Ja wlasnie jestem w trakcie przekladki silnika z 1.6 na 2.0. Kupilem silnik G4GF od tego samego auta tylko 2.0. Wymienic musiałem obowiazkowo komputer, wiazkę i ECU a na 100% dojda jeszcze inne czesci ktore podczas wymiany okaza sie wadliwe. Ja musialem oprócz wiazki, komputera i ECU dodatkowo wymienic miske olejową, kolektor wydechowy, koło zamachowe i przegub zewnetrzny oraz wydech. Znalezienie nowego kolektora graniczy z cudem. Uzywki nie chcialem bo kolektory od tych silnikow maja tendencje do pekania. Znalazłem dopiero w angielskim sklepie internetowym koszt 250 funtow. Nie wspominam o takich rzeczach jak rozrzad, olej i wszelkie uszczelki. Acha bym zapomnial jeszcze hamulce. Te z 1.6 ledwo dawały rade z ostrym hamowaniem.