Ok, w takim razie za regulację ciśnienia odpowiada czujnik i regulator umieszczony po bokach szyny common rail. Czy faktycznie silnik u Ciebie to D4EA - 2.0l? Stosowane były dwa rodzaje regulatorów w przypadku układu common rail od BOSCH. Taki regulator jak przedstawiłęm na zdjęciu poniżej ma bardzo malutkie sitko które lubi zatylać się zabrudzeniami z paliwa przez co nawet jak regulator się otwiera to i tak nadmiar paliwa(w celu obniżenia ciśnienia) nie jest przez niego upuszczany ponieważ nie jest w stanie przepłynąć przez sitko. Na zdjęciu zaznaczyłem to siteczko, to nie jest pełny pręcik ani żaden trzpień przez to ma przepływać paliwo.
