W autkach mamy dwa liczniki / czujniki prędkości obrotowych: wału i wałka rozrządu.
Oba "sprzedają" informację do ECU. Jeżeli mam zgadywać to sygnał jednego z nich jest "przerabiany" na sygnał "rozumiany" przez "obrotek". W doc zamieszczonej na forum widziałem rozpiskę "interfejsu" do kierownika. Może sa tam wartości elektryczne, które pozwolą zdiagnozować problem (?). Mam na myśli sprawdzenie czy sam sygnał już jest "błędny" czy tylko element prezentujący "głupieje".