglownica wymieniona, jeden krzyzak w kolumnie kierowniczej takze... tarcze proste nic nie obciera o klocki. Opony wywazone. dalej bez zmian.
Mechanicy w ASO tiwedza ze zawieszenie sztywne i brak luzow na drążkach kierowniczych.
Co radzicie???
-
To, że to nie jest maglownica dowiedziałem się od serwisu, gdzie auto zawsze robię (nieautoryzowany). Maja 2 i40 na wynajem i serwisują je u siebie - obie mają to samo :) wyjmowali, oglądali i nic nie znaleźli.
Ja bardziej jestem skłonny stwierdzić, że to coś z mocowaniem kolumny kierowniczej w kabinie... Może tam jakaś śruba jest, albo coś...
-
Cos znalazłem:
https://hyundai-i40.ru/forum/showthread.php?t=240&page=12
Wg opisu jest jakaś śruba, mozna ją dokręcić nie wyjmując kolumny kierowniczej... Tylko jak i gdzie się do niej dostać?
-
Ktoś coś już wie co tak stuka? Mam to samo i zdrowo to irytuje. W zawieszeniu mam wszystko ok.
-
Ja jeszcze to mam, nie walczyłem nic oprócz opisanej wcześneij rozmowy z mechanikiem i znalezieniu na rosyjskim forum tego opisu... rzadko jeżdzę po kocich łbach więc mnie to nie irytuje... na drodze jest ok, aczkolwiek przy 120 mam drżenia kierownicy - wmawiam sobie na razie, ze to opony, zobaczę na zimowych. Byłeś moze z tym ASO podczas gwarancji?
-
Ogólnie to wczoraj coś tam poklęczałem i pomacałem. Skupiłem się na kolumnie kierowniczej, bo podwozie wyszarpane i zero luzów. Muszę zdjąć wszystkie plastiki pod kierownicą i będą szukał luzu. Obstawiam górny krzyżak, że tam jest jakiś luz. W ASO nie byłem, w sumie to nie mam już gwarancji. Samochód przywiozłem w kwietniu z DE.
-
Nie wiem czy mam to samo co wy mowicie ale jak mi ostatnio w serwisie zmienili polozenie kierownicy, to jak wracalem to nie wiedzialem co sie dzieje. Przy predkosci powyzej +40km\h zaczelo mi halasowac gdzies od kierownicy. Takie stukanie. Pare razy sie zatrzymywalem bo nie wiedzialem co jest grane. Zmienialem polozenie kierownicy i dopiero jak ja do gory na maxa dalem i docisnolem to sie uspokoilo. W tej pozycji nic nie slychac ale jakbym chcial zmienic to nie da rady wytrzymac. W ASO jak sie o to zapytalem to gosc zrobil wielkie oczy i stwierdzil ze nigdy nie slyszal o czyms takim.
-
To chyba nie to. Taki objaw mam przy przejeździe przez tory itp. jakieś poprzeczne przeszkody i przy małej prędkości.
-
U mnie okazała się końcówka lewa ostatecznie. Po wymianie jest OK.
-
Ja wymieniałem obie - bezskutecznie :)
-
Klęczałem wczoraj chyba z pół godziny przy samochodzie. Mam 2 typy odnośnie tego stukania. Na 99,9 % to maglownica, 0,1 % zostawiam na dolny krzyżak.
Odnośnie tego co waszek_rmc wyczytał na ruskim forum to chodzi o śrubę do regulacji na maglownicy. Nie zaglądałem tam jeszcze, bo nie mam kanału.
-
Wg tego co napisali można się tam dostać chyba od środka.. Uszkodzona maglownica dawałaby chyba inne objawy, nie wiem...
-
U mnie ewidentnie "wali" maglownica. O wiele większy hałas pod podwoziem niż w środku.
-
A jak to sprawdziłeś? Ja bardziej niż słyszeć, to czuje na kierownicy.
-
Wystarczy wsadzić głowę pod podwozie i kręcić kierownicą. Pod podwoziem 3 razy głośniej niż w kabinie.
-
No to nie... ja nie mam objawów na postoju czy podczas kręcenia kierownicą. U mnie jest tylko podczas poprzecznych nierówności, tak jakby coś było luźne... dlatego ten rosyjski opis jest najbradziej zbliżony do tego co mam...
Ty z resztą też pisałeś, że stuki masz podczas przejazdu przez nierówności, tak? Na postoju w kabinie coś minimalnie słyszysz? U mnie bardziej czuć na kierownicy niż coś słychać (podczas przejazadu przez nierówności)
-
jeżeli macie przekładnie elektryczne to winą stuków jest gumowa "zębatka"
-
Na postoju objaw taki mam tylko w jednym położeniu kierownicy. Szybkie ruchy w lewo-prawo, tak po 5 cm i słychać jak puka. Obrócę o 90 stopni i cisza. Obrót kierownicą o 360 stopni i stukanie. Dlatego obstawiam maglownicę. Najprawdopodobniej mam w jednym miejscu wyrobiony zębnik (wałek zębaty). Mam stuki i czuć to na kierownicy podczas jazdy po kocich łbach, przejeździe przez tory itp. czyli jakaś poprzeczna nierówność.
