Masz gdzieś za duży luz albo któraś linka się rozpadła , mechanizm pod lewarkiem lub wybierak przy skrzyni. Zdejmij manszetę pod lewarkiem i sprawdź czy nie ma luzów .Każdy najmniejszy ruch lewarkiem powinien poruszać odpowiednią linką skasuj luzy jeżeli są . Do swojej skrzyni możesz wlać ATF (rzadszy od syntetyku )a jak słabe są synchronizatory to na ATF-ie będzie lepiej. ATF z orlenu kosztuje 12zł litr a syntetyk 35-40. Na ATF-ie chodzą prawie wszystkie manualne ople toyoty nissany i bmw. Synchronizatory nie mają regulacji.