Witam. Wyglada na to, że płyn chłodzący miesza się z olejem ( choć nie jest to jednoznaczne ), tak więc trzeba będzie sprawdzić poziomy obu czyników, jeśli ubywa płynu chłodzącego, a przybywa oleju, to będzie to uszczelka, jeśli poziomy obu cieczy są niezmienne, to może to być jedynie wynikiem różnicy temperatur jakie od jakiegoś czasu nam towarzyszą i należy wówczas usuąć nalot i obserwować szybkość jego osiadania na korku ( powinien być powolny ). Pozdrawiam Igor.