Niżej masz 2 linki do filmów na Youtube, na postoju i w ruchu. Mam dokładnie to samo.
-
To ja nie zaobserwowałem czegoś takiego... albo nie chciałem słyszeć :)
Musze sprawdzić po pracy dokładnie, u mnie na nierównosciach nie słychać tylko czuć...
[ Dodano: 2017-10-30, 20:19 ]
Sprawdziłem to co na filmiku, praktycznie co ileś stopni robiąc takie ruchy jak na filmiku i brak stuków. Oczywiście nie jest to bezgłośne - ale to takie gumowe dzwieki, pojawiające się pod każdym stopniem - takie same (czy to 45, czy 90, 180 i 360). Nawet nagrałem filmik by sprawdzić czy mikrofon czegoś nie wychwycił, na zewnątrz nie słychać nic.
Zatem nie wiem co u mnie jest, jak dla mnie to ewentualny luz jest na mocowaniu przekładni wewnątrz auta
-
jeżeli macie przekładnie elektryczne to winą stuków jest gumowa "zębatka"
No to jest ciekawostka. Widać ze samemu można ogarnąć, pytanie gdzie dostać taka gwiazdkę ;) u mnie jak pisałem stuków nie ma...
Interesuje mnie temat dokręcania tych śrub który jest opisany w dzila i30.. bo to dokładnie to ci pisali nasi sasiedzi
-
Wpisz w wyszukiwarkę takie coś "APDTY 112837 Steering Column Motor" i Ci wyszuka. Można min dostać na Amazonie czy Ebay. Ceny koło 5-8 $.
Szukając po numerze serwisowym Hyundaia "Part number: 563152K000FFF" cena poniżej dolara :) Raczej na pewno idzie to dostać w serwisie Hyundaia w PL.
-
pytanie gdzie dostać taka gwiazdkę
56315-2K000FFF słyszałem że ASO nie chcą tej części sprzedawać.
https://www.carmd.com/Tsb/Download/103778/5002482
-
A dlaczego mają tego nie sprzedawać? :shock:
-
Bo pewnie wolą kasować za wymianę całej kolumny :) Skoro to taka wrazliwa część, to az dziwne ze z tak kiepskiego materiału...
[ Dodano: 2017-10-31, 18:28 ]
siemaniec, a dokrecac kolumny nie bedziesz próbował?
-
Ponoć zamiennik tej części jest z lepszego materiału (APDTY 112837). O takich samych numerach jest ta część w KIA (56315-2K000FFF).
waszek_rmc, nie mam pojęcia co tam i gdzie mogę dokręcić :)
-
(http://s017.radikal.ru/i401/1507/ee/c1d41cf82a47.jpg)
[ Dodano: 2017-11-02, 13:16 ]
Nie mam zdolności manualnych i boje się cos zepsuć, ale tam piszą aby dokręcić - z wyczuciem, za mocno - wtedy ciężej obracać kierą
-
Dzięki za zdjęcia. W sobotę trochę z tym pokombinuję. Wszystko zależy jakie będzie dojście do tej regulacji.
-
To czekam za relacja, w opisie było żeby zdjąć tylko plastik pod kierownica i tam jest poduszka kolanowa - trzeba uważać. Podobno wtedy jest dostęp. Chłopaki/sąsiedzi maja wszystko obcykane... ruskie forum to skarbnica wiedzy ;)
-
Witam, byłem dzisiaj w serwisie i rzeczywiście nie sprzedają tego małego gumowego sprzegiełka (56315-2K000FFF) do wspomagania kierownicy. Podobno jest to element do napraw serwisowych i maja zakaz sprzedaży tych części. Szkoda bo z chęcią bym ten element wymienił :-(
[ Dodano: 2017-11-06, 18:32 ]
Właśnie przeglądałem gdzie się stosuje tą zębatkę i w żadnym opisie nie ma że ona pasuje do i40 więc zgłupiałem czy ona tam jest czy coś innego. Może ktoś wie na sto procent?
-
Jak w serwisie Hyundaia nie sprzedają to trzeba spróbować w serwisie Kia. Jest dokładnie taka sam część i o tych samych numerach.
Tu masz film z Sonaty (amerykańskie I40).
waszek_rmc dodał zdjęcia gdzie można podregulować śrubą na kolumnie kierowniczej. Miałem to zrobić w sobotę, ale jest tam ciężki dostęp. Zorganizuję gdzieś tą gwiazdkę (56315-2K000FFF) i zrobię to za jednym zamachem.
-
nie ma że ona pasuje do i40
http://hyundai-i40.com/showthread.php?t=751
.
-
I jak tam? Ktoś coś zdziałał? Ja tak jak pisałem miałem objawy na nierównościach, kiera w miejscu chodzi cichutko. Ale... może to dziwne, specjalnie czekałem 2 tyg by to potwierdzić. Po zmianie opon na zimowe (nokian wr a3) jak ręka odjął.... Wszystko wydaje się już byc „normalne”. Ciekawe na jak długo ;)
-
Czesc
Panowie, czy ktorys z Was wymienial te gumowe sprzegielko w swoich i40 ?
