Siłownik Turbiny po wyłączeniu zapłonu

[magic89]

Witam, mam pytanie dotyczące turbo.

Po zgaszeniu silnika słychać jak siłownik turbiny jeszcze pracuje, taki pisk/buczenie ?
Czy u was też tak piszczy/buczy  po wyłączeniu zapłonu?  Interesuje mnie to ponieważ przy obrotach do 2 tyś jak cofnę nogę z gazu to przepustnica zamyka się na chwile ( nie wiem po co) co skutkuje za dużym cisnieniem w układzie i EGR otwiera się aby zmniejszyć ciśnienie słychać wtedy taki syk jakbym miał zawór Blow OFF. Samochód ma przejechane 292 tyś km a przy 211 tyś była regeneracja turbiny. Przepustnica i EGR też zostały wymienione na nowe, DPF wyczyszczony . Nie wiem gdzie szukać przyczyny więc zapytam o siłownik turbiny, jak to u was chodzi



Pozdrawiam

[piejar]

To bzyczenie raczej jest związane z zamknięciem i otwarciem po jakiejś sekundzie klapy gaszącej silnika. Tam jest zębatka która słychac. Klapa gasząca jest mylona z przepustnicą a w dieslach raczej nie ma przepustnicy, choć klapa gasząca wygląda tak samo 8 jest w miejscu, w którym przepustnica mogłaby się znajdowac. Czasem słychać też bzyczenie przetwornic w niektórych modułach.

[magic89]

To by miało sens, w dieslu nie ma przepustnicy - bo po co? Ale jak szukasz części to zazwyczaj podpisuja ją jako przepustnica. To w takim razie dlaczego klapa gasząca zamyka się na sekundę kiedy np. zmieniam bieg (od1do 3) i wtedy słyszę ten syk jak powietrze z dolotu ucieka przez zawór Egr.

Postaram się nagrać te dźwięki i wrzucę do wątku

Mam interfejs diagnostyczny Autel Mx808 więc jeśli ktoś wie co jeszcze mógłbym sprawdzić aby znałeś winowajcę to byłbym wdzięczny 

[piejar]

Ja piszę o tym co się dzieje po zgaszeniu silnika. Niektóre turbiny mają klapy upustowe ale nie wiem jak tu. Ja mam w 1,33 TCe Renault benzyna. Możesz mieć dziurkę w dolocie powietrza za turbo  która puszcza przy wyższych ciśnieniach i gwiżdże