W moim ix20 1.4 crdi pojawił się błąd p0101 pa czym okazało , że oznaczał, że egr był zacięty w pozycji zamkniętej. Wymieniono na nowy ale po tym auto przestało normalnie odpalać a z rury wydobywać się niebieskawy dym o zapachu raczej płynu chłodzącego niż oleju (muszę chechłać kilka razy z wciśniętym gazem). Do tego zaczął więcej palić i ma mniej mocy. Co to może być? Paliwo się nie cofa a wtryski pracują normalnie. Świece czy nowy egr walnięty a może jakiś czujnik? Dodam, że przed wymianą egr samochód odpalał od strzału, nic nie dymiło. Acha. Na kompie wyświetla się jeden parametr, którego nie kumam: sygnał zwrotny zaworu egr offsetowy 49,5%. Parametr jest stały i nie zmienia się niezależnie od niczego. Może ktoś wie o co chodzi?
Ciekawostka ale problem z odpaleniem jest trochę dziwny, bo jak stoi 7 godzin 50 minut to odpala bez problemu, a jak ponad 8 godzin to już nie.
POMOCY.
