Dlaczego Bayon słabo się sprzedaje ?

[Dzius]

Dlaczego Bayon tak słabo się sprzedaje ? Słabe silniki - to po części prawda, silnik R3 1.0 100KM mógłby mieć 120KM.
A co jeszcze nie przyciąga do tego auta ?

[traker]

Znajomy sprzedawca powiedział ,że słabe te samochody są, słaba jakość wykonania ,plastiki i inne elementy, produkowany w Turcji , nie  kupił bym !

[robaszek127]

Mało kto jest chętny kupić za tyle kasy samochód z silniczkiem 1.0 co ani nie spali mniej bo by jechać będzie to kręcić trzeba wysoko.

[Dzius]

Chyba nigdy czymś takim nie jeździłeś. To ma silnik turbo. On ma moment obrotowy 172Nm przy 1500-4000 obr/min. Ciągnie od samego dołu, chociaż wg mnie subiektywnie poniżej 2000 or/min to jednak słabo, jak większość takich silników
. Inaczej mówiąc nie trzeba go kręcić wysoko, a i tak przyzwoicie jedzie.
Tu masz odpowiednie wykresy mocy od obrotów:
https://www.automobile-catalog.com/curve/2023/3003200/hyundai_bayon_1_0_t-gdi_100.html#gsc.tab=0
https://www.automobile-catalog.com/curve/2002/1172855/hyundai_getz_1_3_gls.html#gsc.tab=0
i porównaj ile mocy mają silniki przy 2000 obr.

Umów się na jazdę próbną Bayonem, lub jakimś dowolnym innym samochodem np. Seatem Aroną z silnikiem 1.0 turbo, bo samo gadanie nie przekonuje tak jak doświadczenia z jazdy.

[traker]

Testowałem hyundaia Konę z mocniejszym silnikiem 3 cylindrowym 1.0   120 KM beznadziejnie się zbiera, występuje efekt dziury przy tej turbinie , to jest porażka, bez  porównania do silnika 1.5 Gdi 160 KM 4 Cylindry w Hyundaiu i30 rok produkcji 2023 ,silniki 3 cylindrowe to wymysł zielonych

[Dzius]

silniki 3 cylindrowe to wymysł zielonych

Prawdę mówiąc też ich nie lubię. Te silniki R3 Hyundai'a 100KM i 120KM  różnią się tylko innym wysterowaniem zapłonu powyżej 4 tys. obrotów:
https://s7g10.scene7.com/is/image/hyundaiautoever/i20-Performance-diagramme1.0-litre-T-GDi-100ps-petrol-engine
https://s7g10.scene7.com/is/image/hyundaiautoever/i20-Performance-diagramme1.0-litre-T-GDi-120ps-48V-6MTe:4x3?wid=1440&hei=1080&fit=wrap,1
Więc o ile nie przekracza się 4000tys. obrotów chodzą tak samo. Nie wiem na ile różnią się skrzynie biegów.
W opisie Bayona znalazłem zalecenie zmiany oleju silnikowego co 10 tys. km, jak na fabryczne zalecenie jest to niewiele. Na co dzień jeżdżę też VW Golfem 7 z silnikiem R4 1.5 130KM działającym w cyklu Millera. Nieźle ciągnie i pali mało, lepiej się tym jeździ niż hybrydą.

[ELETomek]

Chciałem kupić Bayona w wersji Executive. Zamówiłem, czekałem 5 miesięcy i gdy zadzwoniłem do ASO z pytaniem kiedy będę mógł odebrać samochód to powiedziano mi, że anulowano im 30 zamówień z tureckiej fabryki bez podania przyczyny m.in. moje. Szukamy dla pana samochodu, proponujemy wersję smart itd itp.  Gdym nie zadzwonił to chyba by mnie poinformowali. Co do 1.0 to wszystko zależy od tego co kto oczekuje. Bayon jest lekkim samochodem i wg mnie zbiera się wystarczająco dobrze. Ale cóż obraziłem się na Hyundai i kupiłem sobie Kamyka również 1.0, takiego który stał na placu. Już nie chciało mi się czekać na produkcję. Czyli mogę wam powiedzieć do widzenia