[Accent MC] Opór podczas skręcania (Tylko w gorące dni)

[gordoon]

No Witam !

Mam problem...

Gdy auto stoi w słońcu i "wysmaża się" to kręcenie kierownicą jest o 40% cięższe niż przy niższej temperaturze.

Nie wiem co to ma być Brak błędów oraz jakichkolwiek uszkodzeń.

Czasami w ciepły dzień pojadę, kierownica chodzi jak "masełko" i nagle zaczyna skręcać ciężej - Oczywiście mowa o słonecznej pogodzie.

W dni pochmurne/deszczowe kierownica (wspomaganie) chodzi jak należy.

Czy to może być wina smarowania ?

Czytałem też, że jest jakiś czujnik który odpowiada za regulację oporu pracy wspomagania , który jest odpowiedni do prędkości samochodu.

Jakieś pomysły ?

[niebieskiultras]

w c3 jest taki problem ,że jak kręci się za dużo to dochodzi do przegrzania mechanizmu i wtedy odłączało się wspomaganie .  być może u Ciebie jest ten sam problem który wynika z temperatury na zewnątrz?

albo faktycznie ten czujnik od regulacji oporu siadł .

jednego jestem pewny ,że chyba już nigdy nie kupisz auta z elektrycznym wspomaganiem

[Złośnik]

Jeśli jest to wspomaganie elektro-hydrauliczne to występuje też tzw. chłodnica płynu wspomagania zlokalizowana z przodu auta. Jej uszkodzenie, zatkanie, niedrożność może mieć wpływ na przegrzewanie płynu.

[gordoon]

niebieskiultras, wspomaganie ciągle pracuje. Nie odłącza nic :-)


TAK!  nigdy nie kupię.  Udało mi się rozwiązać problem z wyłączeniem się wspomagania,  szurania i szarpania.  Dobrze, że kupiłem ten sensor...

A tak to już mam uraz...  :-P

O jakim czujnik dokładnie mówisz?  Chyba nie o czujnik skrętu (Torque sensor) ?

Jak tak to dawno go wymieniłem ;-)

Złośnik,  ja mam w pełni elektryczne wspomaganie.

Hmmm.  Dalej kombinuje i nie wiem czemu podczas nagrzaniu samochodu słońcem ciężej kręci...

[niebieskiultras]

Chodziło mi o ten czujnik o ktorym pisałeś co dostosowuje opór pracy do prędkości .

[gordoon]

niebieskiultras, aha ok

Coś tam pisało, że wartości poprawne wracają podczas przekroczenia 4tys obrotów. Spróbowałem raz ale to nic nie dało a nie mam zamiaru katować na wysokich obrotach

Coś musi być... Jakiś element/czujnik nagrzewa się i to powoduje cięższą pracę.. hmm...

[niebieskiultras]

Podziwiam cie za wytrwałość w dążeniu do naprawy auta . Ja to bym juz nie wytrzymał i sprzedal go jak najdalej .

[gordoon]

niebieskiultras, studnia bez dna...  Ostatnio dowiedziałem się na przeglądzie,  że do wymiany lewy przedni i tylny amortyzator...  Wiadomo, że od razu trzeba komplet wymienić.  

Wymiana klocków  hamulcowe, tuleje wahaczów,
Przed zimą wymiana świec zarowych :-P

Auto z 2006r a tyle roboty...  :-P

Oczywiście planuje sprzedaż samochodu... Albo po wymianie amorkow albo przed. Żeby zainteresowańych nie odrzuciło :-P


No szkoda trochę...  Ale silnik to na prawdę jest dobry.  Pojemność 1.5 a nie jedno auto lepsze zostawiłem z tyłu.

[niebieskiultras]

Ja póki co szukam roboty by zarobić na cos nowszego lub lepiej utrzymanego .
Niestety tak juz jest ze na aucie sie traci .

[gordoon]

niebieskiultras, Ja właśnie planuje wyjechać za granicę... Niestety przy obecnej pracy 1200zł miesięcznie nie wystarcza na utrzymanie i naprawę samochodu...

Tak to już jest...

A plany są większe - ale brak funduszów

[niebieskiultras]

Ja sie zastanawiałem czy nie wyjechać bo tutaj roboty nie ma wcale . A ja będąc świeżo po maturze serio nie mam ochoty robic za 1200 do 67 .

[gordoon]

Jak masz kontakty to od razu zwijaj się za granicę ;-)

[niebieskiultras]

Kontaktów niestety nie mam

[gordoon]

Ja już szukałem pracy za granica. Niestety bez znajomości z innymi osobami będącymi za granicą będziemy skazani na pracę przez agencję pracy.

Ale od czegoś trzeba zacząć