[Lantra J2] Remont "motorowni"

[melchior71]

Witam .Zamierzam odnowić motor w landrynie J2 wagon 1,6 1999r
Ssie  olej . Mam pytanie -czy w tych silnikach są tuleje cylindryczne (szklanki) ?
Mam zamiar wymienić pierścienie no i remoncik głowicy - planowanie,uszczelniacze ,prowadnice ,itp . Nie ma spadku mocy - a przynajmniej nie odczuwalne tylko oleju ubywa (2 l na 2000 km) i masło pod korkiem wlewowym .Jakieś rady? Czy ktoś już się z tym bawił?

[Złośnik]

W takie dni jak teraz masło będzie pod korkiem zwłaszcza jeśli na krótkich odcinkach jeździsz. Co do ubytku oleju - mogą to być uszczelniacze zaworowe, ale zależy, ja mam podobny ubytek ale wszystko wyłazi mi spod pokrywy, zbiorniki czyste, nie kopci przy odpalaniu.
Tak, masz regulację luzu zaworowego hydrauliczną.

[melchior71]

Napiszę więc tak - moc ok - brak wycieków - uszczelniacze wymienione 2 lata temu - ubytek oleju 4-5 litrów w ciągu roku (ok 10000 km)- zasłona dymna przy dodawaniu gazu-brak ubytku płynu chłodzącego - na wstecznym największa chmura z rury
Szkoda mi landryny na złom oddać bo jeżdżę nią 7 lat i jest to moje auto używane jako 2 bo mam jeszcze santa fe ale nią najwięcej się jeździ - do roboty na ryby itp.To drugie jest jako typowo rodzinne .Nigdy mnie nie zawiodła a i żonie dobrze się nią jeździ jako kierowcy.Szkoda auta więc chcę podreperować .

[kosmos2011]

Mam pytanie -czy w tych silnikach są tuleje cylindryczne (szklanki)

Popraw w Swoim poście ten fragment na przykład na " Czy w tych silnikach są zwykłe popychacze czy hydrauliczne ?"

Przy dylematach związanych z remontem silnika wypadałoby podać przebieg auta co może pomóc w dyskusji, a na tym przecież Tobie zależy.

Wymień łańcuszek spinający koła wałków rozrządu wraz ze śligami dolnym i górnym.

http://hyundai.epcdata.ru/elantra/19250/engine/raspredelitelniy_val_i_klapani-2024011/cep_sinhr-24321/

http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1874&highlight=%B6lizg

[melchior71]

nie chodzi mi o popychacze bo wiem że są samo regulatory hydrauliczne - chodzi i o wymienne wkłady cylindra w bloku silnika - znajomy mechanik powiedział że tak się to nazywa ale wiem że na popychacze też tak mówią .Niektóre silniki właśnie tak mają i nie trzeba robić szlifu tylko wymianę na nominalne + pierścienie . Na bank mam wychechłane prowadnice zaworowe - stwierdzone przy wymianie uszczelniaczy .Silnik ma przejechane 194000 km, łańcuszek jest wymieniony przy stanie licznika 181000 km(13000 km)wraz ze ślizgami.Dodam że wymiana uszczelniaczy nie pomogła - dalej dymi

http://www.motostat.pl/vehicle-stats/28144

cała historia od 2011 r - od 3 lat jazda i dolewanie oleju
Samochód w zasadzie bezawaryjny i bardzo wygodny - szkoda go bo jak będzie gnił w tym tempie co teraz to jeszcze drugie 7 lat nim pojeżdżę .Trzeba coś z tym zrobić.

[OuTchOrN]

Podłączam się pod temat. Mój również robi zasłonę dymną jak odpalam, jadę i wciskam gaz^^.
Przebieg 150 tyś., Łańcuszek wymieniony około 3-4k km temu. Olej ginie z 1l/1000km;/

[Złośnik]

Jak kopci to w sumie bez ingerencji we wnętrza motorowni się nie obejdzie.

[melchior71]

No i o to o to chodzi
teraz tylko trzeba rozebrać bo z tego co się dowiedziałem to i pierścienie są w 2 wymiarach i nie wiadomo które są w moim.no i jak będzie w cylindrze "jajo" to co dalej ? Czy ktoś już miał z tym do czynienia ? Czy opłaca się szlif cylindrów + tłoki nad wymiarowe + pierścienie . chciałbym jeszcze pojeździć landryna więc raczej będzie remoncik tylko jak wyjdzie - czy już ktoś ma motor po takich zabiegach i z jakim skutkiem?

[kosmos2011]

To już się rozjaśniło usuń te "szklanki" i napisz czy są wymienne tuleje cylindrowe. Odpowiedz jest tak że tuleje są nie wymienne i stanowią integralną część bloku.

[melchior71]

Czyli jak będzie "jajo" to tylko szlif. No to koszta rosą . Nie wiem czy to opłacalne    Zastanawia mnie tylko to że nie jest w ogóle odczuwalna utrata mocy - tak jak gdyby olej znikał tylko przez głowicę - zawory . Na 100 % są w niektórych wybite prowadnice zaworowe. Muszę to dokładnie przemyśleć . Czy ktoś ma namiary na miejsce gdzie można kupić takie prowadnice i ile może to kosztować ?

[kosmos2011]

Prowadnice są w trzech wymiarach :

http://hyundai.epcdata.ru/elantra/21393/engine/golovka_bloka_cilindrov-2022111/napravl_vpusknoy_klapan-22114A/

http://koraps.com/shop/item.php?it_id=413286

http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=413285

http://hyundai.epcdata.ru/elantra/21393/engine/golovka_bloka_cilindrov-2022111/napravl_vihlopnoy_klapan-22115A/

http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=281492

http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=281493

[melchior71]

No dzięki za expres odpowiedź tylko czy z Polski nie ma nic ?? Wszystko obce ??
Z tego wynika że inne są na wdech i inne na wydech - czyli 8 +8
uszczelka głowicy
uszczelniacze
szlifowanie gniazd
planowanie głowicy
wszystko ok 500 zł + robota ok 300-500
bez pierścieni
Razem okrągły 1000 a autko warte 2000
Trzeba się dobrze zastanowić
AA no i nowy olej + filtr (100 zł)

[kosmos2011]

Jak kupować w tym sklepie:

http://terracan.pl/viewtopic.php?f=6&t=2500&sid=4c53756378d62bca5b9aa6f72c833b82

http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4829