-
https://pl.aliexpress.com/item/FLEXIBLE-COUPLING-563152K000FFF-FOR-SONATA-YF-FOR-OPTIMA/32830095717.html
A może jakieś wspólne zakupy na AliExpress. Tu macie 10 sztuk za 75zł... ;)
Mało tego. W Rzeszowie są w ofercie na stronie FOXa.
https://www.fox.rzeszow.pl/spre-yna-kolumny-kier,4,252854,239678
-
Kolego, jest tylko jeden rodzaj i pasuje do każdego hyundaia ?
-
Bladego pojęcie nie mam czy do wszystkich modeli był taki sam rodzaj tego gówienka, ale z innymi się nie spotkałem więc jest szansa. Pisałem do Foxa w Rzeszowie, to powiedzieli że pasuje do i30 i nie wiedzą czy do i40 też ale jest duża szansa.
-
Jestem świeżo po zakupie I40. Niestety na starcie muszę uporać się ze stukami w kolumnie kierowniczej. Koledzy czy ktoś z was próbował wymienić GWIAZDKA ŁĄCZNIK ELASTYCZNY KOLUMNY KIEROWNICZEJ? . Będąc w Rzeszowie w FOXIE kupiłem ten łącznik, pytanie czy ktoś już próbował go wymienić na własny rachunek?
-
Pajaro, jaki masz przebieg? Co masz dokładnie za stuki i kiedy? Ja na postoju cisza, za to jadąc po „kocich łbach” to mam wrażenie ze trzymam nie kierownice a pusta taczke. Takie jakby luzy... Nie mam okazji często po takiej drodze jeździć ale irytuje sam fakt.. pare postów wcześniej dałem link do manualna naszych wschodnich sąsiadów... ale nic na razie z tym nie ruszyłem. Ta gwiazdka za co jest odpowiedzialna?
-
Przebieg 140 tys. Na postoju podczas kręcenia kierownicą słychać stukanie z okolicy kolumny kierowniczej. Dodatkowo podczas skręcania przy większych prędkościach kierownica nie działa płynnie tylko przechodzi jakby stopniowo. Na szarpakach żadne luzy nie powychodziły, aczkolwiek z tego co wiem to dopiero po zdjęciu końcówek drążków może się okazać że jest luz. Wcześniej był poruszany temat tej gwiazdki która znajduje się w silniku napędzającym wspomaganie. Wyszperałem na rosyjskim forum że u nich była akcja serwisowa z wymianą tego elementu.
-
I jak tam Jarecki- wymieniałeś ten gumowy elastyczny łącznik? Łatwo się to wymienia?? Dużo roboty?? A może ktoś inny już wymienił...
Tak dla wszystkiego i ja to kupiłem, zastanawiam się czy wymiana jest bardzo skomplikowana..
-
Jestem po wymianie tego małego ustrojstwa kupionego w FOX Rzeszów- 6 godzin zabawy ale efekt osiągnięty.
Nie ma już stukania podczas obracania kierownicą na postoju, nie wyczułem też luzu na kostce brukowej.
Podjadę do mechaników którzy chcieli mnie naciągnąć na regenerację maglownicy...
-
Czyli luzy na nierównej nawierzchni tez są od tego ustrojstwa... ja nie mam odgłosów na postoju, za to luzy na kostce już tak... dobrze wiedzieć.
-
Pajaro opisz w którym miejscu to dziadostwo jest i jak się tam dostać,żeby gumke wymienić.. Dzięki...
-
Post #46 w tym temacie
-
Panowie, tez chyba bede próbował to robić. Faktycznie 6H roboty? Jest trochę grzebania, ale chyba da się szybciej ogarnąć?
-
Zdecydowałem się też na wymianę tej gwiazdki. A więc dojście do tego w Sonatach (filmy z you tube) w porównaniu do i40 to pikuś. Jak ktoś się zdecyduje, to jako pierwsze ta krótka listwa ozdobna po lewej stronie musi być zdjęta. Pod nia jest jeszcze jedna śrubka. Cała kolumna jest podwieszona na 2 śrubach (nakrętkach). W Sonacie są cztery i kolumna ładnie schodzi, w i40 tylko trochę obniża sie. Z tyłu jest jeszcze jedna śruba, która ma funkcję podobną do zawiasu. Na odkręcenie tej śruby nie odważylem się i dlatego dojście do 3 śruby od obudowy tego motoru jest bardzo utrudnione. Do dwóch innych idzie się dostać po odkręceniu licznika. Ja użyłem przedłużki giętkiej, z normalną nie dał bym rady,nie ma tyle miejsca. I teraz nalepsze, po ściągnienciu obudowy pokazała sie gwiazdka ku... jak z fabryki, jak nowa. Jedynie ta którą kupiłem na amazon jest jakby z twardszego materiału. Dla świętego spokoju wymieniłem. Składanie do kupy idzie już całkiem sprawnie. Ja potrzebowałem ok 4 godzin, ale najdłużej trwało odkrecenie tej jednej śruby z obudowy. Niestety dalej mam słabe stuki przy szybkim kręceniu kierownicą w prawo i w lewo. Na nierównej drodze mam ale wrażenie że jest lepiej. Podejrzewam jeszcze że te stuki mogą pochodz od łożysk kolumn mcphersona, tylko że dwa miesiące temu miałem przegląd techniczny w Niemczech i żadnych problemów z zawieszeniem nie znaleźli. Dla informacji, mój i40 ma 130.000 km. Podrawiam
-
Witam w klubie. Niestety ale u mnie pozostały te same objawy co u Ciebie. Po wymianie gwiazdki jest lepiej ale czasami słychać minimalne stuki i do tego na poprzecznych nierównościach czuć luz w kierownicy.
