[Getz TB] Wymiana silnika + katalizatora + lambdy

[mpaw]

Dzień dobry, mój Hyundai bierze olej (ok. 0.75 L / 1000 km), świeci się lampka że katalizator do wymiany. Dodatkowa mam duże spalanie (10-12 L / 100 km po mieście i 7-8 L na trasie). Sugerowano mi wymianę katalizatora lub silnika lub lambdy (może obu lambd?). Co proponujecie, od czego zacząć?

Przebieg ok. 110 000 KM

Bardzo dziękuję za pomoc i proszę o wskazówki.

[...kuba...]

cena rynkowau Getz 1.3 95tys ok 3tys PLN nie wiem czy jest sens ponosić koszt wymiany silnika, zapewne dojdzie przy tym sprzęgło... pytanie w jakim stanie podwozie i zapewne sanki też do wymiany jak to w nich bywa... wykręć pierwszą sondę przez jej otwór wprost zobaczysz w jakim stanie jest katalizator.. ale to, że będzie w całości nie oznacza, że jego sprawność jest ok.. sonda ok 300zł.. pytanie czy pierwsza czy druga..

[rafisz]

świeci się check engine i z odczytanych błędów wynika że kat jest niesprawny - dobrze rozumiem? no bo kontrolki od katalizatora chyba nie masz...
jeżeli autko nie ma wartości sentymentalnej, to chyba nie ma sensu ekonomicznego wymiana silnika, sama robocizna to min. 1 k zł, silnik również około 1 k, już masz 2k, teraz jeszcze jakieś sprzęgło, oprócz tego rozrząd chyba na pasku, więc warto byłoby wymienić bo nie wiadomo w jakim stanie (żeby nie było sytuacji że odpalisz popracuje kilka/ naście/ dziesiąt minut/ godzin i pęknie)
co do sondy - na spalanie wpływ ma przede wszystkim pierwsza, co do drugiej różne są zdania, ale jakbym wymieniał to najierw pierwszą, korektę LTFT jaką masz?

[robaszek127]

Po pierwsze silnik 1.1 więc szału nie masz i przy cenie auta nie daj sobie wcisnąć napraw mechanikowi bo skończysz z starym autem i dużą kasa włożoną w niego. Miałem getaz 1.3 i od początku jego kupna był błąd katalizatora a jeździłem na gazie. WIęc jego wymiana to jak wyżej szkoda kasy. Jeśli jest zapchany to może by pomogło na spalanie ale nie na zużycie oleju bo pewnie już pierścienie zużyte.
Mi 1.3 spalał na trasie jadąc te 110-120 nad morze nawet 6,7L gazu. Przy 130 już z 8L. Więc jeśli jesteś przywiązany do getza to poszukaj dobrze utrzymanego 1.3 ale czy teraz znajdziesz takiego to nie wiem. Remont i wymianę silnika jak już pisałem sobie odpuść. To bagno co wciąga kasę bez gwarancji, że pojeździsz dłużej bez awarii.

[rafisz]

a no właśnie, silnik kupisz tylko używany, czyli nie wiadomo w jakim stanie i tak na prawdę kupujesz kota w worku, niby sprzedawcy dają gwarancje rozruchowe, ale za montaż tego silnika i ewentualny demontaż musisz zapłacić z własnej kieszeni...
jeżeli chcesz nim jeszcze pojeździć to wymień tylko tę pierwszą sondę, podczas jej wymiany zalej przez otwór po sondzie takiego siuwaksa https://k2.com.pl/produkty/k2-dpf-cleaner-500-ml (to do diesli jest, ale daje radę również w benzyniakach, obowiązkowo butelka w pionie podczas aplikacji, później okropnie dymi po odpaleniu silnika) może trochę odczyści katalizator, a podejrzewam że zatkany będzie bardzo przy takim dużym spalaniu oliwy, a jeżeli zatkany to i spalanie paliwa rośnie...
a co do spalania oleju, nie wiem czy cokolwiek da się zrobić przy tak ogromnej ilości, jeżeli chcesz możesz zalać na denka tłoków po jakieś 50 ml nafty, albo np. xado anticarbon, jeżeli pierścienie stoją bo są zakoksowane pozostałościami ze spalania oleju, to może coś tam wypłucze i je uwolni, no bo jeżeli są zużyte to wiadomo że nic nie pomoże i tylko wymiana... możesz też płukankę długodystansową zalać...
nic więcej z punktu widzenia ekonomicznego nie ma sensu robić