Witam. Zakładając, że katalizator został wymieniony na oryginalny ( a jeśli tak nie było, to na pewno normy z tego powodu nie będą przekroczone "prawie dziesięciokrotnie" ), to trzeba podłączyć ECU pod skaner i sprawdzić, czy prawidłowo dobiera on mieszankę paliwo-powietrze. Częściowo za to jest odpowiedzialna sonda λ, ale to nie jedyny czujnik i chyba u Ciebie takie sondy są przynajmniej 2. Moim skromnym zdaniem wtryskiwane jest za dużo paliwa i jest niedopalone, stąd takie duże przekroczenia norm jakości spalin. Co dalej? Pewnie przepływomierz, albo wtryski - możliwości jest wiele. Tak czy inaczej spodziewam się, że na skanerze zostaną wykryte błędy, które jednoznacznie doprowadzą do istniejącej jeszcze usterki. Pozdrawiam Igor.