-
poprzecznych nierównościach czuć luz w kierownicy
Czyli ten typ tak ma :) Podobno jest też jakaś śruba do regulacji, którą poprostu się dokręca (z wyczuciem), pare postów wcześniej wrzucałem fotę z instrukcją od naszych wschodnich kolegów.
Teoretycznie to by pod to podchodziło..
-
No chyba tak... ten typ tak ma ;/ Żałuje że nie podkręciłem tej śruby jak miałem wszystko na wierzchu
-
Podobno można się tam dostać bez rozkręcania...
-
a dolny (możliwe że też górny) krzyżak drążka kolumny kierownicy nie jest luźny, wyczuwalne jest to przy szybkim obracaniu kierownicy, u mnie właśnie to było przyczyną
-
I na czym polega naprawa? Wymiana czy jakieś dokręcanie?
-
Jedynie wymiana, pytałem sie o regenerację ale w Szczecinie nie robią wiec zakupiłem przez neta używkę gdzie nie było luzów na krzyzakach
Nowy element ~450 netto
-
Dzięki kolego! Skoro to krzyżak to chyba można z tym żyć ;) teraz wszyscy będziemy polować na allegro na krzyżaki :D Zastanawiam się czy te same krzyżaki stosowane są w rożnych modelach marki Hyundai?
-
Z tego co wiem to Hyundai ii30 oraz w marce Kia ponoć krzyżaki sie szybko psują
Można pomyśleć o regeneracji
-
Tak to prawda :( Do i30 jest dużo używek i kosztują grosze- gdyby pasowały było by miło :)
-
Dzisiaj pozbyłem się problemu. Okazało się że problemem była prawa końcówka drążka kierowniczego. Dla świętego spokoju wymieniłem z obydwu stron. Stuki przy szybkim kręceniu kierownicą jak i jeździe po nierównościach całkowicie zniknęły. Jeszcze tylko muszę ustawić zbieżność kół. Dla informacji kupiłem zamienniki z firmy Delphi. Wyglądają i maja wymiary identyczne jak oryginały.
-
Ja pierwsze co zrobiłem to końcówki i zbieżność - bezskutecznie. Podobno poprzednie luzów nie miały, zatem to loteria i każdy ma inny powód
-
Witam. Panowie, wyminilem najpierw koncowki drazkow, ustapily drgania kierownicy, ale nadal sobie cos tam stukalo. Wymienione to sprzegielko i nadal to samo. Oryginalne bylo w idealnym stanie. Stuka i pstryka magiel. Na poniedzialek jestem umowiony na regeneracje. Stwierdzam, ze super opinie na temat naszych hyundai zostaly za szybko wystawione. Zaluje, ze nie kupilem Peugeota 508 2.0 HDi lub Citroena C5 z tym samym silnikiem. Auto obecnie ma przejechane 110.000 km i po odpaleniu przez kilka sekund sobie cos cyka. Mechanik stwierdzil, ze moze byc wina za rzadkiego oleju, ale to nic groznego. Dbam o to auto lepiej niz o kobiete :D
-
Jarecki- zanim wydasz pieniądze na regenerację maglownicy- proponuję sprawdzić "gwiazdkę" w kolumnie kierowniczej i łączenia krzyżaków w kolumnie kierowniczej. Wydaje mi się że regeneracja maglownicy będzie niepotrzebnym wydatkiem.
-
Mam do sprzedania gumowa gwiazdke do kolumny kierowniczej. Jak ktos zainteresowany to prosze o kontakt. Pozdrawiam.
-
Właśnie jestem po wymianie sprzęgiełka, rozbierania było kilka godzin i lipa bo dalej są stuki w kierownicy nawet po dokręceniu śruby na kolumnie.Luzów na drążku kierowniczym brak.
-
Wydaje mi się że pozostają tylko krzyżaki w kolumnie kierowniczej.
-
Chyba to będzie to co na zdjęciu. W kolumnie jest taki biały plastik oblany gumą, od góry w plastiku jest otwór W którym jest mała sprężynka która dochodzi do łożyska, ale jak to się nazywa to nie wiem.Ktoś coś?
-
Mariusz 71, napisz proszę czy udało Ci się rozwiązać problem?
