[Accent LC] Mało popularny błąd immo + klasyka

[Kermit]

Witam Was,
Zwracam się z pytaniem czy ktoś z szanownych użytkowników Accentów LC spotkał się z błędem P1610?
Przeróżne Hamerykańskie strony twierdzą iż jest to : Sensor Reference Voltage Fault lub (tu już z grubszej rury) Immobilizer Smartra Error.
Drugi błąd jaki się pojawił to standardowe P0133. Auto ma od 9 miesięcy LPG więc może dojechało sondę. Niemniej jednak wg prawideł forumowych należy sprawdzić stan plecionki oraz ogólną szczelność wydechu, co też niezwłocznie uczynię.
Wracając do P1610... wtf?
Czym może być ten czujnik nieprawidłowego napięcia czy czegoś tam? Co gorsza czym że jest smartara?
Póki co wykasowałem błędy i nie śpię, myśląc o co temu autu chodzi?

Z góry serdecznie dziękuję za wszelkie propozycje, słowa otuchy oraz modlitwy.
Kermit

[Cobra_JM]

jak bylem w MMcars to w czasie jakiejs rozmowy wyszlo ze czesto w tym modelu szwankuje antena immobilajzera (przy stacyjce) i trzeba ja wymieniac - moze to sa pierwsze tego objawy

[kosmos2011]

Tak czy inaczej trzeba przejrzeć wszystkie kostki od smatra (moduł immo), anteny i komputera.

Antena http://hyundai.epcdata.ru/accent-verna/19167/trim/komplekt_klyuchey_i_cilindra_zamka-8181911/antenniy_usilitel-95440F/

Moduł immo  http://hyundai.epcdata.ru/accent-verna/19167/electric/modul_rele-9195211/modul_immobilayzera-95400/

[Kermit]

Dziękuje za szczegółowe odpowiedzi.
Pozostaje póki co, zrobić plecionkę lub sondę (lub jedno i drugie), a ten błąd z immo obserwować bo póki co pojawił się pierwszy raz. Miejmy nadzieje że ostatni.

Co ciekawe gdzieś przeczytałem, że kluczykowi z immo może przeszkadzać długotrwały kontakt z telefonem, a akurat moje Szczęście, które jeździ Accentem zawsze trzyma te dwa przedmioty w jednej kieszeni.
Bzdura na resorach czy ma to sens?

[kosmos2011]

Mogą też pojawiać się błędy immo P1801 i P1805, ale one nie są groźne i raczej nie wracają.

[Kermit]

Właśnie po tych dwóch błędach (częściej występujących przy awariach z immo) ani śladu.

[Tom]

Witajcie. Mam problem z immobilajzerem w swoim Accencie, mianowicie blokuje mi nieraz przy odpalaniu. Akumulator sprawdzony jest w porządku. Objawy mam takie, że auto nie chce odpalić, po nieudanej próbie rozruchu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki pali się jeszcze chwilę lampka od immobilajzera po czym słychać taki klik jakby przekaźnik. Z dwie, trzy próby i odpala, neraz odpala od strzała zależy jak mu pasuje. Jest jakiś prosty sposób na usprawnienie tego ustrojstwa? Chce sprzedać auto i chciałym aby było w pełni sprawne...ale jak nie sprzedam to tak czy siak muszę się tym zająć bo szlak mnie trafi

[Cobra_JM]

w serwisie kiedys mowili ze sa czesto problemy z antena IMMO i niestety pomaga tylko wymiana anteny

[Tom]

też gdzieś już czytałem o tej antenie, pytanie jak to wygląda, jak do tego się dostać, czy przeciętny kowalski da rade sam to wymienić i gdzie to wogóle kupić? Czy tylko w ASO? Ile to może kosztować?

[Cobra_JM]

podobno jest to ta obwodka na stacyjce, co do reszty to raczej ASO

[Tom]

już mniej więcej wiem czego szukać na Allegro, najlepiej kupić całą stacyjke i przełozyć antene ale wczoraj na ten przykład jeździłem tylko krótkie odcinki albo przestawiałem auto z jednego miejsca w drugie i za każdym razem palił bez problemowo. Może sam się naprawił Będę obserwował sytuacje.

[kimi]

Witam. Czy w hyundaiu accent lc 1.5 crdi istnieje możliwość odłączenia immobilizera i odpalanie samochody zwykłym kluczykiem bez transmitera? Czasami zdarza się że nie zaświeca się kontrolka immobilizera na liczniku i nie mogę uruchomić samochody mimo że robię to oryginalnym kluczykiem. Dzieję się to zapewne z winy kluczyka albo pierścienia wokół stacyjki. Dorobienie kluczyka kosztuje około 300-400zl a pierścień 60. Samochodów z tego rocznik już nie kradną więc wolał bym ominąć to zabezpieczenie. Jest na to jakiś sposób?