Nie kontynuuję dawnego tematu dotyczącego checka bo dotyczy jednak innej kwestii choć ściśle się z tym wiąże.
Kolejny trop jaki się pojawił w związku z checkiem to właśnie wspomniany pasek. Na oscylatorze pokazuje że po 3-4 tyś obrotów zaczynają się problemy. Może to wynikać z nieodpowiedniej odległości czujnika od krzywki ale też ze zbyt luźnym paskiem rozrządu. Będziemy go jeszcze napinać ale rodzi się pytanie czy mieliście jakieś problemy z napinaczem czy samym paskiem który był luźny. Teoretycznie powinien napinać się sam ale ... No właśnie Proszę o jakieś sugestie, doświadczenia, może przed kolejną rozbiórką czegoś się dowiem na co zwrócę uwagę , nie wiem np sprężyna ma tendencję do "nietrzymania" , po wymianie napinacza ustąpiły takie a takie usterki...