-
Niestety nie udało ponieważ nie ma możliwości kupienia tej części oddzielnie, koszt nowej kolumny około 6 tys pln.Wydaje mi się że na zimnym silniku bardziej słychać, rano schylałem się pod kierownicę i wydaje mi się że te stukanie pochodzi jakby od kierownicy a nie niżej na kolumnie.
_________________
Mariusz 71
-
Ktoś wcześniej napisał, aby spróbować regulacja podciagniac ja maks w górę i zablokować. Może tu jest jakiś patent. Wiem ze to niewygodnie ale jak ucichnie to może szukać problemu należy gdzieś faktycznie wyżej...
-
Próbowałem ale nie pomaga.
-
Miałem również z tym tematem delikatny problem. Dało się wyczuć stuki na niektórych nierównościach. Robiłem badania techniczne, diagnosta nie zauważył nic niepokojącego. Pojechałem do mechanika, sprawdzał wszystko i twierdził ze jest ok. Pojechałem jeszcze do innego mechanika. Stwierdził iż końcówki drążka kierowniczego mają niewielki luz. Po wymianie problem totalnie się rozwiązał. W moim przypadku były to końcówki drążka kierowniczego.
Chyba trzeba je dokładnie sprawdzać, bo dwóch fachowców twierdziło są sprawne...a jednak nie były..Oczywiście potem trzeba ustawić geometrię..
-
Wczoraj dokręcałem śruby w układzie kierowniczym, wymieniłem jeden drążek kierowniczy bo było czuć luz, oraz na dokręcanie na krzyżakach i dalej to samo słychać stuki w kierownicy. Zauważyłem też że podczas jazdy przy skręconej kierownicy nie słychać tych stuków.
-
Miałem również z tym tematem delikatny problem. Dało się wyczuć stuki na niektórych nierównościach. Robiłem badania techniczne, diagnosta nie zauważył nic niepokojącego. Pojechałem do mechanika, sprawdzał wszystko i twierdził ze jest ok. Pojechałem jeszcze do innego mechanika. Stwierdził iż końcówki drążka kierowniczego mają niewielki luz. Po wymianie problem totalnie się rozwiązał. W moim przypadku były to końcówki drążka kierowniczego.
Chyba trzeba je dokładnie sprawdzać, bo dwóch fachowców twierdziło są sprawne...a jednak nie były..Oczywiście potem trzeba ustawić geometrię..
miałem to samo, delikatne "stukanie" na kierownicy ale tylko na konkretnych nierównościach . Pojechałem na diagnozę i do wymiany obie końcówki drążka i tylne tuleje przedniego wahacza. Problem rozwiązany .
-
Stuki na końcówkach drążków mają inny dźwięk i nie słychać pod samą kierownicą, też miałem to wiem. Zostało mi jeszcze skorzystać z porady klubowicza na rosyjskim forum Hyundai i dodać podkładkę spreżynującą jak na załączonym obrazku i myślę że to będzie to. Jak pierwszy raz mechanik robił w moim aucie i wymienił tą gwiazdkę to mi mówił że stuki są właśnie w tym elektronicznym układzie kierowniczym wałek powoduje te stuki, wyciągnął oryginalną spreżynkę i dał inną i było jeszcze gorzej, spowrotem włożył ta samą, ale o tej podkładce dzisiaj doczytałem więc za jakiś czas znowu odwiedzę mechanika, jak mówi staropolskie przysłowie do trzech razy sztuka :)
-
Mam do sprzedania gumowa gwiazdke do kolumny kierowniczej. Jak ktos zainteresowany to prosze o kontakt. Pozdrawiam.
WITAM! czy temat tzw gwiazdki jest aktualny? jestem zainteresowany!
-
k.emil, w Rzeszowie w sklepie FOX dostaniesz ją od ręki
-
W tym tygodniu pojawiły sie u mnie stuki w z przodu auta.Najpierw cicho ale dość szybko zaczęły być bardzo głośne i dokuczliwe. Dokładnie takie jak opisane w pierwszym poście. Wizyta u jednego mechanika i test na podnośniku nic nie wykazał. Pojechałem jeszcze na stacje kontroli pojazdów i test na "szarpakach". Diagnoza: luz na lewym drążku stabilizatora. Cieżko to zdaignozowac jak samochód jest na podnosniku, i opuszczine koła powoduja naprezenie elementów zawieszenia. Drążek wymieniony. W aucie zapanowała cisza
-
Siemanko od jakiegoś czasu w mojej i40 czułem na kierownicy delikatne stuki, po 2 tygodniach zmieniło się na już głośne wszystko słychać w kierownicy, a pod spodem cisza pojechałem na jedna stacje powiedzieli ze wszystko ok ... pojechałem na drugą to lewy drążek jest delikatnie luźny a na trzeciej ze to musi być coś z kolumną kierowniczą prawdopodobnie krzyżak, dla ułatwienia wstawię filmik
proszę o pomoc
Pozdrawiam ciepło
-
Mam to samo. MI się wydaje że to maglownica tak wali. Ale jeżdżę już z tym 2 lata i się przyzwyczaiłem.
-
Witam, na 100% masz wybite gumowe sprzegło elektrycznego wspomagania kierownicy.
