[Accent X3] Nie świeci check

[kmitki]

Witam. Pytanie dotyczy Hyundaia Accenta 1.5 12V 1998r. Czy kontrolka Check Energi powinna żapalić się i po kilku sekundach gasnąć w tym modelu? U mnie wcale nie świeci ,żarówka dobra, nie dochodzi sygnał na wtyczkę. Czy jet przerwa w kabelku czy może nie było wyprowadzenia ze sterownika. Proszę o pomoc w tym temacie.

[kosmos2011]

Kmitki Jak żarówka dobra to powinieneś zobaczyć takie miejsce gdzie się witamy ze wszystkimi http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=59051#59051

Jak widać ze schematu zasilanie do kontrolki jest z bezpiecznika nr 10  (10A), a sygnał z ECU jest pobierany z pinu 21.



Z wtyczki ECU z pinu 21 wychodzi przewód koloru żółtego i trafia do wtyczki zegarów (I07-2 lub I08-2 w zależności od wersji auta którą posiadasz Standard lub Deluxe) do pinu 10 lub 8. Zasilanie jest połączone przewodem koloru niebiesko-czarnym.

 

Najlepiej połączyć na "krótko" przewodem o przekroju 0,5 mm² pin 21 z ECU z pinem 8 lub 10 wtyczki I07-2 lub I08-2 i sprawdzić czy kontrolka działa. Oczywiście kontrolka po przekręceniu kluczyka powinna się zapalić i po chwili zgasnąć.

[kmitki]

Dziękuję za wyczerpujące informacje. Dziś po południu będę sprawdzał.

[KAROL208]

Oczywiście kontrolka po przekręceniu kluczyka powinna się zapalić i po chwili zgasnąć.

Wydaje mi się że powinna zapalać się po przekręceniu zapłonu a gasnąć dopiero po odpaleniu silnika gdy wszystko jest OK.

[kosmos2011]

No dobrze literalnie powinno być tak po przekręceniu kluczyka w pozycję ON i dalej na START kontrolka pali się i gdy jest wszystko w porządku gaśnie po kilku sekundach  :-D .

[kmitki]

Czeck już świeci. Nie było połączenia między ecu a licznikiem. Czeck zapala się po włączeniu stacyjki i gaśnie po kilku sekundach po uruchomieniu silnika. Dziękuję wszystkim za pomoc.

[kosmos2011]

Napisz może bardziej szczegółowo co było przyczyną usterki.

[kmitki]

Check nie świecił pewnie od nowości bo fabrycznie nie było połączenia ecu z licznikiem. Kabelek wychodził z ecu i wchodził do białej kostki a następnie nie wychodził już z niej a powinien iść do następnej niebieskiej bo z niej znowu był kabelek do licznika na pin 8. Przerwa była między białą kostką a niebieską.

[kosmos2011]

Czyli sygnał wychodzi z wtyczki ECU C24 z pinu 21 i wchodzi do złącza MC01 na pin 4 (złącze koło przekaźników w kabinie)  przewód cały czasz koloru żółtego.




Ze złącza MC01 z pinu 4 wychodzi sygnał do złącza MI04 (po lewej stronie kolumny kierowniczej) do pinu 6 i dopiero z tego pinu wędruje do wtyczki przy zegarach I07-2 lub I08-2.

[kmitki]

Tak wszystko się zgadza , takie jest właśnie połączenie w tym modelu
Ciekawi mnie tylko to dlaczego fabrycznie nie było ciągłości połączeń. Czyżby fabryka oszczędzała na kawałku kabelka.

[kosmos2011]

Podaj numer vin to może czegoś się dowiemy.

[kmitki]

KMHVA21NPWU368373

[kosmos2011]

Data produkcji 1998-04-21 do Polski
Data pierwszej sprzedaży 23-11-1998


Wyposażenie:



Biorąc pod uwagę że auto produkowane do Polski wyposażenie bez immo, obrotomierza to że egzemplarz z przełomu wieku i aspekty z tego tematu  

http://www.forum.hyundaicoupe.pl/viewtopic.php?f=15&t=4472
można stwierdzić że może to być wariant oszczędnościowy.

[kmitki]

Dziękuję za info. Tak też myślałem że to oszczędnościowa wersja
Przynajmniej nie ma tam za dużo rzeczy do zepsucia.