Jaki akumulator?

[foyle]

jak zabieram aku do domu to mus , ale czasem podładowuję w pracy przez 2-3 h i wtedy nie odpinam , a mam oryginalnego z 98 roku i nie mam z nim problemu . ( ale to już jego ostatnia zima )
Ładuję tylko w zimie , raz w miesiącu , choć jeżdżę większość km w mieście .

[kml]

le czasem podładowuję w pracy przez 2-3 h i wtedy nie odpinam

 :-? :?: :-/

[Vex]

Jak trzeba wyjmowac akumulator to znaczy ze jest trupem. Poza tym ciagle odlaczanie zasilania dla ECU nic dobrego to nie znaczy.

[Cien]

Poza tym ciagle odlaczanie zasilania dla ECU nic dobrego to nie znaczy.

A wystarczy kupić żelowy mały aku, i przed odkręceniem podpinać równolegle.
Wówczas nie tracimy żadnych ustawień, zachodu niewiele a korzyść jaka

[kml]

Trzeba zdjac tylną osłonę od wewnątrz, odkrecic dwie sruby, wypiąc 4 zapinki, zdjac oslone zewnetrzna, i wtedy mozna zaczac zabawe z oprawkami.

Nic nie trzeba. Pierwszy raz w zyciu wymieniałem zarówki miesiąc temu i zrobiłem tak jak napisałem czyli wszystko z zewnątrz. Nic nie ruszałem od środka i nie rozumiem czemu masz aż takie problemy z tym.

Wnioski - konstrukcyjnie to sie niby Hyundai rozwija, ale ja juz podziekuje za eksperymentowanie, bo co nowsze auto, to ..bardziej jednorazowe.

Mówisz o "rozwoju" sprzed 10 lat więc ja bym nie oczekiwał zbyt wiele. Accent to miał być tani i popularny samochód więc technologia w dół a dopiero za nią cena. Ja sie ciesze, ze mój nie rdzewieje i się nie psuje i to mi wystarczy. Z sympatii dla tego samochodu mówie o nim, że jest PROSTY a ze ma jakieś swoje wady - każdy samochód ma

Powidz lepiej jak Ci z rurkami poszło

[kml]

Bez zadnego problemu - pocwiczylem formowanie koncówek moze z 5 minut i było gitara.

W poniedziałek retest MOT i moze w koncu sobie odetchnę (włascicielka tez)

A robiłeś jeden kawałek czy łączyłeś?

[BartBartez]

Skoro juz jestesmy przy wahaczu - co za imbecyl wymyslil , aby wykrecona w 50% nakretka na trzpieniu wahacza - łamała zabki ABS (o nie - spoko nie polamalem..)??

Hants to nie tylko Hyundai. 90% aut z przednim napędem tak ma. Należy odkręcić przegub i cofnąć półoś do skrzyni - ale na pewno na to wpadłeś.

[kml]

Najdłuższe łączyłem - jest po prostu wygodniej i w sumie zgodnie z tym co fabryka zrobiła.:-)

A jak łączyłeś? Normalnie "lutowałeś" pastą?

[kml]

Bardziej sie martw o ręce - strasznie swędzą po dłuzszym kontakcie :-)
Rdza na rurach pojawia sie w miejscu gdzie ma dostep do tlenu, szczelny uklad jest raczej bezpieczny. (Ale to juz OT - zalozylem wczesniej watek o rurkach...)

Ręce jak ręce ale na oczy to trzeba naprawdę uważać.

[vesoly]

Mimo, że autko ma dopiero 3 lata to akumulator zaczął już szwankować po 48 godzinnej przerwie w jeździe rozrusznik miał wczoraj wyraźne problemy z odpaleniem silnika. Dzisiaj też ze sporymi oporami zapalił.
Fabrycznie mam wstawiony taki jak na zdjęciu:
MULTU - 55Ah 500A
Chcę go zamienić na:
CENTRA Futura CA530 - 53Ah 540A
Mam nadzieję, że to dobry wybór.
Jeżdżę wyłącznie po mieście, non stop w korkach - do pracy w jedną stronę 60-90 minut mimo, że to tylko 18km, klimatyzacja pracuje cały czas więc wydaje mi się, że trzeba brać akumulator do sytuacji ekstremalnych
Aktualnie próbuję naładować ten stary akumulator prostownikiem ale już na zapas prosił bym o krótka informację czy warto wybrać tą Centrę jeżeli ten MULTU nie będzie trzymał odpowiednich parametrów.

[mihu_24]

le czasem podładowuję w pracy przez 2-3 h i wtedy nie odpinam

 :-? :?: :-/

z lenistwa kupiłbym nowy ;/ ;p <cfaniak>

Nawiasem mówiąc po zakupie Matrixa robiłem przegląd w garażu i korzystałem z lampy podłączonej do gniazd 12v,do tego grało samo radyjko.Następnego dnia niestety usłyszałem jedynie terkot rozrusznika - aku 12,2 v :-? .Nawet nie próbowałem prostować akumulatora tylkko sru do sklepu i teraz -16 'C i pali,a ten fabryczny(2005)już naładowany służy jako dawca napięcia do lampy przenośnej oraz do innych dorażnych działań ;]

[kml]

vesoly, bierz ten, który pasuje do mocowanie w samochodzie. Ja z tego powodu kupilem norauto, ciut słabszy niż fabrycznie, ale to byl jedyny mogel który dał się wpiąć. Ostatnie dni odapalem bez problemu jedynie pierwszy obrót silnika był ciężki a po od razu normalna praca. Z racji nazistowskiej pogody wczoraj postawiłem go w ciepłym miejcu do doładowania, na wszelki wypadek.

Co do jakości bateryjki to wszystko wyjdzie w praniu, w razie problemów jest gwarancja. Rzuć okiem na norauto bo cenowo były dużo ciekawsze niż modele znanych firm.

[Cien]

Mam nadzieję, że to dobry wybór.
Jeżdżę wyłącznie po mieście, non stop w korkach - do pracy w jedną stronę 60-90 minut mimo, że to tylko 18km, klimatyzacja pracuje cały czas więc wydaje mi się, że trzeba brać akumulator do sytuacji ekstremalnych
Aktualnie próbuję naładować ten stary akumulator prostownikiem ale już na zapas prosił bym o krótka informację czy warto wybrać tą Centrę jeżeli ten MULTU nie będzie trzymał odpowiednich parametrów.

Warto bo ...
1) ma technologie Ca/Ca (dłuższy okres przechowywania bez konieczności doładowywania i utraty parametrów) - lepiej znosi ujemne temperatury
2) - 3 lata gwarancji
3) sprawdzona dobra marka
4) spory prad rozruchowy
Na akumulatorze i hamulcach - sie nie oszczedza

[foyle]

Ja właśnie kupiłem taką CentręCA530 i mam nadzieję że spisze się co najmniej tak , jak poprzedniczka.
Miałem wcześniej Centrę 6 lat w polonezie i rok w Accencie , głównie krótkie trasy po mieście , samochód pod chmurką i padł dopiero teraz jak przez 3 mroźne dni nie zapalałem .
Tak że polecam .

[meler]

ja rok temu kupiłem Vartę 55Ah i smiga ą zmiło:) za jakies 230zł cos koło tego. Kleś ma w Intercarsie spore zniżki i może dlatego tak tanio