Możesz je kupić w za około 30zł ja kupiłem w fox rzeszów w sumie tylko tam mieli a szukałem chwilę.
Ale do setna problemu ..
Wymieniałem to s dni temu stukało tak jak u ciebie ... jak zgasisz auto nie działa wspomaganie elektryczne to stuków nie masz pewno ... Mechanik zaśpiewał min 200zł za robociznę.. mi to zabrało niecałe 3 godziny. :mrgreen:
co potrzeba :gumowe sprzęgło , śrubokręt ,płaski ,krzyżak , coś do podważenia plastiku, nasadki 1/4cala długie 10,12,13 , krótka 14, latarka , kawałek taśmy, i chęci :mrgreen:
na dole fotki z wymiany..
nie umie ich inaczej tutaj zamiescić
1 (https://zapodaj.net/7c070334c1e3d.jpg.html)
1.1 (https://zapodaj.net/3e1c679caf99b.jpg.html)
2 (https://zapodaj.net/c4cad329ccad1.jpg.html)
3 (https://zapodaj.net/bc13af4c5720b.jpg.html)
4 (https://zapodaj.net/e18ed950c5d47.jpg.html)
5 (https://zapodaj.net/869a8e411df33.jpg.html)
6 (https://zapodaj.net/5f6151c2ddcf2.jpg.html)
7 (https://zapodaj.net/e853de4a5e57e.jpg.html)
8 (https://zapodaj.net/d629dca3d1f09.jpg.html)
9 (https://zapodaj.net/bbd91b3bddcb5.jpg.html)
10 (https://zapodaj.net/e0315786354f2.jpg.html)
11 (https://zapodaj.net/a2fbc79213261.jpg.html)
12 (https://zapodaj.net/1f201a389fe99.jpg.html)
13 (https://zapodaj.net/2dd4b5d6c51d6.jpg.html)
14 (https://zapodaj.net/4d17bd45818ca.jpg.html)
15 (https://zapodaj.net/2da1f4989170d.jpg.html)
16 (https://zapodaj.net/2003d59fe78de.jpg.html)
17 (https://zapodaj.net/8b6c0f35d65a2.jpg.html)
18 (https://zapodaj.net/f00e3d53bbbc3.jpg.html)
19 (https://zapodaj.net/5571801f5e279.jpg.html)
20 (https://zapodaj.net/b75e3cac9a92d.jpg.html)
-
Pytanie do musi23
Czy ty posiadasz parktronik?
Czy moze być różnica w układach kierowniczych ?
Bo oczywiscie objawy jak u ciebie.
Jaki masz przebieg, bo ja 170kkm?
Pozdrawiam
-
Nie posiadam. Przebieg 120tys . To wada fabryczna tych aut że wyrabia się ta guma.. układ podobny to ten silnik kręci kierownicą w autach samoparkujacych.
-
Witam. Chciałbym zapytać czy komuś uszkodzenie tego koła zębatego towarzyszyło trzęsienie kierownicy podczas hamowania? Otóż mam stuki pod kierownicą wyglądające na uszkodzenie tej zębatki, no i problem z trzęsieniem auta podczas hamowania. Teraz nie wiem czy to zbieg okoliczności, czy jedno z drugim ma jakiś związek? Z góry dziękuję za odpowiedź.
-
Nie byłbym taki pewny, że to wina tego kółka zebatego. U mnie w aucie też były stuki na kierownicy (przy szybkim kręceniu w prawo i w lewo). Dostałem się do tego kółka i nie to było przyczyną tego stukania. Kółko było jak nowe (wtedy przy przebiegu 120tkm). Przyczyną tego stukania były wybite drążki układu kierowniczego. Zacząłbym raczej od tego. A jak samochadem trzęsie przy hamowaniu, to raczej typowałbym tarcze hamulcowe. Też to przerabiałem.
Pozdrawiam
-
W moim przypadku występowały stuki w kierownicy i jej drżenie przy hamowaniu. Wymieniłem tę gwiazdkę w kolumnie i teraz mam ciszę, nic nie stuka, ale drżenie kierownicy nie ustało. Obstawiam tarcze hamulcowe, niebawem będę wymieniał. Przy okazji wielkie dzięki dla musi23 ;-) za wrzucenie fotek, są bardzo pomocne. Dodam, że ja odkręciłem jeszcze tablicę z bezpiecznikami co ułatwiło mi dostęp do silniczka wspomagania. Czas robocizny to 2 godz, ale radość z ciszy w aucie bezcenna :-) :) :-D
-
U mnie roznież wymiana gwiazdki rozwiązała problem. Przebieg 147 tyś. Sprzęgiełko kupiłem w hurtowni z częściami także myślę, że spokojnie wszędzie jest do ściągnięcia. Dzięki wielkie musi23 za wrzucenie zdjęć. Sprawę spokojnie można samemu ogarnąć. ASO w Katowicach wymienia za 600zł bez gwiazdki, którą trzeba samemu dostarczyć.
-
Do osob ktore wymienily ta gwiazde. Czy robiliscie adaptacje komputerowa do tej części? Dzwonil mi mechanik ze koszt wymiany to 600 zl poniewaz trzeba po wymianie gwiazdy zrobic adaptacje do abs itp.
