[i40 VF] Wypalanie filtra DPF w 1,7 CRDI

[MD13]

no właśnie nie. u mnie przy przebiegu 117 tyś miałem problem z DPF. w firmowych skodach zaczęły się problemy po 100 tyś i co ciekawe auta w ciągle w trasie.

[hyubi]

Czyli niema reguły. Może się pojawić problem po 100tys. a można przejechać i 300tys. bez problemów.
Ciężki orzech do rozgryzienia ten DPF.
Zobaczę za tydzień czy mycie coś pomoże, i na jak długo.
Słyszałem też że po umyciu filtra, dpf nie osiąga tych temperatór jak przed umyciem, są niższe.
Dotyczy to nowszych samochodów, mechanik mówił że mój pięcioletni się do nich zaliczenia.
Może ktoś kto mył filtr, obserwuje w Torque temperatórę wypalania, jest niższa, czy taka sama jak przed umyciem?

[Venom]

chyba nie ma .Ja mój regenerowałem przy ponad 250k i tak naprawdę jeszcze by pojeździł tak jak było .
Nie obserwuje temperatury . Człowiek u którego to robiłem mówił że to przywraca normalną funkcję nazwijmy to fabryczną. Nie wiem jak to może wpływać w wysokość temperatury. U mnie facet w komputerku ustawił dpf jako"nowy" na fabryczne ustawienia . To jest tak naprawde tylko mycie i odblokowanie zablokowanych kanalików .

[hyubi]

Pytałem dzisiaj pracownika który pracuje w firmie co myją  DPFy, mówił że z filtrem jest ok, i można myć go kilka razy.
Powiedział też że może tak być że nie będzie osiągał temperatury, ale po myciach takich co mechanicy robią domowymi sposobami.
Czyli zalewają na noc go środkami hemicznymi, i na drugi dzień myją myjką ciśnieniową, wypukując wtedy cenne pierwiastki, które przez noc zachodziły w reakcję z agresywną hemią, co niby ma tylko rozpuścić popiół.
A mój mechanik właśnie tak robi i pewnie miał to na myśli.

[Venom]

i to może się zgadzać. Przy profesjonalnej regeneracji stosuje się jakieś ekologiczne płyny z bananów czy czegoś tam. Zero agresywnej chemii więc nic się nie uszkadza .

[Sebko]

Aktualizacja

Pisałem niedawno o ponownym problemie z DPF po regeneracji.
Zadzwoniłem do warsztatu w którym była robiona kompleksowa usługa i poprosili o odstawienie auta na diagnozę co uczyniłem.

Dokonano komputerowej weryfikacji DPF (1,5g sadzy), wtryski ok, proces wypalania załącza się co chwila i co ciekawe jest urywany.
Sprawdzono przewody ciśnienia i okazało się, że są zabrudzone.
Czyszczenie i auto znowu działa jak po regeneracji a co najlepsze nie wzięli za to ani grosza, usługa wykonana w ramach gwarancji.

Ktoś pytał czy po regeneracji temperatura wypalania jest niższa. Otóż z moich obserwacji wynika, że nie. Dziś osiągała 680 stopni C przy prędkości 125km/h

Handej wraca do gry.

[gulgulq]

Ostatnio zacząłem zwracać uwagę na paliwo. Praktycznie wszędzie jest tylko B7. W weekend miałem wyjazd rekreacyjny i trasa praktycznie autostrada 130-140 i pozamiejska 70-90. Wypalanie co około 200 km wiec w mojej ocenie często.
Dziś zatankowałem B0 (maks 2% biokomponentów) i zobaczę jak będzie śmigał z wypalaniem.

[waszek_rmc]

A na jakiej stacji oferują taka ropę?

[MD13]

B0 to czysty ON nie może być maks 2% biokomponentów. Nie ma takiej możliwości. B0 jest na stacjach z instalacją miedzianą lub na stacjach gdy nie wydawany jest ester. Oczywiście piszę o Polsce

[waszek_rmc]

No ok, ale słyszy się o paliwach lotosu, które mają do 2-3%, a paliwa zimowe mają 0%. Pytanie gdzie na znanych stacjach można kupić paliwa bez BIO (w okresie letnim)

[MD13]

to zależy czy baza paliw z której bierze stacja paliwo aktualnie wydaje bio. Raczej czy aktualnie nie wydaje bio. Bo Bio jest wydawane prawie zawsze. Ewentualnie można spytać czy na stacji jest instalacja miedziana na ON i już wiesz ,że nie mogą mieć bio tylko ON. Takich stacji jest mało ale są.  Jeśli chodzi o czas zimowy to po niżej chyba -8 stopni nie wydaje się estrów ze względów technologicznych. Co innego typowe paliwo zimowe gdzie jest inna receptura.

[gulgulq]

No ok, ale słyszy się o paliwach lotosu, które mają do 2-3%, a paliwa zimowe mają 0%. Pytanie gdzie na znanych stacjach można kupić paliwa bez BIO (w okresie letnim)

Taką informację właśnie przekazał mi sprzedawca - B0 z Lotosu może mieć około 2% bio. W zimie ma być czysty olej. Dystrybutor oznaczony B0.

Kupuje na małej prywatnej stacji od  jakiś 15 lat, taniej niż na sieciówkach i paliwo bez zastrzeżeń.

[ELETomek]

Tylko czy taki B0 ma odpowiednią smarowność? Żeby nie było,  że chroniąc dpf, załatwisz sobie wtryski czy pompę CR.

[MD13]

ELETomek no przecież czysty ON jest najlepszy dla silnika. Więc z tą smarownością to raczej odwrotnie . Raczej powinieneś zadać jak jest w B7.

[ELETomek]

Może jakieś dyrdymały wyczytałem, bo doktorem czy inżynierem od paliw to nie jestem :-D