Forum > Sonata
sonata 2.0 CRDI - chwilowy zanik mocy
hultay:
--- Cytat: "martman" ---nie silnik nie gasnie, spadek mocy trwa króciutko, to takie mikrozadławienie, też myslalem ze to moze kompresor klimy i go osłuchałem, nie wydaje - przynajmniej na wolnych obrotach zadnych niepokojących dzwieków, poza tym klima chodzi/chlodzi bardzo dobrze
--- Koniec cytatu ---
może to tylko odczucie? w mojej sonacie, tez 2.0 crdi z 2009 silnik zaczyna ciagnac dopiero od 1800 obrotów. wg mnie to tylko turbodziura, ale jesli chcesz miec pewnosc to podjedz do diagnosty, niech podlacza pod komputer. kosztuje niedrogo, a przynajmniej bedziesz mial pewnosc. jakby nie patrzec te autka sa juz dosc skomplikowane, jesli faktycznie jest problem, to lepiej zadzialac od razu.
Josephdz:
Wygladało to tak że zanim włączała się turbina auto nie miało mocy. Po około 2000 obrotów wszsystko było OK. Gorsze to było na zimnym aucie później już lepiej. Rano np miałem problem z ruszeniem na światłach pod góre , bo zbierał się wolniej niż maluch. Rozwiazanie było bardzo proste. Czyszczenie EGR, które zrobiłem 2-krotnie. Przy 3 razie wymieniłem na używany EGR, od tego czasu jak ręką odjął. Problem myślę że będzie się powtarzał co około 50 k km.
To "zadławianie" jest spowodowane wpuszczeniem spalin do komory silnika na niskich obrotach. Zawór EGR nie domyka się do końca , pozostając otwarty.
Recyrkulatory zabrudzają się we wszystkich samochodach zwłaszcza wysokoprężnych.
Wysłałem też na PW.
wtom:
syfienie się EGR-a jest wtórną sprawą. nie jest tu winien sam EGR ani typ silnika. po prostu zależy to od jakości ropy, stanu wtryskiwaczy i kondycji silnika. przy prawidłowo działających układach i dobrym paliwie EGR jest "czysty" z delikatnym nalotem sadzy. dla przykładu w mojej toyce d4d (170tys przebiegu) egr jest "czyściutki" i nigdy nie czyszczony :-) .
BartBartez:
--- Cytuj ---syfienie się EGR-a jest wtórną sprawą. nie jest tu winien sam EGR ani typ silnika. po prostu zależy to od jakości ropy, stanu wtryskiwaczy i kondycji silnika.
--- Koniec cytatu ---
Poczytaj tutaj: http://forum.tdi-tuning.pl/printview.php?t=434&start=120
głównie post Bogumił - 17-02-2009, 23:20
wtom:
czytałem i to co pokazują to jest gó....y opel, i szczególnie jego diesele. tam syfienie kolektora ssącego to normalka, wada konstrukcyjna układu EGR.
Nawigacja