Tucson CRDi problem z odpaleniem

[tomektucson]

Witam,
w ciągu ostatnich 3 tygodni 3 razy nie mogłem uruchomić Tucsona.
Rozrusznik kręci jak szalony, a auto nie chce zagadać.
Odpalam na samostart i później normalnie pali bez problemów,
więc kwestia elektroniki odpada.
Wymieniłem filtr paliwa i spokój na 2 tygodnie do wczoraj,
wczoraj znowu musiałem odpalać na samostart.
Auto było podłączone do kompa - żadnych błędów.
Silnik CRDi 113KM.
Może ktoś z kolegów miał już taki problem,
ewentualne pomysły i sugestie mile widziane.

[bartekzg]

skoro wymiana filtra pomogła to może masz coś w zbiorniku i nowy znów jest zapchany? z drugiej strony komputer pokazał by zaniskie cisnienie paliwa.
A jak odpalisz rano to w dzień dalej masz kłopoty czy później już idze normalnie?

[Nuna]

A świece żarowe w jakiej są kondycji?

[tomektucson]

Pali normalnie rano i w trakcie dnia,
tylko jak mu coś odbije to nie chce załapać
i nie wiadomo kiedy to się zdarzy,
w ciągu 3 tygodni zdarzyło się tak 3 razy,
po odpaleniu na samostart, pali potem
normalnie i jest kilka dni spokoju.

[ Dodano: 2013-01-07, 10:11 ]
Świece raczej ok,
w temp. -8 pali na dotyk,
a teraz jest +8.

[Leszek_S.]

Na samostart to za często raczej nie polecam odpalania, bo można silnik rozwalić  :-/

[tomektucson]

Problem jeszcze nie rozwiązany.
W dniu dzisiejszym rano  odpalił od tyknięcia,
przejechałem ok. 10 km miasto i po ok. godzinie
przy ponownym rozruchu nie dał znaku życia.
Przeczekał ok. 8 godzin i po ponownym rozruchu pali od
tyknięcia i tak do końca dnia.
Zauważyłem, że kłopot a rozruchem jest jeżeli silnik jest jeszcze w
miarę ciepły mniej więcej w przedziałe czasowym ok.40 min.-  3 godziny.
Silnik zimny pali jak strzała.
Jakieś pomysły, sugestie mile widziane.[/youtube]

[Nuna]

Miałem podobną sytuację w poprzednim aucie (prosty diesel, bez komputera) - przyczyną było zapowietrzenie układu zasilającego z powodu niechlujnie przeprowadzonej wymiany filtra paliwa. Po dokręceniu wszystkiego, co tylko było do dokręcenia problem ustał ( wszyscy "fachowcy" oczywiście sugerowali naprawę/regenerację pompy wtryskowej   :-/ )

[mitryx]

Witaj a jesteś pewien  ze w aucie przed odpalenie zazbroi się Immobilizer  bo u mnie jak na zegarach po włożeniu kluczyka nie świeci się kontrolka auto z kluczem to tez nie odpalę muszę wyciągnąć kluczyk  zamknąć auto otworzyć włożyć na nowo i jak się oświeci kontrolka to odpala takie zabezpieczenie może to to
pozdrawiam

[tomektucson]

Immobilizer jest oki, wszystkie kontrolki działają prawidłowo,
kluczyk też daje sygnał (sprawdzany).
Wtryski odpadają bo sprawdziłem je na przelew.
2 razy podłączany komputer nie wykazał żadnych blędów.
Prawdopodobnie to czujnik położenia wałka rozrządu (grzeje się),
ewentualnie czujnik położenia wału.

[Nuna]

Prawdopodobnie to czujnik położenia wałka rozrządu (grzeje się),

ewentualnie czujnik położenia wału.

Komputer tego nie pokazuje? :shock:

[bartekzg]

Wtryski odpadają bo sprawdziłem je na przelew.

sprawdzałeś sam czy u mechanika? jaki to jest koszt?

[domin]

Myślę, że problem jest w zasilaniu paliwem, jak ktoś już wcześniej zauważył, pewnie się zapowietrza.
A czujnik położenia wału nie zaszkodzi przeczyścić, choć myślę, że nie stąd bierze się problem.

[tomektucson]

sprawdzałeś sam czy u mechanika? jaki to jest koszt?[/quote]

Sprawdzałem u kolegi mechanika po znajomości,
miałem sprawdzać sam bo to prosta sprawa,
jest mnóstwo zdjęć i opisów w necie.
W zakładzie specjalizującym się w regeneracji wtryskiwaczy
krzyknęli 65 zł netto (rozbój w biały dzień).

Poza tym zauważyłem, że mój Tucson ma kłopot z odpaleniem
z niewielkim przedziale temperatury silnika mniej więcej
od 1/4 skali do jednej kreski na wskaźniku temperatury.
Może to czujnik temp. silnika?

[Waldemar]

tomektucson doszedłeś co to jest ja mam to samo w santa fe i nie mogę dojść co za czort tylko mój odpala tylko go trzeba dłużej przytrzymać na rozruchu po wymianie rozrządu mu tak odwaliło i czujnika temperatury przez 2 tyg. było ok. :oops:

[Nuna]

Waldemar, wymieniłeś rozrząd, czujnik temperatury i przez 2 tygodnie było ok, a teraz coś nie tak - ja na Twoim miejscu sprawdziłbym połączenie z tym czujnikiem (psiknij jakimś "super-kontaktem", czy innym podobnym środkiem w kostkę połączeniową), a jak to nie pomoże, to trzeba sprawdzić ten czujnik (chyba oporność się mierzy - może ktoś zna parametry, jakie powinien trzymać przy zadanej temperaturze).