[Getz] getz cewka czy głowica

[januszek]

Witam mój samochód po rozgrzaniu strasznie traci  moc dzieje sie tak  jak  mocno  wcisne gaz. Wydaje sie że pracuje wtedy  przez chwile na 3 cylindry. Dzieje sie tak  tylko po rozgrzaniu na zimnym jest  ok. Mam tez problem bo pod korkiem zbiera sie szary osad. I teraz czy  to  uszczela pod głowica i  puszcza wode w cylinder ( nie kopci  na biało para wodną i płynu mało ubywa, raz na pól roku wleje 150ml) może to  tylko  wilgoc ale jest  tego  sporo. A może cewka i tu  pytanie bo sa 2 cewki  jedna  2-3 i  druga 1-4. Próbowac wymieniac te cewki tzn kupic jedna i  próbowac podmieniac tylko czy  one sa zamienne miejscami  np 2-3 da sie zamontowac na miejscu 1-4? Może miał ktos cos takiego szczególnie zależy  mi na odpowiedzi  co  to  za biała- szara maź mechanik twierdzi  ze wilgoć ale dużo  tego  i jak  wymieniałem  usczelke pod pokrywą zaworów to  tez było takiego  kremu dużo
 z góry dzieki  za odpowiedzi

[Maciek]

Mam tez problem bo pod korkiem zbiera sie szary osad.

Duże dystanse pokonujesz na co dzień? Uszczelka pod korkiem wlewu oleju nie przepuszcza?

[januszek]

Nie duże odcinki 3 km ale jak go  kupowałem  fakt ze nie za duże pieniadzie to  juz tego  osadu  było sporo takiego  starego  który  wyczyścilem  jak  zmieniałem  uszczelke. Wtedy  pomyślałem  że to  ktos jakiegos kiepskiego  oleju  nalal i długo  nie zmieniał. Byłem  tez na badaniu obecności  co2 w układzie chłodzenia i  podobno nie ma . Płyn chłodniczy bardzo wolno ubywa ale to  moze byc tez jakas drobna nieszczelnośc na weżach , nie ma też tłustych  plam  w płynie chłodzacym Jutro  dam  zdjecia jak  to  wygląda  a co  do  korka i  uszczelki to  nie wiem   ale to  może mniec aż takie znaczenie?

[Maciek]

Zwykle, gdy wywala uszczelkę pod głowicą to osad na korku jest na prawdę gęsty. Taki drobny nalot może być spowodowany właśnie tym, że jeździsz na krótkich odcinkach. Auto się nie nagrzewa w związku z czym wilgoć wiąże się z olejem a następnie osiada na korku.

Edit: Nie doczytałem pierwszego zdania w Twoim poście. Gruby był ten nalot, gdy kupiłeś auto? Delikatny warstwa to niedogrzanie, gęsta to znak, że płyn chłodniczy przedostaje się tam gdzie nie powinien... Zastanawia mnie to gubienie płynu chłodniczego; sprawdź dokładnie wszystkie węże, czy faktycznie gdzieś nie ma nieszczelności. Przed podjęciem drastycznych i kosztownych kroków warto zrobić to co nie wiąże się z żadnymi wydatkami.

[robaszek127]

Nalot czyli to masełko to naturalne a szczególnie pojawia się w mrozy i to nie raz bardzo dużo. Zależy to od stylu jazdy, oleju i samochodu. W ibizie potrafi to nawet zatkać odmę i wywalić cały olej. A w tico naoleju Platinium miałem tyle tego masła, że pływało nawet w misce olejowej a jakoś na innym oleju już tek duże tego nie było.\
Jednej cewki się nie dokupi bo sam kupowałem nowe bowiem właśnie u mnie był problem z jazdą na gazie i brakiem 3 cylindra. Okazało się że to wina komputera gazu.
Więc jeśli masz getza 1.3 to mam oryginalny komplet cewek wymieniony niepotrzebnie i leżą w garażu a za nowe denso w sklepie trzeba dać te 160 minimum.

[januszek]

Nalotu  było sporo  i  taki ze musiałem  zdejmowac pokrywe aby  to  wyczyścić. Teraz jest  taki  brązowawy  i łatwo  go  szmatka wytrzeć. Myślałem  że to ktos wlał kiepski olej  i nie wymieniał ze 3 lata. Czy  możliwe że to  zaczyna sie robic awaria uszczelki i pod obciażeniem rozgrzany pusci  wode do  cylindra i nie ma siły ale jest  tej  wody  tak  mało że niewiele ubywa a na szlam pod korkiem wystarczy?

[kosmos2011]

Januszek dodaj tag do tematu wg poniższej instrukcji



Zrobiłeś próbę CO2 i ona dała wynik negatywny czyli jest dobrze. Mam ten sam silnik i u mnie też masełko występuje zwłaszcza o tej porze roku gdy temperatura na zewnątrz jest coraz niższa i garażujesz na zewnątrz. Bardzo krótkie dystanse które pokonujesz sprzyjają gromadzeniu się mazi, może jakość oleju też ma tu znaczenie.