Wadliwy katalizator efek końcowy zatarty silnik GDI

[daniello1234]

Strasznie to teraz wygląda na
Za wszelką cenę dowieść swojej racji
Przecież hamując silnikem nie ma spalania zapłonu.
Nawet widać tak jak to w jednej wypowiedzi  spadek temperatury przy dłuższym zjeździe hamując silnikem. Więc trochę to wykładane masło maślane.

[robaszek127]

Ale masz hamując silnikiem odciete paliwo ale nadal silnik działa. Pokazena na filmiku jest to, ze zaciaga wtedy syf z katalizatora bo nie masz egra tylko te otwieranie się zaworów. Plus wina wadliwego katalizatora co się wypala od temperatury..

[daniello1234]

Sam już nie wiem w co wierzyć a w co nie.
Chyba zdrowszy byłem jak się nad tym nie zastanawiałem. 

[robaszek127]

Mając ten silnik sam bym jednak sprawdzi jak wygląda katalizator dla pewności.

[daniello1234]

Przez cały czas śledzę komentarze  RommieRen  i Warsztowe historie . I troszkę w.to wszystko powątpiewam. Pobory oleju zdarzają się w tych silnikach. Między innymi przez zbyt długie interwały olejowe i późniejsze konsekwencje.  Ale moim zdaniem to dobre proste silniki.  Dużo kontrowersji kest w komentarzach które czytam
 Łącznie z tym że podsyca po to żeby podbić oglądalność itp.

[XT1097]

Jeżeli NIE masz EGR niskociśnieniowego lub jeżeli MASZ turbo to nie znam fizycznej drogi rzekomego przedostania się pyłu z kata do układu dolotowego. Przecież zwykły EGR jest sprzed turbo a kat jest za turbo.
Chyba że czegoś nie rozumiem.
A ten Rommieren już od dawna wciska różne bzdety i chyba mu się ciepło zrobiło pod tyłkiem bo do filmu z tłumaczeniami nawet się ogolił.

[robaszek127]

Tu chodzi, że nie ma zwykłego EGR tylko wszystko robi lekkie otwarcie zaworów by spaliny wróciły do cylindra.

[elektron1234]

WITAM WSZYSTKICH
Dla mnie tzn. że po prostu trzeba mieć sprawny katalizator lub w ogóle go zlikwidować.

[robaszek127]

Tak czy siak jak w przypadku egr w ramach ekologii potem tylko problem użytkownika. Zapcha się EGR to kup nowy a jak masz pecha z katalizatorem to kup drugi silnik.

[daniello1234]

Same komentarze paniki popłochu pytań czy mój też tak ma że polecał a teraz nie poleca wcale ogólnie to dobre autko i trzeba dbać i wymyślił ze można to naprawić softem a on ma patent . Zawsze od kiedy pamiętam komentarze były przychylne i negatywne neutralne itp. Tam sama panika lub pochlebstwo jaki cudowny nie jest ten mechanik

[daniello1234]

[robaszek127]

Tak czy siak mając taki silnik lepiej sprawdzić stan katalizatora. Szansa mała ale ryzyko za duże uszkodzenia silnika. Ten czy drugi lepiej mechanika nie odwiedzać.

[Zibi.S68]

Jak komuś zależy może sprawdzić czy faktycznie w USA są pozwy i serwis wymienia silniki nawet będące nawet po gwaranci, bo jeżeli to prawda to nic śmiesznego. Jeżdżę Kia Ceed z taki silnikiem ma przejechane ok. 133000 jak zimny pali gorzej niż mój diesel 2.0 CRDI, a nie wspomnę ile oleju bierze ale ja nie będę sprawdzał czy się zaciera jak go szlak trafi to nie moja sprawa. Kolega ma taką samą, jemu oleju nie bierze i bardzo ładnie pali przebieg zbliżony. Natomiast martwi mnie ta informacja ponieważ chodzi mi po głowie Kona z silnikiem 1.6 z turbo. Podobno te po 2022 maja problem z wypalaniem PDF-a zwał jak chciał, natomiast na obecną chwilę nie znalazłem informacji aby te T-GDI też się zacierały.

[daniello1234]

Niby nie. Właśnie dlatego że mają turbo
Ale jak faktycznie jedt  ciężko stwierdzić mój ma ponad 140tys ale nie zapeszając chodzi jak złoto. Robię wymiany częściej płucze silnik za każdym razem. No staram się nie jeździć na noskich obrotach. Zobaczymy co czas pokaże

[XT1097]

Pierdoletów Rommieren ciąg dalszy