[i40 VF] Wypalanie filtra DPF w 1,7 CRDI

[gulgulq]

Aż się prosi by dać diodkę na konsoli w momencie wypalania - szkoda że nikt z Hyundaia nie przemyślał tak prostej sprawy.

Zdolny elektronik programista mógłby ogarnąć taki temat: wtyk do obd z wifi, mała dioda z zaszytym softem do zaczytywania tylko temp. dpf gdzieś na desce.

[weuek]

Ale u mnie skrajnie niekorzystne dla filtra są warunki jazdy....niestety.

Czyli źle dobrałeś pojazd do potrzeb.

[waszek_rmc]

No 2 litry to byłoby super. Spalanie zeszło średnio o jakiś litr. Generalnie najwiecej zeszło na trasach kiedy niepotrzebnie dopalało się co 100 km. Auto stało się żwawsze, czyli chętniej się jedzie szybciej a tutaj spalanie już inaczej wyglada
Co do samego sensu regeneracji. Tutaj już nie chodzi o zwrot kosztów paliwa. Zapchany filtr to usterka, która powodować może inne problemy. Samo podgrzewanie co chwile do 650 stopni tez nie jest korzystne chociażby dla turbiny, która jest niedaleko. Dystans 650 km od dopalania to dystans nie autostradowy. Dzienni 2 odcinki po 15 km plus weekendy po 300-400. Wiec dla mnie jak na razie duży plus.

[Alonzo_]

Ale u mnie skrajnie niekorzystne dla filtra są warunki jazdy....niestety.

Czyli źle dobrałeś pojazd do potrzeb.

Cofnijmy się w czasie.....Jest rok 2012.
Jakie fajne auta z t-benzynami mamy na rynku?
Toyota-0, Honda-0, Mazda-0, Hyundai/Kia -0,
A te co mają- 1,6 THP w PSA - odpada bo problematyczny, olejożerne i problemowe na rozrządzie  jeszcze wówczas TSI od VW, bardzo dobry 2.0T w lagunie ale ona odpada,  dobry 2.0 ecoboost w mondeo i 1.6 - ten mógłby mi podejść - ale auto odpada, dobry 2.0T w insigni ale podobnie jak w fordzie drogo w tej wersji- tu tym bardziej bo wersja na 4 łapy i paliwożerny do tego.
Wolnossąca benzyna odpadała kompletnie.
A z tych wszystkich aut podobał mi się najbardziej i40 sedan titanium silver ;-)
Dziś sytuacja jest sporo lepsza. Więcej tbenzyn, lepiej dopracowanych.
Ja nie użalam się. Traktuje to jako upierdliwość. Jak mnie kurzy to go wytne i tule.
A z auta jestem zadowolony. Po 5 latach....każde wcześniejsze po 2 latach już chcialem zmieniać.

waszek dlatego najzdrowiej dla auta i portfela byłoby to wyciąć w chooooj :lol:

[waszek_rmc]

waszek dlatego najzdrowiej dla auta i portfela byłoby to wyciąć w choooo

Pytanie czy dla samochodu również
powiem tak, autem pojeżdzę jeszcze ze 2 lata (staram się zmieniać co 3), mam nadzieję, że przez ten czas nie będzie mnie już niepokoił. Bo tak jak Ty, z auta jestem zadowolony. A jazda tym autem rekompensuje wszystko.

[djrexy]

Welcome back koledzy.

Od ostatniego przepalania DPF-u zresetowałem licznik i mineło dokładnie 380 mil (około 612km).
Jeżdziłem z włączoną aplikacją Torque aby zobaczyć kiedy następuje przepalanie. Przepalałem przy prędkości 70-80 mil/h (około 113-129 km/h) przez długość trasy 13 mil (około 21km). Temperatura DPF w maksymalnym momencie osiągnęła 647 stopni. Po przepaleniu spadła do 234 i mniej stopni. Poniżej załączam screena.
Auto przejechane ma 80 tyś mil (128.800km). Rocznik 2014.
Pozdrawiam.

[waszek_rmc]

Mam tak samo. Dokładnie 600-610 km, przez 20 km. Ja tam jestem teraz zadowolony, zwłaszcza ze teraz jak zbliża się dystans to już jestem gotowy Ciekawe jak tak długo pociągnie.

[krzysiekchl]

Odnośnie wypalania. Po chipie zauważyłem, że auto wypala DPF dość często. Zauważyłem, bo zacząłem jeździć na chwilowym spalaniu. Nie wiem jak było wcześniej. Wypalanie było co jakieś 100km. Urządzeniem diagnostycznym przeprowadziliśmy czyszczenie programowe. Teraz jechałem trasa i wypalanie było co 200 km. Jak było później jeżdżenie po mieście to zaczęło wypalać po 160 km. I teraz pytanie- czy sądzicie że zmiana mapy (bogatsza mieszanka) może powodować częste wypalanie? Nie wiem kurcze jak było wcześniej. Oleju nie przybywa. Przebieg 240tys km

[waszek_rmc]

Możesz tak jak ja mieć duzo popiołu w filtrze - stąd częste dopalanie. A co do zwiększenia mocy to rozum podpowiada odwrotnie - większa moc, większa sprawność (przecież spalanie ci nie poszło w górę) - a to równa się czysty komin Może poprostu przypadek, albo zaczałeś obserwować. 240 tys to dobry przebieg jak na 1 silnik, zapewne DPF też oryginał.
A co do serwisowego dopalania - ja bym nie bawił się w takie rzeczy...

[krzysiekchl]

A czyszczenie chemią?

Twierdzisz że zaraz będę mieć po silniki? Jestem świeżo po wymianie łańcucha

[waszek_rmc]

Chemia chyba popiołu nie rozpuści. Nie twierdze, ze będziesz miał po silniku ale dopalanie serwisowe chyba strasznie go żałuje. Wkręcanie na obroty itp.

[Jacek72]

W Białymstoku jest firma, która regeneruje DPF poprzez ich fizyczny demontaż. Następnie filtr umieszcza w jakimś ciśnieniowym piecu, po czym DPF wraca na swoje miejsce. Gwarantują 99% sprawności nowego..Więc teoretycznie DPF po takim zabiegu jest jak nowy...

[waszek_rmc]

Ja miałem to właśnie robione, ale u mnie w okolicy. Z tym, ze jakiś piec indukcyjny. W moim przypadku mówili o sprawności 100%, bo tak naprawdę miałem sam popiół, zero przepaleń czy przedmuchów. Stan idealny. ale co było 45g popiołu to było. Po tym zabiegu wypalanie 400 - 700 km

[krzysiekchl]

A w okolicy łodzi taki warsztat znacie polecacie ?

[mariusz00-82]

W Białymstoku jest firma, która regeneruje DPF poprzez ich fizyczny demontaż. Następnie filtr umieszcza w jakimś ciśnieniowym piecu, po czym DPF wraca na swoje miejsce. Gwarantują 99% sprawności nowego..Więc teoretycznie DPF po takim zabiegu jest jak nowy...

Kolego podaj namiary na ten warsztat w Białymstoku