[ Dodano: 2019-10-15, 16:36 ]
No i podobno jak sie nie zrobi adaptacji to auto bedzie sciagac w lewo lub prawo.
-
Panowie, dziś byłem u znajomego mechanika. Przeglądnęliśmy cały układ zawieszenia. Wszystko jest ok. Jednak podczas jazdy po dziurawych drogach czuć stukanie na kierownicy. Mój i40 to model z 2015 roku. Czy w nich też występuje ta gwiazdka?
-
Przyczyną napewno jest ta gwiazdka. U mnie objawy były te same, oo wymianie problem z głowy.
-
Witam.
Niestety mnie również czeka wymiana gwiazdeczki :-P
Mam prośbę, czy można jeszcze raz wrzucić fotki z wymiany (musi23 proszę, proszę ) gdyż pliki zostały usunięte i nie można ich otworzyć
-
Cóż, wymiana gwiazdki nic nie pomogło. Dziś jadę na przetaczanie tarcz i zobaczymy jaki będzie efekt. Dam znać po zabiegu.
-
arti_100, sam wymieniałem gwiazdę i u mnie pomogło mimo że ta stara nie była jakoś bardzo zużyta. Nie musiałem nic adaptować (chyba mechanik chce Cię naciągnąć).
Spróbuj dokręcić śruby na krzyżaku- ktoś pisał że ten zabiegł też mu pomógł.
Ja do tej pory mam stuki jak wjeżdżam np. na tory pierwsze jednym kołem później drugim, ale to olałem i jeżdżę.
-
Witam.
Bardzo proszę o podesłanie jeszcze raz fotek z wymiany gwiazdki. Niestety relacja musi23 już wygasła. Może ma ktoś zgrane zdjęcia albo user musi23 zapoda raz jeszcze ??
Z góry dziekuje
-
Witam .. niestety fotek już nie posiadam . bo padł mi dysk w laptopie a nie miałem żadnej kopi tych zdjęć.. :cry:
-
Daj maila to Ci wysle.
-
Też poproszę, wysyłam maila na priw
-
Daj maila to Ci wysle.
Hej. Adres mailowy poszedł na priv. Z góry dzieki
-
Ja też poproszę o przesłanie tych zdjęć
-
Siemanko.
Wysłałem maila już do arti_100 ale Was też się poradzę. Kto z Was wymieniał już tą gwiazdkę w sprzęgle wspomagania w hyundai i40. Pytam bo rozbebeszyłem już swojego hyundaia i nie wiem jak inni to zrobili ale za cholerę nie idzie się dostać do tej "tuby" gdzie umiejscowiona jest ta plastikowa gwiazdka. Od dołu dojście jest do dwóch śrub, więc odkręciłem zegary a za nią jest metalowy słupek, wiązka kabli i ta nieszczęsna "tuba". Próbowałem opuścić całą kolumnę ale jak odkręciłem dwie główne śruby to ta właśnie "tuba" opiera się na tym metalowym słupku i nie pójdzie na dół. Jak to zrobić żeby się tam dostać? Odkręcać całą kolumnę kierowniczą?
-
Prośba niech ktoś wrzuci te zdjecia na serwer i wrzuci link bo niestety PW do kolegi arti zostają bez odpowiedzi (nie tylko ode mnie).
-
-
Tutaj jeszcze jeden filmik od sonaty krok po kroku :)
-
A próbował ktoś załatwiać problem z "gwiazdką" w ASO? Hyundai wypuścił biuletyn 17-ST-002 w którym rozszerza gwarancję na nią do 10 lat - tyle, że w USA/Australii. Jeżeli ktoś ma dojście, mógłby sprawdzić czy na Polskę i i40 też taki biuletyn wyszedł?
Link do 17-ST-002: https://testing-public.carmd.com/Tsb/Download/118788/5003567
-
Stukało stukało i już nie stuka. Gwarancja kończy się w lipcu więc podjechałem do serwisu i zgłosiłem usterkę. Mechanik wsiadł za kierownicę i przejechaliśmy się przejechać. Na równej drodze nic nie było czuć i koleś stwierdził że jest wszystko ok, dopiero jak mu powiedziałem żeby zjechał na jakąś nieutwardzoną drogę to poczuł. Wjechał później na trzepaki na serwisie i posprawdzali wszystko.
Mechanik przekazał człowiekowi z serwisu że rzeczywiście jest problem na przekładni. No i zaczął się koleś czepiać, że przegląd ostatni nie zrobiłem u nich tylko w zaprzyjaźnionym warsztacie samochodowym. Najważniejsze że uznali wszytko i wymienili to co mieli wymienić. Nie wiem po co była tylko ta gadka że nie muszą uznawać tego na gwarancji. Facet się ogadał ogadał a i tak zrobił. No ale nie dałem się skroić na ten ich przegląd to mu parę stówek uciekło.
