Jest ruchoma na bank. Weź to nawet na logiczne myślenie, jesli są gumki i tym bardziej w takim kształcie to muszą sie ruszać. Tłoczek podczas hamowania pracuje, czy hamując wysuwa się, a podcićnienie z pompy vacu zasysa go spowrotem. Jeśli masz zatartą którąś z tych prowadnic nie istotne czy na górze czy dole zawsze będzie coś nie tak, tłoczek nie będzie wracał i część klocka będzie dotykać tarczy.
Przerabiałem to ostatnio u siebie w Coupe, nic nie blokowało, ale miałem takie denerwujące obcieranie w tylnim kole. Okazało się że prowadnica zatarta, nie obyło się jednak bez palnika żeby ja poruszyć.
