Gdy silnik zaczyna zużywać olej 1L/1000KM

[sasek941]

Myślę, że jest ok w takim razie.
Porównywałem z głowicą  z hondy(mam na wierzchu i wygląda podobnie, też jest minimalna przestrzeń).

[acc24]

Dzięki, w sobotę zakończyłem remont (sasek941, namówiłeś mnie na samodzielną naprawę  :-) ).

Wymienione/naprawione:
-Pierścienie (tylko olejowe były zastałe)
-Uszczelka pod głowicą
-Uszczelka pod pokrywą zaworów
-Uszczelka pod obudową termostatu
-Uszczelka pod kolektorem ssącym
-Śruby głowicy
-Planowana głowica, docierane zawory wydechowe, wymieniane uszczelniacze zaworowe (poprzedni mechanik nie dobił).

Okazało się, że gładź cylindra jest w super stanie, panewki jak nowe.

Dla mnie było to 2 dni pracy, niestety bez podnośnika/kanału.

Auto odpaliło od strzała, silnik chodzi troszkę lepiej. Pod koniec tygodnia podjadę na stację i sprawdzę spaliny, jeśli po 500 km nie będzie ubytku oleju to dopiero będzie sukces.

[sasek941]

Czyli tak jak mówiłem.
Być może nafta by coś podratowała. Czasem od tego zaczynam w motocyklach.
Ciesze się że ogarnąłeś.
Tak jak mówiłem-trochę pracy i dużo można w naszych samochodach zrobić samemu. To bardzo proste konstrukcje.
A przede wszystkim ze starej technologi, kiedy była przewidziana możliwość naprawy.
Podsumujesz koszty?

[acc24]

Części oryginalne:
-Uszczelki, uszczelniacze, śruby, pierścienie, filtr oleju ok. 900

Eksploatacyjne:
-Olej 4l 120

Zlecenie zewn.:
-Obróbka głowicy (planowanie, docieranie zaworów, montaż uszczelniaczy, sprawdzenie szczelności, mycie głowicy) 300

W sumie 1320 zł, przy zamiennikach wyszło by dużo taniej, ale jak już sam robiłem to wolę oryginały.

[sasek941]

Oby było ok:).
Czekam na opinie po jakimś przebiegu:)

[acc24]

Przejechane 500-600km, oleju nie ubywa, więc mały postęp.

Niestety zła wiadomość to gryzący zapach spalin, sadza na sondzie lambda. Wymieniłem na NTK regulacyjną + nowy czujnik temperatury cieczy chłodzącej i niestety dzisiaj na analizie spalin:

CO: 0.56, HC: 120  :evil:

czyli gorzej jak palił ponad litr oleju/1000km.

Diagnosta delikatnie zwrócił uwagę na katalizator i pokazał, że był nacinany i pewnie w środku jest pusty!

Jakieś rady :?:

[bmserwis]

Witam zrobiłem dzisiaj próbę olejową (na rozgrzanym silniku).
Wyniki przed próbą olejową:
1.13.1
2.12
3.13
4.12.1

Wyniki po próbie olejowej:
1.12
2.13.2
3.9 (powtórzona próba 10.1)
4.12.2

Podejrzewałem zapieczone pierścienie (bierze olej przy dużych prędkościach) ale te wyniki mnie zdziwiły z tego co rozumiem to po próbie olejowej wyniki powinny wzrosnąć, a nie spaść.
Na trzecin cylindrze zawsze jest też okopcona (czarna świeca) i wyraźnie przy próbie czuć było słabsze ciśnienie.
Zalałem silnik preparatem Antykoks, wyleciało sporo syfu za parę dni powtórzę pomiar.
Czy ktoś ma jakieś sugestie?

[sasek941]

acc24
katem nie masz się co przejmować, u mnie jest on także niedostępny . Nie ma żadnych problemów ze spalinami, wszystko w normie. Podejrzewam, że zalega Ci syf w kacie/wydechu i dopala jeszcze ten olej.
Często tak miałem w motocyklach.
Chyba, że przekłamuje Ci na dawce paliwa? Złe ciśnienie, zła sonda? Masz lpg?

bmserwis
Próba olejowa wyszła pomyślnie. Moim zdaniem wymiana pierścieni niewiele  albo nic nie da.
Ile ten samochodzik pobiera Ci oleju i przy jakich prędkościach?

[Hants]

Zawory popuszczają.

[acc24]

Nie mam lpg.
Sondę niepotrzebnie wymieniałem na nową polecaną na forum.
Jeszcze nie wiem jak sprawdzić ciśnienie paliwa i dawki paliwa (też to był mój następny trop, ale wymieniać jak leci to troszkę bez sensu).

Sprawdziłem tylko ciśnienie powietrza w dolocie i jest zgodna z tabelką z forum (po wyczyszczeniu przepływomierza).  :mrgreen: .

[sasek941]

Hants,  co najwyżej uszczelniacze na zaworach/ prowadnice do roboty. Kompresja wydaje się być w normie.
acc24, Zrób płukankę naftą ewentualnie olejem napędowym.
Jeżeli oleju nie ubywa, to goń go. Musi wypalić to co w wydechu.
Ew sprawdź kata. Jak jest to wywal, bo już pewnie nieźle zblokowany w środku jest.

[Hants]

Hants, co najwyżej uszczelniacze na zaworach/ prowadnice do roboty. Kompresja wydaje się być w normie.

Referowałem do testu kompresji przedstawionego przez kolegę bmserwis

sprawdź kata. Jak jest to wywal, bo już pewnie nieźle zblokowany w środku jest.

Związek Astmatyków Polskich przesyła najserdeczniejsze podziękowania za chyba najgłupszą poradę na forum.

Katalizatory się wymienia, a nie "wywala". Zrozumcie wreszcie, że to 'poprawianie fabryki' w swoim aucie ma dramatyczny wpływ na ekosystem.

[weuek]

Jedzenie mięsa ma gorszy wpływ na ekosystem niż jazda bez katalizatora. Tylko, że o tym nie uczą, bo nikomu nie jest to na rękę.

[bmserwis]

Jak w tytule, dwa tygodnie robiłem próbę olejową i zalałem antykoksem żeby odblokować pierścienie. Wtedy brał 0,5l na 500km, teraz ponad litr na 300.
Przebieg (realny) 340tys. Auto ostatnimi czasy mocno doinwestowane (prawie 3 tys przez pół roku). Opłaca się to robić?

[sasek941]

Tylko swap jeżeli chcesz dalej w to brnąć.
Ewentualnie szukaj drugiego, rozkradnij ze swojego co popadnie i poprzekładaj.
Ewentualnie kompletny remont silnika.
To jednak wciąż koszty.