-
Witam.Świeżo po usunietej usterce. Objawy identyczne jak w temacie. Wymiana przegubu kolumny kierowniczej i wszystko zniklo. Zadnych objawow wszystko w jak najlepszym porzadku. Pozdrawiam.
-
krycha, czyli w Twoim przyapdku wymiana samej "gwiazdki" nie pomogła? Jaki koszt u Ciebie tej zabawy. Dla ciekawskich - Santa Fe też nie jest wolny od tej wady :) U mnie na razie delikatnie i to nie zawsze ale jeszcze pojeżdżę - może prędzej sprzedam :)
-
Tak od razu diagnoza brzmiala wymiana przegubu kolumny kierowniczej. Koszta wyniosly 1200 zl wraz z robocizna w pogwarancyjnym serwisie hyundaia. Po wymianie jak reka odjal.
-
Uff, na szczęście u mnie się skończyło na gwiazdce i koło 250pln (w lokalnym warsztacie). ASO się wypięło mówiąc, że oni żadnej akcji serwisowej w tym obszarze nie prowadzą, a Hyundai Motor Poland nie raczył na maila odpisać.
-
Witam ;) wszystkich, mam dziwne stukanie w moim i40 na nierównościach, podczas kręcenia kierownica lewo i prawo ale te stuki występują wtedy gdy kierownica jest na wprost, kiedy zrobię obrót w prawo bądź w lewo nie ma stukania na nierównościach i podczas kręcenie prawo-lewo po wykonaniu skrętu kierownicy też nie ma stuków, ogólnie słychać to wszystko zaraz pod kierownicą. Gwiazdke wymieniałem opuszczając całą kolumnę w dół dwie śruby u góry i trzecia schowana bardziej z tyłu kolumny, delikatnie poprawa jest ale dalej są te dziwne stuki, czy ktos z Was wie może co to może być? :) Z góry dziękuję za pomoc :)
-
U mnie było tak samo. Wymieniłem krzyżaka kolumny kierowniczej i cisza. Możesz łatwo sprawdzić. U mnie było czuć jak w pewnym punkcie lekko przeskakiwał. Musisz tylko go trzymać i lekko kierownicą obracać. U mnie był ten dolny przy pedałach wyrobiony. Kupiłem używany za 100zł. Nowego nie ma szans kupić, dzwoniłem do serwisu to chcieli mi całą kolumnę kierowniczą wcisnąć.
-
Na dole sprawdzałem i jest ok, czyli jeszcze i góry przy kierownicy sprawdzić tak samo? te stuki słychać właśnie pod kierownicą zaraz, myslalem ze może po wymianie gwiazdki coś źle skręciłem lub nie dokręciłem ale sprawdziłem 2 razy i wszystko jest dobrze skręcone.
-
Stuki na końcówkach drążków mają inny dźwięk i nie słychać pod samą kierownicą, też miałem to wiem. Zostało mi jeszcze skorzystać z porady klubowicza na rosyjskim forum Hyundai i dodać podkładkę spreżynującą jak na załączonym obrazku i myślę że to będzie to. Jak pierwszy raz mechanik robił w moim aucie i wymienił tą gwiazdkę to mi mówił że stuki są właśnie w tym elektronicznym układzie kierowniczym wałek powoduje te stuki, wyciągnął oryginalną spreżynkę i dał inną i było jeszcze gorzej, spowrotem włożył ta samą, ale o tej podkładce dzisiaj doczytałem więc za jakiś czas znowu odwiedzę mechanika, jak mówi staropolskie przysłowie do trzech razy sztuka :)
Hej z odświeżę kotleta. Mam te same objawy co opowiesz, zawieszenie ok, zużyte elementy wymienione, gwiazdka wymieniona, lecz nadal stuki pozostały.
Czy Ty robiłeś to co na zamieszczonym obrazku przez Ciebie ? Da radę to samemu ogarnąć, czy tylko jakis majster, pozdrawiam
-
Witam,
Czy posiada ktoś może te zdjęcia i podzieli się nimi?
Pozdrawiam
-
Witam. Niech ktoś wrzuci fotki jak to robić najlepiej krok po kroku. Który filmik jest najlepszą instrukcją. Dam radę to zrobić w garażu czy tylko jakiś spec mechanik to ogarnie.
-
Informacyjnie napisze dla tych którzy zmagają się ze stukami przekładni kierowniczej. Też miałem stuki przy jeździe na szutrze/ drobnych nierównościach, również przy dynamicznym ruszaniu kierownica na postoju - szybko lewo/prawo, ale to stuki zupełnie inne niż na przedstawionych tu filmach z sonatą.
Proponuję zacząć od rzeczy najprostszych i bezkosztowych. Długo czytałem i szukalem- dokręciłem dolny Krzyżak przy samej podłodze tam gdzie łączy się z wieloklinem od maglownicy. Sama czynność zajęła 5 minut, zrobi to każdy kto ma klucz 12 z przedłużką. U mni jak ręką odjął. A namawiali mnie na regenerację kolumny za około 1300zł
-
Wymieniłem sławną gwiazdkę i nastała cisza. Jest trochę gimnastyki ale spokojnie można ogarnąć . Tyle zostało z gwiazdki .