Głowa do góry <ok>, wymienisz zawory (16) z dotarciem, prowadnice zaworowe+gumki, do tego planowanie głowicy (delikatne!)+nowa uszczelka pod głowicę+nowy pasek rozrządu+dwie rolki + hydronapinacz+pasek balansowy(jeżeli występuje u Ciebie) i masz silnik naprawiony.
Jeżeli mechanik nigdy nie bawił się tymi silnikami to koniecznie wydrukuj manual silnika, żeby wiedzieć jak ustawić wałki balansowe oraz jak ustawić wstępnie hydronapinacz.
Być może warto rozważyć także wymianę pompy płynu chłodzącego.
BTW
gdybyś potrzebował kompletny dół silnika G4CR to oddam za darmo, przebieg 122 kkm.