mihu_24, Sugerujesz, ze poprzednio mialem zle ustawiony parownik? :shock: Jedyne co teraz zrobilem, to go przekrecilem o 90 wedle jego osi, w uprzednim ustawieniu - nigdy nie zdarzyl sie opisywany przez Ciebie problem.
Poza tym - mam czujnik na listwie wtryskow gazu - spadki cisnienia skutkuja natychmiastowym zalaczeniem benzynowych.
To o czym mowisz, jest bardzo istotne przy ustawieniu wielozaworu w butlach toroidalnych - powinien byc zawsze na przeciwleglym krancu do kierunku jazdy.
e-gen, a gdzie bys wkrecil wtryskiwacze ? ;-) Na powaznie mowiac - zupelnie nie wiem jak cos takiego mialoby byc rozwiazane..